Zündkerzen sind weiss

18.09.2010, 15:29

Heyo,

habe heut meine Zündkerzen mal getauscht, die alten waren weiss? Ist das normal?

Das würde doch auf falche Verbrennung hindeuten. Die Kiste hat halt noch immer diesen üblen Leistungsverlust der sich halt so äußert: Zieht nicht richtig an (aber kein ruckeln), du meinst du trittst ins Leere. Vmax neurdings noch 170 rum. :stupid

20.000 Teile getauscht, wenn ich aufzähle bekomme ich nen Anfall, deswegen lasse ichs lieber.

Der 75PS Clio von meiner Freundin zieht übrigens den 115PS GTI ab, so wenig Power hat der nur noch :-)

ÄcktschnMän · 18.09.2010, 15:33

Kannst Du vielleicht mal ein Bild der Kerzen hochladen?

18.09.2010, 15:41

Klaro. Eine Kerze ist ein wenig dunkler glaube ich.

Steven9291 · 18.09.2010, 15:47

Normal ist das nicht, das deutet darauf hin das die Zündkerzen zu heiß werden

Fehler sind eventuell nen verstellter Zündzeitpunkt oder zu mageres Krafstoffgemisch...

Zitat:

Zitat von golf3variant1488

Mach mal die drähte vom luftmengenmesser sauber.

Luftmassenmesser

golf3variant1488 · 18.09.2010, 15:46

Mach mal die drähte vom luftmengenmesser sauber.

18.09.2010, 15:47

Schon längst passiert. LMM ist auch schon getauscht. Er war bei den 20.000 Teilen dabei..

18.09.2010, 15:48

Zündzeitpunkt stellt die Kiste aber selbst ein!

Evtl. kann jemand was mit den Werten der letzten AU (vor 10.000km) was anfangen?

Motortemp

Soll 80 Grad Ist 81 Grad

erhöhete Leerlaufdrehzahl

Sollwert Min / Max 2500 2800 Ist 2670

CO Sollwert Max 0,30 Ist 0,14

Lambda Sollwert Min / Max 0,97 / 1,03 Ist 1,004

Ergebnis: Bestanden.

ÄcktschnMän · 18.09.2010, 16:20

CO ist vielleicht etwas gering, aber das ist minimal, also diese Werte sind optimal, die Kerzen sehn wirklich aus, als wären sie zu heiß geworden, obs es die richtigen sind frage ich jetzt ma nicht, da gehe ich einfach mal von aus^^ Zieht er eventuell irgendwo Falschluft? Ausgelsen hast ihn?

18.09.2010, 16:30

Klar, nix im Speicher. Auf Falschluft habe ich den schon mal geprüft. War nur ne Dichtung am Ventildeckel von der Kurbelwellengehäuseentlüftung undicht, die habe ich neu gemacht. Ventildeckeldichtung ist auch neu.

Abgasanlage ist dicht, Kat schon mal getauscht.

Zündkerzen: NGK BUR6ET

benni.20 · 18.09.2010, 20:50

Soviel ich weiß sollte der Motor warm sein.(schlagt mich wenn es falsch ist)
Verbindung zum Zündtrafo abziehen.
Zündkerze raus Manometer einschrauben.
Dann den Motor mit dem Anlasser kurz drehen lassen und Wert ablesen.

Das machst du mit jeder Kerze.

mfg

ÄcktschnMän · 18.09.2010, 20:55

So siehts aus. eingeschraubt wird der Kompressionsdruckschreiber aber eher beim Diesel, beim Benziner reicht das reinstecken und drücken.

benni.20 · 18.09.2010, 21:00

Zitat:

Zitat von ÄcktschnMän

So siehts aus. eingeschraubt wird der Kompressionsdruckschreiber aber eher beim Diesel, beim Benziner reicht das reinstecken und drücken.

Siehst du ich sags ja man lehrnt nie aus.

Rico · 18.09.2010, 21:01

wo soll den der Zündtrafo sein? Hab den Begriff noch nie gehört!

benni.20 · 18.09.2010, 21:06

Oder Zündspule.
Verfolg das Kabel das in der Mitte der Verteilerkappe sitzt.
Am Ende des Kabels wirst du ihn oder sie finden.

ÄcktschnMän · 18.09.2010, 22:34

Muss nicht dringend der Zündtrafo sein, hauptsache ist, dass die Zündung unterbunden wird, kann da zu bösen Überraschungen kommen, son Zündfunke kann höllisch wehtun, habs selber mal versucht^^. Desweiteren sollte die Kraftstoffzufuhr ebenfall unterbunden werden.

wolfi71 · 19.09.2010, 00:09

Hallgeberkabel abziehen. Dann kommt weder Benzin noch Zündung. Sollte man am Golf eigentlich wissen.

19.09.2010, 11:48

Hallgeber abziehen? Das bringt beim AGG mal gar nichts, der läuft weiter als wäre nichts gewesen. Der hat doch noch den Drehzahlsensor.

Also was soll ich jetzt abziehen?

ÄcktschnMän · 19.09.2010, 11:54

Leg einfach Zündung und Kraftstoffzuführ lahm, sprich, einfachste Methode, Stecker vom Zündtrafo abziehen und Kraftstoffzufuhr..Schei** drauf, aber das hab' ich nicht gesagt^^

Dr.NOS · 19.09.2010, 18:44

Stecker von der Einspritzleiste abziehen. Ganz einfach.

Zitat:

Zitat von Rico

was könnte es noch sein?

Die Kolbenringe z.B.

GTI-16V · 19.09.2010, 19:56

Zündung richtig eingestellt auch mit vag-com überprüft?Hat der hallgeber die richtige Werte?

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