GTi startet nicht/schwer + Batterie Leer

BlueG6o · 27.09.2010, 18:01

Sorry, habe überlesen das du nen 91er hast, dann ist es eher unwahrscheinlich das du eine hast. Wenn du ganz sicher gehen willst mach die Plastikverkleidung die um die Lenksäule gehlt mal ab und schau mal ob du am Zünschloss so nen kleinen braunen Plastikring mit nem Kabel hast. Wenn JA, dann hast du ne originale WFS. Aber ich glaube bei dem Baujahr eher nicht.

Also so Dinge wie Verteilerkappe und Finger sollten auf jeden Fall als erstes mal überprüft werden, ob die schon sehr stark verbraucht sind oder noch in nem guten Zustand. Wie alt sind die Zündkerzen? Der 2E hat noch die Leerlaufzigarre oben überm Ventildeckel, ich bin mir nicht sicher ob die an Startschwierigkeiten auch Schuld sein kann, ich weiss nur das sie zu hohe Leerlaufdrehzahl verursachen kann.

Es könnten so viele Dinge sein....

Der_Ronny · 27.09.2010, 22:27

Zitat:

Zitat von BlueG6o

Es könnten so viele Dinge sein....

genau

so und ebend musste ich nochmal fahren. sprang an wie eine eins

echt toll

jo morgen mach ich mal die zündgeschichte

kann man die auch irgendwie per widerstand messen? gibt es da vorgaben?
dürfte aber trotzdem noch neuteule irgendwo finde

aber da wir dabei sind. gibt es unterschiedliche kühlmitteltemperatursensoren? weil meine anzeige im cockpit geht NIE über 70°C hinaus. oberer kühlerschlauch ist heiß, der untere eher "warm". evtl handwarm.... aus der heizung kommt auch warme - sehr warme luft. evtl auch heiß. lol

aber das öl kommt auf 90°C. ist der sensor, der direkt am zylinderkopf, in der nähe des zündverteilers sitzt evtl schuld? gibt es da unterschiedliche farben evtl?

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