extrem viel schwarzer rauch

Schleicher · 19.06.2012, 23:24

Ich hab da auch noch was.

Hab nen 1Z in meinem T4 verbaut.
Beim Einbau ist mir das Ansaugrohr am Turbo gebrochen, dort habe ich dann ein Gummi Schlauch vom 2er dran gebastelt.
Soweit so gut.
Motor läuft hat gute Leistung, macht nen höchsdruck von 1,4 Bar original sollen es ja 0,9 sein.
Problem bisher, die aber auch schon im Golf da waren.
Nach kurzem Gasgeben sägen im Leerlauf für ca. 1 Minute, geht aber nach kurz Last geben weg.
Bei drücken über 1 Bar ging er nach 5 bis 10 sekunden nur noch mit ca. 0,8 Bar, nach kurzen Gasweg ging er dann wieder mit vollem Druck.
Manchmal sägen beim Vollgas geben.

Verbrauch im T4 mit Anhänger heißt knapp 4T ggw um die 7,5 Liter.

Irgendwann ist mir so ein verbrannter Gummigeruch aufgefallen, bin so aber sicherlich noch 5 tkm rum gefahren, mein Gummi Ansaugrohr ist vom Lader gerutscht und hang aufen Krümmer. Hatte natürlich diverse Löcher etc. pp.

Zwischen verschmortem Schlauch und der Bestellung des neuteils ist mir auch noch ein Druckschlauch gerissen. Da ist mir starker Rauch von hinten aufgefallen.

Nun habe ich also die 65 euro für son neues stück Plastik ausgegeben und sofort eingebaut.
Den gerissenen Druckschlauch habe ich natürlich vorher schon gemacht.
Und nun fängt das Problem an.
Seitdem ich das Ansaugrohr drin habe kommt der Ladedruck nur noch langsam, vorher war er sofort da. Auf 1,4 Bar komme ich nur noch bei hoher Drehzahl, normal sind es jetzt 1,2-1,3.
Wenn ich im Stand los fahre und etwas gestanden habe zb. Ampel kommt hinten sofort ne helle Wolke raus.
Ziehe ich den Motor dann was weiter unter Vollgas kann mein hintermann nichts mehr sehen.
Weiterhin habe ich ein ganz lautes tickern, zb. wie ein defektes Hydro nur nen ticken lauter.

Heute habe ich Ölwechsel gemacht und den Dieselfilter erneuert aber immernoch wie gehabt.
Morgen werde ich noch den Luftfilter neu machen, habe mir den vorhin mal angesehen, da war son Tauschteil drin der schon total zugestaubt war.

Motor hat jetzt 325t gelaufen.
Verbrauch jetzt bei 8,5 Liter
Merklich weniger Leistung, eine Bergauffahrt die ich vorher mit 80 genommen habe konnte ich nur noch mit 60 fahren.
Das es am Turbo liegt halte ich eher für unwahrscehinlich, wenn man im Stand nur wenig Gas gibt hört man den Turbo schon arbeiten.
Bei dem gerissenem Schlauch hat er auch nicht sonderlich viel Öl rausgedrückt.
Ölverbrauch ist recht normal.

Hat jemand nen Tipp?

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