zweimassenschwungrad vs. einmassenschwungrad

Ansgar396 · 19.08.2010, 15:36

hallo, ich brauche hier mal etwas aufklärung von experten. ich fahre selbst den afn tdi der von werk aus ein zweimassenschwungrad verbaut hat. da er leistungsgesteigert werden soll habe ich mich etwas im internet umgeschaut und dort wird behauptet das das einmassenschwungrad dann besser wäre. jetzt war ich beim vw händler und habe herausgefunden, das der 90 ps (einmassen) und mein afn die selbe kurbelwelle haben. daher sollten beide massenräder von der befestigung zur motorseite passen. die frage ist, ob beide auch die selbe befestigung auf der getriebeseite haben? des weiteren haben wir festgestellt, das die kupplung vom 90ps einen größeren durchmesser hat. heißt das das sie mehr drehmoment verkraftet?
ich weiß das in diesem text viel gefährliches halbwissen steckt und wäre daher über eine fachmänische aufklärung erfreut.
vielen dank schonmal im vorraus.
hier nochmal die fragen zusammengefasst:
-passt das einmassenschwungrad in mein auto?
-wäre es haltbarer wie das zweimassenschwungrad?
-kupplungsgröße = drehmomentübertragbarkeit?

19.08.2010, 16:01

Einmassen kann man schon verbauen, aber ob o.g. dann passt weis ich nicht, es geht um die Kupplung ob die dann auch passt. Durchmesser?

Zweimassen läuft sehr ruhig, aber ist bei leistungssteigerung etwas anfällig.
Stehende starts mit vollgas mögen die gar nicht.
Bei normaler Leistungssteigerung hält das noch so, aber nicht alles.

Jaein, kleinere Kupplungen mit anderem Belag können mehr halten.
Grundsätzlich aber doch ja, je mehr fläche je mehr halt, bei gleicher größe macht es nur das Material.

Stell dich aber auf ein unruhiges Getriebegeräusch ein, die Dämpfung beim Einmassen fehlt dann. Gefederte Kupplung sollte es dann schon sein, hilft beim anfahren.
Das ZMS ist sehr weich, daher auch die dämpfung fürs Getriebe, ne Kupplung schafft das nicht.

Wieviel NM sollen es mehr werden, viele fahren bei Chip Tuning das ZMS ohne probleme.

Ansgar396 · 19.08.2010, 17:17

hey, vielen dank schonmal. es sollen größere düsen, ein anderer lader und eine steuergerätanpassung erfolgen. denke das ganze geht dann über 340 nm.
wäre halt ne überlegung das einmassenschwungrad mit einer sportkupplung zu verbauen. größere getriebegeräusche? die hat der 90pser doch auch nicht wirklich?
lg

20.08.2010, 07:37

340NM ist für das kleine Schwungrad echt schon nicht wenig.
Aber versuch macht kluch;-)
das kannste später immernoch umbauen.
Denke das die Kupplung da dann eh nicht lange hält, ist aber ne sache was drin sitzt.

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