Passen Steuerzeiten (AGG)?

In Flames · 30.07.2010, 00:18

Kurbelwellensensor und Hallgeber sollten beide Funktionieren wenn der Motor volle Leistung haben soll.
Der Motor läuft auch ohne, das ist richtig, aber du kannst hier gerne mal die Suche quälen und die Fälle zusammenzählen, die dank defektem Hallgeber massive Leistungseinbußen und hohen Kraftstoffverbrauch haben.

30.07.2010, 09:46

Naja, vielleicht kann ich zumindest mal die Spannung messen vom Hallgeber.
Die sollte ja um die 10V betragen beim 2,0l lt. meinem Buch.

Der Hallgeber stand echt noch nie im Speicher bei dem Wagen. Aber es kann doch auch nicht sein, dass der AGG im Notlauf (ohne Hallgeber) genauso, wenn nicht mehr Leistung hat als mit. Wenn die ganze Klopfregelung etc. durcheinander gebracht wird wie Teletuby gesagt hat.

Ich werde das die nächsten Woche in Angriff nehmen und nochmals Steuerzeiten und Hallgeber prüfen. Momentan hab ich leider keine Zeit dafür mehr da Prüfungen.

Es muss bei dem Wagen ein Problem mit Zündung / Steuerzeiten sein, einfach aus logischer Schlussfolgerung:

1) Motor hatte immer zeitweise die voll Leistung, deshalb kann es kein mechanischer Defekt sein. Außerdem ist Kat, Kopfdichtung etc. alles okay. Hat zwar viel gelaufen, aber ich muss dazusagen das er nur Langstrecke läuft mit 50km-200km und fast jede Woche 500-1000km. Außerdem verwende ich gutes Öl und wechsle regelmäßig, trete kalt nie und warm fahre ich auch nur noch 140, ganz selten mal 180 (schneller gehts eh nimmer)
2) Motor fährt mit LPG genauso wie mit Benzin. Also ist der Fehler auch nicht im Benzineinspritzsystem (Druckregler etc.) zu suchen. Die Gasanlage ist seit 4 Wochen drin, aber der Leistungsmangel war schon weit vorher da und hat sich durch die LPG Anlage nicht verändert. Im Gasbetrieb ist die Leistung exakt wie im Benzinbetrieb, man spürt nicht den Hauch eines Unterschieds.
3) Es wurde fast alle Teile getauscht, die in Frage kommen können: Lambdasonde, LMM, Poti, Geber für Kühlmittel, Ansaugluft...
- Im Zündsystem wurden auch schon Läufer, Verteilerkappe und die Kabel getauscht. Einzig der Verteiler und der Hallgeber haben halt schon 235.000km auf dem Buckel.

31.07.2010, 12:13

So, hier aktuelle Fotos von den Steuerzeiten.

Wie gesagt, ich bin Laie und habs nur so gemacht wie ihr gesagt habt. Auf dem Nockenwellenrad war ich exakt auf OT und der Verteilerfinger exakt auf dem Strich auf 1 Uhr.

Ich habe den grünen Stopfen aus dem Getriebe gemacht und mal ein Bild gemacht.

Kann das so stimmen? Wurde bei VW damals eingestellt!

Beim Schwungrad sehe ich überhaupt keine Markierung oder irgendwas.

Aber schaut euch die Bilder an!

31.07.2010, 18:39

Kann keiner was dazu sagen?

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