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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| | #1 | |||
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| Wörtherseefahrer |
Danke schön. Ich frage mich nur wie es möglich ist dass die Zündkerzen unterschiedlich aussehen können. Der Motor ist in letzter Zeit nie richtig warm gefahren worden da kein Bedarf war. Bzgl. der Kabel werde ich Bosch anschreiben. Die sind jetzt 1jahr alt und zeigen bereits Alterserscheinungen. Für mich ist das unakzeptabel. Jetzt mal abwarten was neue Zündkerzen ausmachen. | |||
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| | #2 | |||
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| Wörtherseefahrer |
Nochmal von mir. Heute Morgen war das Stottern wieder weg. Ich habe probehalber das angenommene defekte Kabel ersetzt und das Problem kam auch nicht mehr wieder. Hier auf Arbeit (ja, ich arbeite heute freiwillig), habe ich mich ins Labor gesetzt und das Kabel nochmal durchgemessen: - Widerstandsmessung: Unendlich - 6 V angelegt und den Strom gemessen: 0A Die Zuendkabel sollten einen Widerstand von 5 kohm + 1 kohm haben. Der Anschluss auf der Zuendkerze selbst hat die 5 kohm, der am Verteiler 1 kohm. Ich habe diese an 2 intakten Kabeln durchgemessen. Darum hatte ich 6 V angelegt und einen Strom von 1 mA erwartet. An einem intakten Kabel war dies auch moeglich. Fazit fuer heute: - Zuendkabel von Zylinder 1 defekt! - Nie mehr Bosch Zuendkabel! | |||
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| | #3 | |||
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| Wörtherseefahrer |
Hallo Ein leicht mageres Gemisch herrscht vor, ebenso wurde der ZZP nach dem Zahnriemenwechsel nicht eingestellt. Eine Zündpistole habe ich noch nicht auftreiben können, das nehme ich aber bald in Angriff. Der Rest passt aber! (Siehe Diagramme) | |||
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