Zitat von Dr.NOS

..... als wenn die Wasserpumpe aufgegeben hätte. Aber eigentlich bricht doch nur ein Flügel ab und nicht gleich alles, oder?

Zitat von ÄcktschnMän

Wenn Du den Ventilator brückst und der läuft, kann der Motor vom Ventilator nich wirklich kaputt sein...hatte das Problem Freitag auch nach Kühlertausch, war schlicht und ergreifen Luft im System, einfach ordentlich entluften das ganze dann sollte das laufen.

Zitat von leon1284

da bin ich mir auch sicher das es nur am enlüften liegt, du musst das kühlsystem immer entlüften und gucken ob die heizung warm wird

Zitat von benni.20

Wie Max das schon gesagt hat, am oberen Schlauch drücken als ob du pumpst.
Ab und zu auch mal unten.
Dabei den ausgleichsbehälter offen lassen.
Und immer wieder nachfüllen bis das Kühlwasser konnstant bei Max steht.
Dann mal starten und die Drehzahl erhöhen damit die Pumpe nen höhern druck aufbauen kann.
Ausmachen und Kühlwasserstand erneut Überprüfen.
Wenn er sich hält Deckel zu und warm Fahren.
Wenn er bei erhöter Drehzahl aus dem oberen Kleinen Schlauch der am Ausgleichsbehälter Wasser raus drückt ist auch die Külwasserpumpe i.o.

mfg

Zitat von bucker89

Als das Wasser im Behälter "übergesprudelt" ist, war das eher ein "kochen", oder ein "blubbern"? Weil wenn das Luftblasen gewesen sein sollten, dann ist das doch eigentlich ein klares Indiz dafür, dass die Pumpe noch in Ordnung ist.
Zum Kühlkreis entlüften hab ich bei meinem einfach den Ausgleichsbehälter auf gemacht und den Motor n bisschen im Stand laufen lassen. Dabei sind auch n paar Bläschen hoch gekommen.
Sollte das sprudeln keine Luft gewesen sein, dann will ich nicht wissen wie heiß dein Motor geworden ist. Ich weiß zwar nicht genau wann Kühlwasser kocht aber bei 100° sollte es das noch nicht tun.

Zitat von Interceptor

1. nach dem neubefüllen immer die Heizung auf warm und den Motor laufen lassen.
2. Wasserpumpe wurde schon gesagt mit den abfallenden Pumpenrad
3. wenn der Motor auf 110Grad steigt ist dies am Motor.
Fass mal die Schläuche an richtung Kühler.
Wenn dort diese nur Hand oder Lauwarm sind, dann fördert die Wasserpumpe nicht mehr
und so sind nur die Wasserleitungen und Schläuche in Motornähe warm.

Ich sag Wasserpumpe ist hin...

Zitat von SDi-Driver

Heijei....

Das System entlüftet sich selbst. Damit es aber schnell geht zieht man den oberen Schlauch vom Kühler ab. Bei allen außer Vr6 auf der Beifahrerseite. Dann kippt man Kühlerwasser ind en Kühler bis es oben steht. Dies macht man deshalb, da mit der Kühlwasserstand nicht gleich so sehr absackt wenn das Thermostat öffnet. Eigentlich wird der Kühler über die Verbindung zum Ausgleichsbehälter mitbefüllt. Wie gesagt, so geht es schneller.


in diesem Fall

1. Thermostat wechseln (Serie macht es bei 87 Grad auf... Serie Vw etwas niedriger bei 84 Grad ABF oder 80 grad beim Vr6 bzw beim niedrigeren für die 4 Zylinder)
2. Thermoschalter wechseln (Serie 95 grad erste Stufe)
3. Ventilator überprüfen

Wenn Motor warm ist, die Heizung auch warm wird, der Lüfter aber nicht einschaltet dann mal den unteren Schlauch anfassen. Ist dieser kalt oder nur lasch warm dann öffnet das Thermostat garnicht oder nur minimal.

Ob die Wasserpumpe defekt ist lässt sich einfach überprüfen indem man den Schlauch vom kleinen Kühlkreislauf abzieht. Kommt dort dann Wasser raus ist es mal nicht die Wasserpumpe. Zieht man dann den Schlauch am Thermostat ab bzw am Kühler unten und es kommt praktisch nix, dann ist es das Thermostat

SDI

Zitat von Interceptor

kleine Kreislauf......siehe Spritzwand die beiden Schläuche, welche den Wärmetauscher im Innenraum mit Wasser versorgen