Oder so eine sch.. Kugel die den Schaltarm mit dem Getriebe verbindet.. War bei mir ja auch auf dem FT im eimer..
Wenn diese Kugel im Eimer ist, müsstest du ziehmliches Spiel im Schalthebel haben.
Wäre der Synchronring im Eimer ist es doch eigentlich so, das der Rückwärtsgang ebenfall garnicht mehr oder nur sehr schwer eingelegt werden kann, da doch ein Ring für 2 Schaltvorgänge zuständig ist oder irre ich mich da?
Wäre die Kupplung hinüber, kannste nicht mehr fahren oder nur mit großem Geräuschaufwand oder starken Leistungseinbußen.
Steht der Gangwahlhebel denn noch mittig, oder neigt er eher zur Seite?
Wenn diese Kugel im Eimer ist, müsstest du ziehmliches Spiel im Schalthebel haben.
Wäre der Synchronring im Eimer ist es doch eigentlich so, das der Rückwärtsgang ebenfall garnicht mehr oder nur sehr schwer eingelegt werden kann, da doch ein Ring für 2 Schaltvorgänge zuständig ist oder irre ich mich da?
Der Rückwärtsgang hat keine Syncronisierung! Ich denke auch das es am Syncronring bzw an der Verzahnung vom Gangrad des 1sten Gang liegt, Zähne abgenutzt zb.