[geka]

Wir haben einen 96er Jubi GTI. Diesen hatte bisher mein Sohn gefahren. Er ist jetzt auf Tesla Model 3 umgestiegen und ich fahre den Jubi weiter. Der GTI ist in einem guten Original Zustand. Lediglich anstatt der Jubi Sitze sind Edition Recaros verbaut.
Ich werde das Fahrzeug nochmal vorstellen zu einem späteren Zeitpunkt. Habe noch keine Fotos gemacht.

Nun zum Problem. Seit einiger Zeit zog der GTI nach rechts. Jetzt musste HU gemacht werden und es wurde festgestellt, dass das rechte Axialgelenk der Lenkung ausgeschlagen war. Also einmal neu. Da ich schon wusste, dass diese Arbeit ohne Hebebühne schwierig wird, habe ich eine Werkstatt beauftragt (Seat Betrieb) und dort auch gleich die HU machen lassen. Alles andere hatte ich vorher schon selbst erledigt (Bremsen vorne und ein paar Kleinigkeiten).

Ich hatte die Werkstatt auch noch mit dem Einstellen von Spur und Sturz beauftragt.

Der GTI hat ohne Mängel HU bekommen, jedoch sagte mir der Meiser bei Abholung, dass der Sturz rechts vorne bei 0°02' steht (Sollwert -0°40' +/-0°20'), also außerhalb der Toleranz, und dass der Sturz bei dem Fahrzeug nicht einstellbar ist. Irgendwie hatte ich auch so etwas im Kopf, war mir aber nicht sicher.

Nach kurzer Diskussion erstmal das Fahrzeug mitgenommen und zu Hause die Reparaturleitfäden studiert. Laut denen geht es doch, jedoch nicht so einfach wie früher bei den Golf 1 mit der Einstellschraube. Beim 3er Golf braucht man ein Sonderwerkzeug "Spannvorrichtung-3270". Diese wird wohl zwischen Felge und Radkasten eingespannt und mittels einer Schraube dann, bei gelösten Schrauben zwischen Federbein und Radlagergehäuse, der Sturz eingestellt. Danach die Schrauben wieder anziehen und Sturz kontrollieren.

Hat das schon mal jemand gemacht und kann bestätigen, dass der Sturz beim Golf 3 einstellbar ist?

Vielen Dank,

Gerhard