Masse am Tankstutzen - für was?

HGT-Power · 11.05.2010, 00:29

danke für die reichhaltige aufklärung. ich bin dennoch der meinung, dass wenn ein batteriehersteller (und meiner macht das) angibt polfett zu verwenden, dann tue ich das auch weiterhin.

ich hatte wie der threadersteller dasselbe problem. klemmen an die batterie, alles lief, karre gestartet *zack* dunkel. und das liegt nunmal eindeutig am schlechten kontakt an den polen.

desweiteren wird das polfett auch die leitfähigkeit verbessern und eventuelle spalte zwischen pol und klemme schliessen.

ich möchte natürlich nicht, dass das zur streitfrage ausartet. ich schätze hier ist jedem selbst überlassen wie er was macht. hier wirds kein richtig oder falsch geben

lg,

AgentBRD · 11.05.2010, 00:47

Zitat:

Zitat von HGT-Power

desweiteren wird das polfett auch die leitfähigkeit verbessern und eventuelle spalte zwischen pol und klemme schliessen.

Nur, wenn das "Hogwarts-Verfahren" angewendet wird.
Polfett ist grundsätzlich nicht elektrisch leitend.

Gut ok - es schließt kleinere Kratzer oder Riefen, das will keiner abtun.

Man kann Polfett zwar bedenkenlos einsetzen, dann aber bitte hauchdünn. Der elektrische Kontakt wird schließlich nach wie vor durch den Kontakt Metall <=> Metall bewerkstelligt - das Polfett beeinflusst diesen Effekt überhaupt nicht. Wird es aber zu dick aufgetragen, mindert es die Kontaktfähigkeit und führt zu einem Abgleiten der Polklemmen.
Es ist ein reines Korrosionsschutzmittel - nichts anderes.

Also nochmal: Ein "Verbot" kann man getrost in den Wind schießen. Ein "Muss man unbedingt benutzen" ebenso. Wer seine Batterie alle zwei JAhre mal abklemmt, wird wohl nie etwas von den Vorzügen von Polfett erleben. Bastler und Garaen-Heinis, die ständig die Batterie an- und abklemmen dagegen schon.
Somit ist der Einsatz von Polfett der persönlichen Lebensweise anzupassen. Der Einsatz ist an sich kein Fehler, aber eine grundsätzliche Empfehlung halte ich für übertrieben.

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