Zitat von HGT-Power

hallo teletubby!


ja, das gilt für neue vw´s! und aus welchem grund sollte man die pole nicht fetten?
gibt es dazu auch eine erklärung?

und warum sollte vw das fetten der pole verbieten... immerhin stellt vw keine batterien her.
bei jeder batterie steht in der gebrauchsanweisung, dass man die pole fetten sollte! und da halte ich mich lieber an den batteriehersteller und nicht an vw...


das problem bei ungefetteten polen ist halt einfach die elektrolyse die bei feuchtigkeit stattfindet. diese kann man mit polfett weitestgehend ausschalten.

bei neuen modellen sagt vw wirklich dass man die pole nicht fetten soll...
und zwar ab dem golf 4. und warum? weil dort die batterie in einer geschützten position liegt. nicht so beim golf 3 und alles unterhalb dieses baujahrs.


also ruhig einfetten und auf nummer sicher gehn..,


lg

Zitat von HGT-Power

ja, das gilt für neue vw´s! und aus welchem grund sollte man die pole nicht fetten?
gibt es dazu auch eine erklärung?

und warum sollte vw das fetten der pole verbieten... immerhin stellt vw keine batterien her.
bei jeder batterie steht in der gebrauchsanweisung, dass man die pole fetten sollte! und da halte ich mich lieber an den batteriehersteller und nicht an vw...


das problem bei ungefetteten polen ist halt einfach die elektrolyse die bei feuchtigkeit stattfindet. diese kann man mit polfett weitestgehend ausschalten.

bei neuen modellen sagt vw wirklich dass man die pole nicht fetten soll...
und zwar ab dem golf 4. und warum? weil dort die batterie in einer geschützten position liegt. nicht so beim golf 3 und alles unterhalb dieses baujahrs.

also ruhig einfetten und auf nummer sicher gehn..,

Zitat von Teletubby

Nein, das gilt nicht nur für neue VW`s, sondern gilt bei VW schon sehr lange. Schon bei Golf 3 - Fahrzeugen bestehen die Schrauben der Batteriepole deshalb auch aus Edelstahl.

Wo es zu finden ist: Heft "Instandhaltung genau genommen" Nummer 4 "Behandlung von Batterien".

Der genaue Grund, warum Batteriepole nicht mehr gefettet werden dürfen, ist mir nicht bekannt. Ich weiß aber sicher, dass der VW-Konzern derartige Hinweise nicht ohne gute Gründe gibt. Ich vermute, dass es deshalb nicht mehr gemacht werden darf, weil Fett zwischen den Polen und den Polklemmen zu sehr unvorteilhaften Übergangswiderständen führen kann.

Übrigens: Die Batteriepole meines Golf 3 sind fast 15 Jahre alt, das Auto ist in täglichem Alltagsbetrieb. Dennoch gibt es an den Batteriepolen keinerlei Korrosion. Auch ohne Fett! Wenn die Batterie dicht verschlossen ist und an den Kontakten kein Übergangswiderstand besteht, dann oxidiert da auch nichts.

Freundliche Grüße
Teletubby