Nur weil eine Bordspannung von soundsoviel Volt gemessen wird heißt das noch lange nicht, daß die LIMA auch in Ordung ist. Man muss auch brücksichtigen mit wieviel Ampere geladen wird.
Auch bei leicht angehobener LL Drehzahl und mit eingeschalteten Verbrauchern.
Man kann duchaus eine Spannung messen die einem als i.O. erscheint, aber die Lima bring nur sehr wenig Ampere, das führt dazu daß sich die Batterie nicht mehr auflädt, weil mehr Strom verbraucht wird als zugeführt wird.
Also rein mit einer gewissen Spannung von 13,5 bis 14,2 V ist hierzu keine eindeutige Diagnose zu stellen ob eine Lima die geforderte Leistung erbringt.
MFG
Hallo!
Wenn man an der Autobatterie eine Klemmenspannung von 13,5 bis 14,2 Volt misst, kann man absolut sicher sein, dass sie geladen wird. Denn Bleiakkumulatoren, zu denen auch Autobatterien zählen, haben unbelastet eine Klemmenspannung von etwa 12,5 Volt (= ca. 2,1 Volt pro Zelle). Mehr nicht.
Und im übrigen: Es ging mir hier auch nicht darum, eine zu 100 % hieb- und stichfeste und ultimativ aussagefähige Diagnose über die Leistung eines Drehstromgenerators abzugeben.
Sondern: Der Threadersteller hat Probleme mit einer immer wieder leeren Batterei. Der von mir vorgeschlagene Test sollte nichts weiter abklären als die Rolle des Drehstromgenerators in diesem Zusammenhang. Das so einfach wie möglich.
05.05.2010, 22:15
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