Zitat von unknown-lifeform

Moin!
Um ggf. weiterhelfen zu können:
- Automatik- oder Schaltgetriebe?

Schaltwagen


- Rechts oder links?

BEIDE

- Wenn rechts: Tilgergewicht noch vorhanden bzw. fest?

JA

- Ist das Auto tiefer gelegt oder Serie?

60/40 Tiefer

- Um wieviel weicht die Welle denn von ihrer Drehachse ab? Am besten zwischen Welle und Achskörper messen (min/max).

zwischen 5 und 7 mm


- Hat die Welle im Stand ein deutlich spürbares Radialspiel? Wenn ja wieviel und ob innen oder außen?
- Lässt sich die Achswelle axial leicht verschieben?

wenig

- Taumelt der Achswellenflansch im Getriebe?

NEIN

- Sind die inneren Querlenkerlager in Ordnung? (hinteres rissig, vorderes weich geworden, ect.)

NEU

- Sind die Spurstangen und Köpfe spielfrei?

NEU

- Hat ein Reifen eine Beule oder ggf. Auswaschungen im Profil?

NEIN

- Radschrauben mit korrektem Drehmoment angezogen? (110Nm)

JA !

- Hast du beim leichten anbremsen ein pumpen im Bremspedal?

NEIN

- Das Schlagen im Lenkrad tritt NUR beim Bremsen auf oder unter gewissen Umständen auch andersweitig? Wenn ja welche?

NUR BEIM BREMSEN

- Welcher Bremsscheiben- und Belaghersteller ist denn bei dir verarbeitet? Original-Teil, ATE, Textar, Pagid, Lucas, Bosch, Brembo oder irgendein eBay-Mist?

ATE POWERDISC MIT GREENSTUFF BELÄGEN

- Sind die Scheiben bei dir Vollscheiben oder Innenbelüftet?

INNENBELÜFTET

- Sind die Bremsscheiben 100%ig sauber (d.h. fettfrei, kein fitzelchen Kupferpaste o.ä. von der Montage)?

ALLES SAUBER

- Wieviel Km ist es her nachdem die Bremsen gemacht wurden?

ca 1500 km


Diese Punkte würde ich in unserer Werkstatt prüfen wenn du mit dem Problem hier auf den Hof gefahren kämst...

Zitat von Fabikiller

Teste doch einfach mal ne neue Antriebswelle?

Aufm Schrottplatz kannste das Günstig kriegen,evntl im Forum und sonst bei eBay.

Bevor ich mein Auto nen monat stehn lassen würd,hätt ich halt mal die welle gekauft?!