Antriebswelle "eiert"

Haetschi · 20.09.2015, 23:50

Bei mir sieht es auch so aus als ob diese leicht unrund laufen. Wenn Du sie nicht aufgemacht hast bei Deiner Austauschaktion, würde ich davon ausgehen, dass das nicht die Fehlerquelle ist. Bei mir ist schon die Aussenform aufgrund diverser Dreck- und Rostablagerungen unrund.

Ansonten: vllt. Dreck reingekommen, vor dem Zusammenbauen nicht saubergemacht und deshalb etwas schief dran? -> nochmal auf und zusammenbauen. Aber ganz ehrlich gesagt, ich hatte da schon mindestens 5 mal auf, habe immer mäßig hygienisch gearbeitet und es gab nie Probleme.

Lg

Stephan

Rolw · 21.09.2015, 11:07

Die Radnabe wollte bei mir überhaupt nicht raus, da braucht man schon ne gut sitzende Auflage an der Presse oder so´n Spezialabzieher.
Habs dann anders gelöst, neue Nabe lag zum Glück bereit.
Hab da eh so meine Erfahrungen mit angeschlagenen Naben, im Zweifelsfall kommt die alte in die Tonne.

Während beim ollen Passat vom Schwager nen Schlaghammer gereicht hat,
Nabe tiptop, also wieder rein ins neue Lager.

Zum Topicstarter: Nabe und Bremsscheibe prüfen.
Ate und Greenstuff kann ggf. der Fehler sein, die Bremsenprofis raten von EBC auf Serienscheiben ab.
Meine Brembo Maxx waren blau angelaufen nach jedem heftigen Bremsmarathon, ebenfalls wegen Greenstuff Belag. Da reicht mit Pech schon etwas Rost auf der Nabe oder Radschrauben ungleich festgeballert und die Scheibe ist verzogen.

Rensen · 21.09.2015, 12:25

Zitat:

Zitat von Haetschi

Bei mir sieht es auch so aus als ob diese leicht unrund laufen. Wenn Du sie nicht aufgemacht hast bei Deiner Austauschaktion, würde ich davon ausgehen, dass das nicht die Fehlerquelle ist. Bei mir ist schon die Aussenform aufgrund diverser Dreck- und Rostablagerungen unrund.

Ansonten: vllt. Dreck reingekommen, vor dem Zusammenbauen nicht saubergemacht und deshalb etwas schief dran? -> nochmal auf und zusammenbauen. Aber ganz ehrlich gesagt, ich hatte da schon mindestens 5 mal auf, habe immer mäßig hygienisch gearbeitet und es gab nie Probleme.

Lg

Stephan

Die Gelenke selbst habe ich nicht aufgemacht. Bei genauerer Prüfung hat gestern ergeben, dass das äußere Gelenk ein größeres Spiel aufweist. Das kann ein Fehler sein, welches ich beim ersten Zusammenbau nicht beachtet habe.

Wenn ich den Wagen aber nun im Standgas laufen lasse (ohne Antriebswellen), haben die Flansche einen minimalen Höhen- und Seitenschlag. Und da stellt sich meine Frage, ist das normal oder müssen die Flansche zu 100% in der Höhe und zur Seite rund laufen?

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