Man kann sich an die uralten Wechselintervalle halten - wenn man der Typ "unrationaler Angsthase" ist.
Aber wie im Nutzfahrzeugbereich schon seit vielen Jahren üblich, hält die Vernunft nun auch im PKW-Bereich Einzug. Ein Riemen, der nicht überaltert ist (8 Jahre) kann drin bleiben, selbst wenn er 100.000 km gelaufen haben sollte. Vorausgesetzt, er hat schadlose Flanken, ist ölfrei und weist keine Porösitäten oder Rißbilddungen auf.
Alle 15.000 km überprüfen und gut. Wird heute von VW ganz regulär betrieben (So steht's zumindest auf dem Papier - was die Fachwerkstatträuber der Kundschaft erzählen, ist eine andere Frage). Also warum mehr Aufwand und Kosten, wenn es unnötig ist?
Der technische Fortschritt hat an der Elastomertechnik nicht halt gemacht. Also wäre es falsch, zu mehr Mut zu raten (selbiger ist nicht erforderlich). Aber mal rational drüber nachdenken - zum eigenen finanziellen Wohl.
Ob Contitech oder Gates - da streiten sich die Gemüter. Ich fahre Reifen von Conti, aber Riemen von Gates. Und ich bin sehr angetan. Gates-Riemen sind ordentliches Zeug.
29.04.2010, 17:25
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