Zündanlasschalter defekt ? Oder doch was anderes?

AAM · 11.04.2010, 17:51

Perfekt, Danke!

Das heißt man kann mal durchmessen falls am Tacho nix ankommt.

Ich hab zwar keine Ahnung vom Thema Elektrik aber ist das alles in Reihe oder Parallel ?

Sprich wenn es irgendwo unterbrochen ist, geht dann alles nachfolgende nicht mehr oder geht dann nur die Jeweilige Funktion nicht wo eben die Unterbrechung ist?

Falls eben zwischen "D" Pin 8 und "U2" Pin 1 ne Unterbrechung drin ist.

Vom ZAS bis "H1" Pin 4 sollte ja alles klar sein, sonst würde gar nix gehen, richtig?

Teletubby · 11.04.2010, 18:00

Zitat:

Zitat von AAM

Vom ZAS bis "H1" Pin 4 sollte ja alles klar sein, sonst würde gar nix gehen, richtig?

Ja klar, richtig.

WEnn irgendwo eine Unterbrechung ist, dann funktioniert alles das nicht mehr, was in diesem Zweig nach der Unterbrechung kommt.

Du kannst auch der Einfachheit halber mal am beschriebenen Potentialverteiler für die Klemme 15 messen. Der sollte halbwegs gut zu erreichen sein. Dort müssen bei eingeschalteter Zündung ca. 12 Volt sein. Bei späteren Golf 3 (ca. ab Mitte 1995) waren die Potentialverteiler farbig. Der für Kl.15 ist dann der schwarze.

Bei früheren Golf 3 waren sie alle schwarz. Hier kann man sich aber grob an den Kabelfarben orientieren. In dem für Klemme 15 sollten (überwiegend) schwarze Kabel eingesteckt sein.

Wenn Dein Auto eine serienmäßige elektronische Wegfahrsperre hat, kannst Du Dir dieses Messen am Potentialverteiler für Klemme 15 ggf. auch sparen. Denn die WFS läuft auch darüber. Wenn die 12 Volt dort fehlen würden, würde der Motor nicht laufen. zumindest nicht dauerhaft.

Grüße
Teletubby

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