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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Cruiser |
Guten Abend zusammen! Es geht um meinen Golf 2 Umbau auf 2E. Ich hatte in jetzt die letzten 1,5 bis 2 Monate innen komplett auseinander, um da mal ein bisschen aufzuräumen und den Elektrikkram zu sortieren. Jetzt hab ich heute noch mein neues Radio und die Scheibenantenne getestet und es funktioniert, wie es soll(bei Zündung an). Dann dachte ich mir, ich lass den Motor nach der Zeit mal wieder laufen. Schlüssel umgedreht, dann klackt es vorne nur und das war's. Anlasser dreht sich nicht annähernd. Danach funktioniert auch die Zündung nicht mehr(Antennen-Power-LED leuchtet nicht mehr und Spritpumpe läuft auch nicht mehr an). Wenn ich dann mit dem Multimeter die Spannung an der Batterie messe(zwische Plus und Minus, nicht zwischen Plus und Karosse), funktioniert die Zündung wieder(Antenne leuchtet, Radio geht an und Spritpumpe läuft an) - aber auch erst, wenn ich an der Batterie mit dem Multimeter war. Dann dreh ich den Schlüssel wieder um und es klackt wieder nur. Infos: - Tacho habe ich nicht angeschlossen, kann also nicht sagen, was für Symbole leuchten und was die beim Klacken aus dem Motorraum machen. - Ich habe an der Elektronik nichts verändern, ich habe mir nur Zündungsplus fürs Radio vom Heckscheibenheizungsschalter geholt und Dauerplus für die ZV(das ist aber wieder abgeklemmt, weil die FFB nicht funktioniert hat). Also eigentlich habe ich nichts verändert, irgendwelche Stecker habe ich auch nicht auseinandergerupft. Alles so gelassen, wie der Vorbesitzer es gemacht hat(er hat den Umbau gemacht) - Auf den Anlasser habe ich schon leicht geschlagen, hatte mir ein Kumpel gesagt und das hatte ich hier in der Suche aus schon gefunden. - hab den Wagen jetzt seit Ende Dezember, einmal 5 Tage mit Kurzzeitkennzeichen gefahren und sonst am Stellplatz 3-4 mal laufen lassen und es er sprang immer sofort an. - Vor einem Monat war am Golf meines Opas(55 PS) der Lichtmaschinenregler kaputt, da hat es auch so geklackt beim Startversuch. Er hat eine Valeo LiMa, ich ebenso. Ist jetzt der Anlasser hin? Kann das so einfach ohne Zutun passieren? Oder doch der Lima Regler? Was kann noch die Ursache sein? Bin für jede Hilfe dankbar! Greetz Alex | |||
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