Du kannst ja mal schauen, ob bei abgezogenem Stecker fahrzeugseitig 12 Volt an den beiden weißen Kabeln anliegen.
Dann misst du an der Sonde, ob das graue Kabel Durchgang zum Sondengehäuse hat, sprich ob es sich hierbei um die Sondenmasse handelt! Das schwarze Kabel sollte auf jeden Fall das Lambdasignal sein!
Die beiden übrig gebliebenen Kabel sollten dann die Heizung sein, da könntest du mal eine Widerstandsmessung durchführen. Ich nehm einfach mal an, dass die Sondenheizung als PTC (Kaltleiter) ausgeführt ist, und im kalten Zustand so um die 200 Watt hat. Bei 12V Bordspannung entspricht das einem Strom von 16,66A. Der zu messende Widerstand sollte also ca. 0,72 Ohm betragen.
Wenn du aber 45 Minuten ohne Störung fahren konntest, ist davon auszugehen, dass die Kabel richtig angeschlossen sind...
09.03.2010, 08:28
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