motor problem bitte um hilfe - Seite 2

kurtie · 22.02.2010, 20:09

okay, meinst du das die das problem erkennen werden? sind alle motor oder elektro probleme auslesbar?

kurtie · 23.02.2010, 16:22

so war eben bei VW fehler auslesen. da wurde mir gesagt das 3 fehler von der drosselplappe kommen also drei sachen von der drosselplappe. jetzt meine frage wie teuer das wäre drosselplappe tauschen.

ChristianXD · 23.02.2010, 16:39

Was für nen Fehler war das denn?

Drosselklappen Poti?
Temperaturfühler?

Haben die dir nichts genaueres genannt?

LGC

kurtie · 23.02.2010, 16:41

also es waren 3 fehler. einer war drosselplappensteller und ncoh 2 sachen die mit der drosselplappe zusammenhängen konnt mir leider die anderen beiden nicht merken.

daniel83 · 23.02.2010, 16:45

gabs da keine fehlercodes o. ähnliches?

ChristianXD · 23.02.2010, 16:45

Sowas musst du dir merken!

Hmm, denke mal das einmal Drosselklappen Harkt oder im Arsch ist!

Das würde bedeuten das er im standgas ständig ausgehen würde oder bis sonstwohin dreht.

Bei dem Poti würde er ganz schöne laufprobleme beim fahren haben.

Immer bedenken, ein fehler ist nur ein Hinweiß, kein direktes protokoll das das ding auch wirklich im Arsch ist!

We er sagt, mit den Fehlercodes wäre es einfacher!

Dann kann ich dir ne anleitung schreiben die du das nach und nach selber prüfen kannst!
Sonst würde ich mir jetzt nen Wolf schreiben..

kurtie · 23.02.2010, 16:48

poti wars glaube auch. würden die probleme beseitigt sein, wenn ich die drosselklappe wechsel?

ChristianXD · 23.02.2010, 16:50

Um den Poti zu prüfen müsstest du ne Rauschprüfung machen, das kan man mit einem Multimeter nicht!

Fahr mal zum Schrott und besorg dir mal ne einspritzeinheit. die wollen meist nen fuffi dafür haben, aber seh zu das du die für 30,- bekommst!

LGC

kurtie · 23.02.2010, 16:52

wenn ich die ganze einspritzeinheit wechsel ist das problem auch weg? oder muss ich mehr machen?

ChristianXD · 23.02.2010, 16:56

kannst du haben!

denn soweit ich weiß kannst du das Poti nicht einzeln von VW kaufen!

Das ist das problem, und es ist verstellbar und da musst du dann ganz genau wieder messtechnisch einstellen sonst läuft der nicht ideal!

LGC

kurtie · 23.02.2010, 16:57

okay, also hol ich mir für den 1.8 90Ps die einspritzeinheit bau die ein stell die ein und dann läuft er wieder?

ChristianXD · 23.02.2010, 16:59

einstellen brauchst da nichts!

Ich weiß aber gerade nicht ob vom ABS die Einspritzeinheit auch einfach so passt.

Würde schon gucken ob du von deinem ADZ eine bekommst.
Denn soweit ich weiß ganb es da mal zwei verschiedene Potis...

LGC

JackieZ · 23.02.2010, 17:02

Zitat:

Zitat von ChristianXD

Um den Poti zu prüfen müsstest du ne Rauschprüfung machen, das kan man mit einem Multimeter nicht!

Stimmt nicht ganz! Man kann den Poti auch per Widerstandsmessung überprüfen. Ist keine sehr genaue Messung, aber sie verrät einen Poti-Fehler relativ zuverlässig. Habe ich selbst schon gemacht:

Zitat:

Zitat von JackieZ

Der stecker ist ein 4-poliger (male), bei dem die pins alle nebeneinander sind: [5,4,2,1]
Die beiden äußeren pins (1 und 5) müssen 520-1300 ohm haben.
Die beiden rechten pins (1 und 2) müssen 600-3500 ohm haben, wobei der widerstand ansteigen sollte, wenn die drosselkappe bis zu 1/4 geöffnet ist. Danach konstant.
Die Pins 1 und 4 müssen 600-6600 ohm haben mit der gleichen bedingung, dass der widerstand ansteigt, bis die drosselkappe zu 1/4 geöffnet ist.

Was ich auch ein bissel komisch finde @ChristianXD, du meckerst erst, man solle nichts tauschen, was nicht ganz sicher kaputt ist. Nun rätst du ihm eine komplett neue Einspritzeinheit zu holen

@kurtie
Ich hätte zunächst mal einen neuen Drosselklappensteller geholt und eingebaut. Den gibts nämlich einzeln. Wenn der kaputt ist, kann auch der Poti im Fehlerspeicher sein, das ist nicht unüblich. Da brauchst du keine komplette Einspritzeinheit tauschen...

ChristianXD · 23.02.2010, 17:08

So hat er mal Ersatzteile!

Der Steller ostet bei VW bestimmt nen Vermögen!
Wenn du am poti eine Widerstandmessung machst kann der Widerstsnd auch einbrüche haben, wen man das mit einem Onzen macht siehst du es besser.
Das man es mit einem Multimeter nicht sieht will ich nicht ausschließen, aber es ist viel schwerer.

LGC

kurtie · 23.02.2010, 18:07

also mein kumpel der gelernter KFZler (leider mitshu) hat auch gemeint einspritzeinheit wechseln damit müsste das problem beseitigt sein.

am samstag werde ich vieleicht wenn ich es schaffe aufen schrotti fahren und das teil holen wenn es da ist. dann wird es laufe der nächsten woche getauscht. wenn das vollzogen ist werde ich nochmal zu vw fahren und fehler auslesen lassen da sollte mir dann angezeigt werden das alles inordnung sein sollte.

JackieZ · 23.02.2010, 18:46

Naja nicht ganz... du solltest vorher erstmal den Fehler löschen - das heißt Batterie für ca. 20 Minuten abklemmen. Danach kannst du zu VW fahren und wenn der Fehlerspeicher immernoch leer ist, dann ist alles in Ordnung

ChristianXD · 23.02.2010, 19:05

Wollen wir mal sehen,

Mach das mal, bau mal um und erstette dann mal bericht!

kurtie · 02.03.2010, 21:07

also einspritzeinheit wurde gewechselt und war bei vw fehler auslesen und dort waren alle fehler weg und der golf rollt wieder auf der strasse.

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