Ich kenne nur die Schellen, die ab Werk drauf sind. Die nehme ich mit der Rohrzange runter. Könnte es sein, dass die Schelle zu nah an dem Wulst saß und deswegen der Schlauch etwas gequetscht wurde. Setze die Schelle mal ca 3-5mm von der Schelle weg.
Wolfgang
Das könnte sicherlich dazu beigetragen haben PLUS die Temperaturen der letzten Nächte. Ich vermute mal, die Schelle zieht sich Nachts zusammen und dehnt sich bei Benutzung am Tag durch die Temperaturerhöhung wieder aus. Das Ganze geht 4 Wochen lang so und am Ende reißt der Schlauch. Wäre das möglich?
Nein, das kann nicht zutreffen. Die Federbandschellen, mit der der Schlauch an Wasserpumpe, Ölkühler und Wasserflansch befestigt ist, sind nicht das Problem. An diesen Stellen ist der Schlauch auch noch herrlich anzusehen.
Der Schlauch ist an der Schelle gerissen, die den Schlauch (Von der Wasserpumpe kommend) auf dem Verbinderknoten fixiert. Auf diese Schelle habe ich keinen Einfluß, sie ist werkseitig konfektioniert.
Zitat:
Der ist doch eindeutig aufgequollen...
Das mag optisch so wirken, bedingt durch den geringen Bildausschnitt. Ansonsten ist das Ding Tipp-Top.
Ich habe nur - mit besten Absichten - einen Fehler gemacht: Der Schlauch war total voll mit dem klebrigen Frostschutzmittel. Für gute Bilder habe ich den Schlauch gereinigt. Und dazu habe ich Kaltreiniger verwendet, der dem Schlauch gar nicht gut bekommen ist - ähöm. *schäm*
Zitat:
Prüf bitte nochmal deine Einspritzpumpe, evtl ist da ja wieder etwas undicht!
Na gut, schaden kann es nicht. Ich werde Lappen anbringen, die eventuelle Tropfmengen auffangen. Unter Zimmertemperaur könnten man dann etwas riechen.
By the way:
Ich war heute in einer Werkstatt - einen Ersatz-Ausgleichbehälter und meinen Verschlußdeckel unter dem Arm. Wir haben beide Verschlußdeckel mal abgedrückt (Ist das ungewöhnlich? Der Mechaniker hat mich angesehen, als sei ich geistesgestört.). Beide Deckel öffneten bei vergleichbaren Werten (1,65 bar und 1,75 bar). Das war's also auch nicht.
Status: Neuer Schlauch ist eingebaut, System befüllt - aktuell ist alles dicht.
Prüf bitte nochmal deine Einspritzpumpe, evtl ist da ja wieder etwas undicht!
Zitat:
Zitat von AgentBRD
Ich werde Lappen anbringen, die eventuelle Tropfmengen auffangen. Unter Zimmertemperaur könnten man dann etwas riechen.
So, jetzt grabe ich das Thema wieder aus: Ich bin nun zwei Wochen mit drei Lappen herumgefahren, die ich mit Kabelbinder um Pumpe und Wasserschlauch drappiert habe - damit es den Teilen nicht friert .
Einen vierten Kontrolllappen habe ich in den Bereich der Batterie gehängt.
Ergebnis:
Die zwei Lappen um den Schlauch haben außen gering Schmutz aufgenommen (Staub) sind aber in Ordnung und riechen nicht nach Diesel.
Der Lappen an der Verteilerpumpe ist noch richtig schön frisch. Würde man nicht wissen, dass es zwei Wochen im Motorraum mitgefahren ist, würde es keiner merken. Ebenfalls kein Geruch feststellbar.
Der Kontrolllappen ist ein wenig feucht geworden und riecht etwas muffig - aber nicht nach Diesel.
Fazit:
Ich bin noch immer ratlos. Warum zum Teufel ist dieser verdammte Schlauch vor zwei Wochen geplatzt? *Grunz!*
weiteres Vorgehen:
Morgen früh, sobald der Kontrolllappen trocken ist, werde ich die Lappen verbrennen. Vielleicht erkennt man ja eine verstärkte Rußbildung
10.02.2010, 18:50
Mit Zitat antworten 
.
Ähnliche Themen 
Hybrid-Darstellung
