Denn: Wenn man bei niedrigen Außentemperaturen (unter ca. Minus 5° C) fährt, dabei die Heizung und das Gebläse auf Pos. 3 an hat und den Motor nicht stark belastet, (z.B. wenn man ohne Gas einen längeren Berg herunterfährt oder wenn man im Stadtverkehr mit niedrigen Drehzahlen und niedriger Motorbelastung fährt), dann kann es durchaus sein, dass dem Motor mehr Wärme entzogen wird als er nachliefern kann.
Das heißt: Die Kühlmitteltemperatur erreicht nicht ihren Sollwert, sondern bleibt bei z.B. 70° C. stehen, obwohl das Thermostat in Ordnung ist. Es kommt sogar vor, dass ein vorher bereits auf 90° C warmgefahrenes Kühlmittel bei vorgenannten Fahrzuständen wieder kühler wird und der Zeiger seine 90° - Marke nach unten hin verlässt.
Deshalb mein Rat an XSIGHT, zum Testen gerade jetzt im Winter die Heizung sicherheitshalber aus zu lassen, um nicht zu verfälschten Ergebnissen zu kommen.
15.01.2010, 13:24
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