1.4 60PS Motortemperatur bleibt auf 70° - Seite 4

wolfi71 · 24.01.2010, 20:32

Es ist genau dieses Dreibein. Man kann die Spannung eigentlich auch vorn am tempoeraturgeber messen. Zwar vielleicht nicht zu 100%, aber doch relativ genau.

Aufgepasst: Auf den Pin 2 und 4 hängt der Geber für die Anzeige und auf Pin 1 und 3 hängt der Geber für die Motronic. Der Pin 2 ist gegen Masse geklemmt, der Pin 4 geht zum Instrument. Dort müsste die Spannung messbar sein.

Wolfgang

benni.20 · 24.01.2010, 20:57

Ich habe noch nen Tacho da, hast du da Werte die ich messen kann?
Dann brauch ich das Dreibein nur tauschen.
Ist zwar nen tacho ohne DZM aber der rest ist ja gleich.
Beide haben die langsamen Anzeigen und beginnen erst bei 20 kmh.

mfg benni

wolfi71 · 24.01.2010, 21:57

Der Sollwert der Spannung ist 10V Toleranz +/- 0,5V. Also muss das zwischen 9,5 und 10,5 liegen.

Wolfgang

benni.20 · 24.01.2010, 22:01

Wenn ich jetzt den tacho zerlege und das Dreibein vor mir habe, wie mus ich das messen?
Also ich meine von wo nach wo?

I I I
123

Von 1 nach 2 und von 1 nach 3 oder wie?

mfg benni

wolfi71 · 25.01.2010, 09:36

links ist Ausgang, mitte Masse und rechts der Eingang. Die Mindestspannung am Eingang muss 13V betragen, sonst ist mit Problemen bei der Regelung zu rechnen. Was man auch machen könnte: Einen kleinen Kondensator (0,1uF) zwischen Ausgang und Masse zu hängen. Der unterdrückt ggf eine Schwingung des Reglers.

Wolfgang

GOLFTFATF · 25.01.2010, 10:11

Was ist ein Dreibein ?

Wo soll das bitte im Tacho sein ?

Steige da nicht durch, was Ihr meint

Bitte postet, wenn möglich, ein Foto wie das Ding aussieht. Denn meine Temperaturanzeige schwankt auch, doch das Verhalten passt irgendwie nicht so ganz zum Auspuff, weil nach ner Weile ist er laut. Vielleicht ist das Teil auch hin bei Mir.

Gruss Thomas

wolfi71 · 25.01.2010, 10:48

Hallo Thomas mess erst mal die Spannung nach, bevor du anfängst dein Auto zu zerlegen. Ich habe oben geschrieben, wo du messen musst.

Differenzen in den Anzeigen könenn auch von Potentialunterschieden im Bereich Masse kommen. Bitte mal prüfen oder der Motor evtl anderes Potentailhat, wie das Minus der Batterie, natürlich funktioniert das nur bei laufendem Motor und belasteter Lima.

Wolfgang

GOLFTFATF · 25.01.2010, 13:25

Werde ich machen

aber was ist jetzt ein Dreibein ??? Sorry fürs etwas hartnäckige Nachhaken

aber ich hab das Ding noch nicht gesehen und Mich interessiert jetzt es eben ziemlich was das ist. Hast Mich nämlich neugierig gemacht

denn man lernt immer was dazu

Gruss Thomas

benni.20 · 25.01.2010, 18:46

Ich rede vom Spannungskonstannter, das teil sitzt im Tacho.
Sieht so aus.

So habe eben nochmal den tacho den ich noch liegen habe zerlegt.
Da ist er das Dreibein.

mfg benni

wolfi71 · 25.01.2010, 21:03

LM2940 ist ein Standardteil, gibt es in jedem Elektronikhandel. Kostenpunkt vermutlich unter 2€.

Wolfgang

benni.20 · 25.01.2010, 21:30

@ Wolfi71

Blöde frage aber warum habe ich wenn ich am Stecker für den Temp.Geber messe einen kleineren Wert als wenn ich direkt im Komi. messe?
Das müste doch eigendlich gleich sein oder nicht?
Sorry ich möchte es nur gern verstehen.

mfg benni

tuning3er · 25.01.2010, 21:34

das normal meiner geht auch nur bis 70 grat und dachte er sei kaputt dan wurde es mal wieder wärmer dan ging der Motor auch auf 95 Grad, des liegt einfach daran das Jetzt kalt ist nicht so wie im Sommer

benni.20 · 25.01.2010, 21:41

Mag sein aber meine tankanzeige spinnt auch rum.
Wenn ich ihn voll Tanke, fahre ich locker 150 km bis die Tankanzeige anfängt zu fallen.
Nur dan fällt sie gleich richtig, innerhalb von ca 30 km fällt sie dan auf halb voll.
Und das ist definitiv nicht normal, oder sehe ich das falsch?

mfg

wolfi71 · 25.01.2010, 22:03

Benni: Zieh den Stecker zum Messen ab und miss dann. Das kann eigentlich nicht sein mit dem kleineren Wert. Die Spannung müsste gleich sein. Sie kann alerdings etwas unter dem Wert vom Regeler selbst liegen. Du misst ja nur, was aus dem Instrument noch raus kommt. Altermative: Mach eine Brücke über die Anschlüsse 2-4 rein. Dann müsste das Instrument voll ausschlagen.

Wolfgang

GOLFTFATF · 26.01.2010, 10:53

Hallo Alle zusammen,

und dieses besagte Dreibein - Teil kann diese Probleme auch verursachen, dass die Anzeigen spinnen ??? Und kann man das einfach so tauschen ohne Bedenken den Tacho damit zu zerstören, wenn man es raus lötet und neu macht ???

Gruss Thomas

wolfi71 · 26.01.2010, 12:10

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Hallo Alle zusammen,

und dieses besagte Dreibein - Teil kann diese Probleme auch verursachen, dass die Anzeigen spinnen ??? Und kann man das einfach so tauschen ohne Bedenken den Tacho damit zu zerstören, wenn man es raus lötet und neu macht ???

Gruss Thomas

Wenn man an Platinen löten kann, dass geht das. Ich würde zuerst mal messen, ob die Spannung okay ist. Wenn die nämlich stimmt, dann macht man evtl die Temoeraturprobe mit dem Finger und erwärmt den mit dem Daumen und wenn der nicht übermäßig warm ist und sich nicht ändert, dann ist das erstmal gut.

Wolfgang

tuning3er · 26.01.2010, 13:47

benni.20 meine Tank ist auch erst voll lange voll und dan stellst in ab und fährtst wieder und sie zeigt nur noch 3/4 voll an ist bei ma dad sein G3 auch

JackieZ · 26.01.2010, 14:59

Zitat:

Zitat von tuning3er

benni.20 meine Tank ist auch erst voll lange voll und dan stellst in ab und fährtst wieder und sie zeigt nur noch 3/4 voll an ist bei ma dad sein G3 auch

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