Kühlsystem gefrohren, Motor überhitzt nun

benni.20 · 20.12.2009, 17:35

Lass ihn aber im Stand warm laufen biss der große Kühlkreißlauf auf ist.
Nicht fahren sonnst ist der Kühler vom Fahrtwind gleich wieder zugefrohren.
Wenn der offen ist kannst nen bissel durch die gegend fahren, und sehen wie sich deine Temp. verhält.
Wenn alles i.o. ist lass in ne weile abkühlen, und lass dan soviel Kühlwasser ab wie du noch Frostschutz da hast.
Frostschutz auffüllen und nochmal ne runde Fahren damit sich das verteilen kann, und du nicht morgen früh das gleiche Problem hast.

mfg benni

20.12.2009, 17:59

da kommt nicht viel!
aber kannst bisschen hochdrehen, nur vorsichtig, beim gas wegnehmen kommt das Wasser hoch!

golf3m · 20.12.2009, 19:09

Wie schon geschrieben, schau mal oben in den Ausgleichsbehälter ob aus dem kleinen Schlauch Wasser gepumpt wird.

Wenn Du prüfen willst ob das Schaufelrad abgerissen ist, schraubst Du die Servopumpe ab (4 Schrauben), schiebst sie zur Seite.
Nimmst den Plastikdeckel an der Unterseite der Wapu ab (2 M6er Schauben) nimmst das Thermostat raus.
Wenn Du dann in dieses Loch schaust, dass ist der Raum für das Schaufelrad.
Fällt es locker drin rum ist es abgerissen.

Wenn dieser Raum komplett zugefroren war, kann Sie eigentlich nur kaputt gehen (der Raum ist nicht rund und der Eisklotz hängt auch noch in einem Stück in den Anschlüssen).
Das Rad ist zwar aus Metall, aber die Welle ist am Schaufelrad nicht sehr stark.
Wenn das Rad nun komplett fest ist, kann in Prinzip nur die Welle reißen oder der Keilriemen quietscht und stinkt übelst, da die Wapu blockiert ist.
Ich selbst habe auch schon abgerissene Schaufelräder im Winter gesehen.

Sei froh das bei Deinem Motor die Wapu nicht vom Zahnriehmen angetrieben wird.
Und gib acht das Du den Motor nicht überhitzt, sonst ist noch mehr kaputt !!!

Übrigens Dein Temperaturgeber für die Temperaturanzeige sitzt im Plastikflansch direkt am Motor, Dein Schalter der den Lüfter anschaltet im Kühler.
Wird nichts gepumpt, erreicht Dein Schalter nicht die Temperatur, die Dein Geber am Motor hat bzw. wäre dann schon längst die Kopfdichtung durchgepfiffen.

L3tzR0ck · 20.12.2009, 19:17

Zitat:

Zitat von benni.20

Lass ihn aber im Stand warm laufen biss der große Kühlkreißlauf auf ist.
Nicht fahren sonnst ist der Kühler vom Fahrtwind gleich wieder zugefrohren.
Wenn der offen ist kannst nen bissel durch die gegend fahren, und sehen wie sich deine Temp. verhält.
Wenn alles i.o. ist lass in ne weile abkühlen, und lass dan soviel Kühlwasser ab wie du noch Frostschutz da hast.
Frostschutz auffüllen und nochmal ne runde Fahren damit sich das verteilen kann, und du nicht morgen früh das gleiche Problem hast.

mfg benni

Wie bemerke ich das der Große Kühlkreislauf offen ist? Indem der obere schlauch genauso warm ist wie der untere vom Kühler?

mfg

wolfi71 · 20.12.2009, 22:29

Zitat:

Zitat von L3tzR0ck

Wie bemerke ich das der Große Kühlkreislauf offen ist? Indem der obere schlauch genauso warm ist wie der untere vom Kühler?

mfg

Der untere wird kühler sein, aber nur unwesentlich. Und wenn der Ventilator anläuft ist die Temperatur am Kühlerausgang unten ca 100°.

Wolfgang

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