Lambdasonde - Seite 2

sr1ver · 08.01.2010, 20:57

So ich frisch hier nochma das Thema auf.

Und zwar geht es NICHT um die Lambdasonde sondern um einen anderen Fehler:

00625 - Geschwindigkeitssignal
27-00 - unplausibles Signal

Der Fehler besteht immernoch und bisher konnte mir niemand sagen worum es geht.

Im vorraus bitte ich darum das thema mit der Sonde ruhen zu lassen bis hier evtl jemand anders Probleme mit hat. Mir gehts nun um das Geschwindigkeitssignal.

Ich bedanke mich im vorraus

sr1ver

Teletubby · 08.01.2010, 21:38

Hallo s1rver,

damit das Motor-Steuergerät weiß, ob das Auto steht, rollt oder fährt, bekommt es ein sog. Geschwindigkeitssignal. Ich weiß sicher, dass dieses Signal im Motor-Steuergerät des "AEX" die Regelung der Leerlaufdrehzahl beeinflusst. Wenn ich (habe auch einen "AEX") z.B. vor einer roten Ampel ausrolle, beträgt die Leerlaufdrehzahl laut Drehzahlmesser etwa 800 u/min. Erst wenn das Auto völlig zum Stillstand gekommen ist, geht die Leerlaufdrehzahl auf ca. 650 - 700 U/min herunter. Man kann das auch hören.

Dies geschieht aufgrund des Geschwindigkeitssignales, welches demMotor-Steuergerät die dazu nötige Information liefert.

Das Geschwindigkeitssignal entsteht grundsätzlich im "Geber für Fahrgeschwindigkeit" (= Tachogeber) im Getriebe. Von dort geht es zum Kombiinstrument, versorgt dort den Tacho und wird gleichzeitig an einem anderen Anschluss des Kombiinstrumentes wieder ausgegeben, um andere Stellen zu versorgen. Da wären zum Beispiel das Motor-Steuergerät, das Radio (für die "GALA"-Funktion) oder die Geschwindigkeitregelanlage (GRA), wenn vorhanden.

Wenn bei Dir mit dem Geschwindigkeitssignal am Motor-Steuergerät etwas nicht stimmt, würde ich zuerst den Fehler mal löschen, dann (ohne vorher zu fahren) den schwarzen Stromversorgungsstecker des Radios probeweise abziehen, eine größere runde fahren und dann den Fehlerspeicher erneut auslesen. Denn es kann sein, dass das Geschwindigkeitssignal vom Radio "heruntergeknüppelt" wird, wenn kein VW-Radio angeschlossen ist und das Geschwindigkeitssignal an einem Fremdradio auf einen Pin gelangt, der für was ganz anderes gedacht ist.

Ich hoffe, das reicht Dir erstmal als Erklärung!

Freundliche Grüße
Teleubby

sr1ver · 11.01.2010, 15:22

hmm danke erstmal.

das mit dem radio muss ich mal ausprobieren. Habe das radio schon fast 2 Jahre im auto und es hat eig nie etwas im speicher ausgespuckt.

erst al irgendwann mal die Lambdasonde einen fehler anzeigt hab ich den fehler gesehen. Lambdasonde wurde erneuert und der fehler hat sich automatisch gelöscht.

kannst du mir sagen welches kabel am radiostecker das für das geschwindigkeitssignal ist ? weil soweit ich weiß hab ich nur zündung dauerplus und masse drann.

mfg

Teletubby · 12.01.2010, 09:57

Hallo sr1ver,

im schwarzen Stromversorgungsstecker des Radios kommt ein blau/weißes längsgestreiftes Kabel an. Den Pin weiß ich nicht auswendig, kann ich bei Bedarf aber nachsehen. Über dieses Kabel kommt das Geschwindigkeitssignal an das Radio.

Blau/weiß ist ganz allgemein die Kabelfarbe für das Geschwindigkeitssignal. Zumindest nach dem Ausgang am Kombiinstrument.

Freundliche Grüße
Teletubby

Amazing · 12.01.2010, 10:07

PIN 1 - blau/weiss - GALA Signal

( Kammer A- Stromversorgung )

GOLFTFATF · 12.01.2010, 12:45

Der Wechsel der Lambda-Sonde ist bei den Polo - Motor - basierenden Typen nicht all zu schwer

Bei ABD-1.4L60PS und ABU/AEA-1.6l75PS sind sie vor dem Katalysator eingeschraubt, was aber nachteilig ist, denn ist das Flexrohr defekt und das Problem wurde hier schon angesprochen, dann entsteht Falschluft.

Beim AEX/APQ-1.4L60PS und AEE-1.6L75PS sind sie unterhalb des Abgaskrümmers verbaut. Was jedoch da auch wieder negativ ist, wenn die Abgaskrümmerdichtung oder der Abgaskrümmer selber defekt sind. Dadurch kommt die Lambda durcheinander. Schwerer die Lambda zu wechseln ist am 1.8L/74KW/2.0L/2.8L/2.9L!

Gruss Thomas

sr1ver · 12.01.2010, 15:36

Lambda ist schon ne neue drinn ^^ aber das geschwindigkeitssignal muckt halt rum

das Blau weiße ist soweit ich weis auch am radio iwie belegt.

kurze frage: Soll ich das mal abklemmen und dann erneut Fehlerspeicher auslesen(lassen) ob der fehler dann gelöscht wird?!

EDIT: Was ich noch fragen wollte und zwar was bewirkt dieses Geschwindigkeitssignal?
Ich hab beim Fahrgefühl keinen Unterschied gemerkt seid dem es da ist. Wüsste gerne welche auswirkungen es hat.

danke schonmal für die ersten Beiträge!

Teletubby · 12.01.2010, 21:04

Hallo sr1ver,

eins weiß ich sicher, was das Geschwindigkeitssignal bewirkt: Es ist mitbestimmend bei der Regelung der Leerlaufdrehzahl.

Näheres hierzu habe ich schon geschrieben. Siehe hierzu Beitrag Nr. 22 in diesem Thread (vom 8.1.2010, 21:38 Uhr), dort im ersten Absatz. Ob das alles ist, weiß ich nicht. Aber das fällt mir mit großer Regelmäßigkeit auf.

Wenn das bei Deinem Auto nicht so sein sollte, ist das ein weiteres Anzeichen dafür, dass mit dem Geschwindigkeitssignal etwas nicht stimmt.

Grüße
Teletubby

GOLFTFATF · 12.01.2010, 21:19

Hallo Teletubby,

dieses Problem mit der besagten Radio - Leitung hatte ich auch gehabt an meinem Weissen, doch im Fehlerspeicher stand nicht solch ein Fehler. Man kam überhaupt erst nicht in den Speicher rein

Erst als man diese Leitung still legte ging es wieder. Es ist so wegen der Leitung, wenn ein Original - Radio von VW noch verbaut ist wird beim Fehlerspeicher auslesen darüber ein Signal gesendet.

Erreicht das Signal das Original - Radio dann wird es somit wieder zurück gesendet als OK - Befehl und der Fehlerspeicher kann dann auch ausgelesen werden einwandfrei.

Wird jedoch ein Nachrüst - Radio verbaut mit CD - Funktion von einem anderen Hersteller, dann kann dieser OK - Befehl nicht mehr gesendet werden und das Auslesegerät der Werkstatt sucht sich blöd!

Folge der Fehlerspeicher kann nicht ausgelesen werden und als man bei meinem Golf diese Leitung still legte, so konnte man nämlich auch wieder ungehindert in den Fehlerspeicher gehen und Ihn auslesen.

Hätte dieser Fehler jedoch was mit dem Fehler vom Threadsteller´s Wagen zu tun, der Fehler hätte bei Mir im Speicher stehen müssen als ich Probleme mit der Leitung hatte, stand er aber nicht

Ich tippe wohl eher, dass der Geber für Geschwindigkeit im Getriebe einen Schuss hat

warum der Fehler auftaucht, oder nur die Kabel sind beschädigt !

Gruss Thomas

Teletubby · 12.01.2010, 21:37

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Ich tippe wohl eher, dass der Geber für Geschwindigkeit im Getriebe einen Schuss hat

warum der Fehler auftaucht, oder nur die Kabel sind beschädigt !

Gruss Thomas

Hallo GOLFTFAT,

wenn der Geber für die Geschwindigkeit im Getriebe etwas hätte, dann würde auch der Tachometer im Kombiinstrument nicht mehr funktionieren.

Weiterhin bezweifele ich sehr stark, dass die Leitung des Geschwindigkeitssignales irgend etwas mit dem Auslesen von Fehlerspeichern zu tun hat. EErst recht glaube ich nicht daran, dass dabei ein Signal an das Radio gesendet wird, von wo aus es reflektiert wird. Dazu möchte ich darauf hinweisen, dass alle serienmäßigen Radios des Golf 3 nicht diagnosefähig sind (im Gegendatz dazu die des Golf 4). Es gibt keine elektrische Verbindung zwischen der Leitung für das Geschwindigkeitssignal und der K-Leitung oder der L-Leitung der Diagnose. Die Diagnose funktioniert ja auch, wenn gar kein Radio eingebaut ist oder ein "Alpha" oder "Beta", die beide keine "GALA"-Funktion haben. Das Geschwindigkeitssignal wird nur in den "Gamma" - Geräten weiterverarbeitet. Bei den anderen kommt es im Stecker zwar an, geht von da aus aber nicht ins Gerät.

Ganz anders verhält es sich mit dem Steuergerät für die elektronische Wegfahrsperre. Vielleicht ist es Dir passiert, dass Du in diesem Zusammenhang das Radio damit verwechselst. Beim Steuergerät für die WFS ist es so, dass die Diagnose für das Motor-Steuergerät (und nur dieses!) darüber läuft. Trennt man das WFS-Steuergerät von seinen elektrischen Anschlüssen, ist keine Diagnose des Motor-Steuergerätes mehr möglich.

Grüße
Teletubby

GOLFTFATF · 12.01.2010, 21:49

Hallo Teletubby,

das was ich über die Leitung schrieb ist ein Erfahrungsbericht von Mir, denn ich war ja selbst dabei

als VW diese Leitung bei meinem Weissen still legte und kaum war sie weg vom Radio lief alles wieder mit dem Fehlerspeicher. Schon komisch oda ?

Ich kann Mir auf jeden Fall nicht vorstellen, dass diese Leitung zu sowas fähig ist und wenn dann ist durch ein Kurzen irgendwas im Tacho flöten gegangen.

Gruss Thomas

Teletubby · 12.01.2010, 21:55

Hallo!

Es wäre wirklich mal interessant zu wissen, was da los war.

Grüße
Teletubby

sr1ver · 13.02.2010, 18:57

Hab da weiterhin noch nichts gemacht. Hab den fehler nochma gelöscht und bisher noch nicht wieder ausgelesen. Werde heute ma nen kollegen fragen der im vw--Zentrum bei mir inner nähe arbeitet, ob er mit dem fehlercode was anfangen kann.

mfg

EDIT: wenn ich mehr weis geb ich gerne ne rückmeldung.

sr1ver · 18.04.2010, 13:47

so liebe freunde

hab das hier gnaz vergessen ^^ ich wollte euch ja rückmeldung geben .

is war der "Wegestreckensensor" getauscht, runde gefahren und anschließend stand nix mehr im fehlerspeicher

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