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Lambdasonde Hallo zusammen, habe heute mit einem Bekannten meinen Fehlerspeicher ausgelesen, da mein golf trotz sehr sparsamer Fahrweise nen bisschen viel spritt verbraucht. (Golf 1.4l AEX - 60 PS) Es wurde ein Fehler gefunden aber ich weis nicht was ich damit anfangen soll. Der Fehler: VAG-COM Version: PCI 311.3-S Fahrzeugtyp: 1H - A3 VW Golf III Scan: 01,02,03,08,12,15,25,56 Addresse 01 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 030 906 027 T Bauteil: MOTRONIC MP 9.0 2119 Codierung: 0261203614 Shop #: 1037355255 1Fehler gefunden: 00525 - Lambda-Sonde (G39) 03-10 - Kein Signal - Unterbrochen Readiness: N/A Addresse 15-Airbags überspringen Addresse 25 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 1H0 953 257 B Bauteil: IMMO VWZ3Z0V3498352 V00 Codierung: 09600 Shop #: WSC 01334 kein Fehlercode gefunden. Ende ------------------------------------------------------- Nun meine Frage - was hat das zu bedeuten ist die sonde defekt oder kann es auch an etwas anderem liegen? Hat von euch schon jemand erfahrung mit dem Fehler "03-10 - Kein Signal - Unterbrochen"? mfg. sr1ver |
ist der fehler statisch oder sporadisch? |
sry ich weis nicht was du damit meinst hab da nicht wirklich ahnung von. |
Waere es sporadisch wuerde es dastehen. Da wird entweder die Lambda kaputt sein oder ein Kabel ist gebrochen. Untersuch die mal genauer |
OK danke erstmal ich werd moin mal nachsehen und weiter berichten |
ich denk auch das es ein kabelbruch sein wird. erklärt den hohen spritverbrauch auf jeden fall, weil er ohne lambdasonde ein notprogramm hat bei dem er immer viel mehr anfettet |
Bei mir ist der Krümmer undicht und dann liefert sie auch falsche Werte bei mir, ich verbrauche nun ca 12L auf 100km, auch wenn ich etwas schnittig fahre und áb und zu mal durchziehe ist das nicht normal bei 75ps mit 1,8l oder? :D |
Eher nicht normal ...^^ Ist aber auch klar da die Lambdasonde durch den undichten Krümmer mehr Restsauersoff im Abgas misst und das Motormanegment desshalb anfettet . Also wo meine Sonde kaputt war hat das auto nach unverbranntem Sprit gestunken wenn er Kalt war. Hatte 0 Leistung (gut daran hat sich nicht viel geändert bei 75 PS ::hammer:: ) Und hat auch so 9-12 l verbraucht. |
wo du es grade ansprichst, das dein auto nach Unverbrantem spritt gestunken hat, das hatt ich ich gestern auch als wir Des Fehlerspeicher ausgelesen haben. Normal fahr ich immer mit fenster offen da merkt man das nicht nur gestern hats geregnet und da ist es meinem cousin sofort aufgefallen. Haben erstma den fehler gelöscht und nun fahr ich moin nochma hin ob sich was getan hat. Ansonsten auto auf die rampen und auswechseln bzw erst die kabel auf bruch testen. Was kostet mich so eine nette sonde? (1.4l AEX) mfg. |
Zitat:
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@ Dr. NOS Durch den Abgasstrom des Abgases entsteht ein sog-effekt an einem riss/loch und zieht sich somit frisch luft rein... Ich würd zudem auch mal gucken ob die sonde überhaupt arbeitet... bei einer4 poliegen sonde einfach 2 büroklammer spitz anschleifen und jeweils am stecker (sondenseite) ins schwarzekabel (signalleitung) und ins braunekabel (masse) schieben und mit einem voltmeter bei laufenden motor spannung (Volt) messen... die spannung sollte zwischen 0,4-0,6 Volt hin und her springen... im normal fall...beim zu fettem gemisch (zu viel bezin) sollte sie zwischen 0,8-1,0 Volt hin und her springen... |
hmm danke für den tipp. Heute nochmal den fehlerspeicher ausgelesen und die sonde meckert nicht mehr . Weis iwie nicht woran es liegt werd ich nächste woche nochma testen wenn ich paar km mehr aufn buckel hab. |
Weiß zwar nicht wie es beim G3 ist aber modernere Motorsystem brauchen nach dem Löschen der Fc´s erstmal ein paar Fahrtzyklen bis der FC wieder gesetzt wird. Können schonmal 20-50 Km sein oder wenn du einen Zyklus nich erwischt weil du z.B nie hohe Drehzahlen fährst kann es auch sein das er erst nach 100 oder gar nochmehr km nochnal neu gesetzt wird. |
hey danke für den tipp. Wollte erst mal eine woche Fahren und den speicher dannach nochma auslesen also fahr ich mom alles quer beet Autobahn landstraße stadt und und und . von der drehzahl auch. werde berichten ob der fehler am montag noch bzw wieder da ist. mfg |
Die Luft wird durch den sog mit rein gezogen :-) |
so hab heut nach längerer Zeit mal wieder den Fehlerspeicher ausgelesen und nun folgendes: VAG-COM Version: PCI 311.3-S Steuergerät Teilenummer: 030 906 027 T Bauteil oder Version: MOTRONIC MP 9.0 2119 Software Codierung: 0261203614 Werkstatt Code: 1037355255 2 Fehler gefunden: 00525 - Lambda-Sonde (G39) 03-10 - Kein Signal - Unterbrochen 00625 - Geschwindigkeitssignal 27-00 - unplausibles Signal Anfangs hatte ich ja nur das Problem mit der Lambda und nun ist noch ein 2 fehler aufgetreten. [EDIT: Die Sonde werd ich devinitiv nächste woche erneuern!] Was ist der 2 Fehler für einer und wodurch kommt er zustande? jamand ne Idee? danke schonmal im vorraus. mfg |
Ist es ein grosser aufwand die SOnde zu erneuern? Bei mir z.b ist der Krümmer hinten wenn man vor dem auto steht, habe die 1,8l maschine mit 75ps. Und was kostet die lambdasonde udn sollte man da etwas bestimmtest beachten oder eine bestimmte marke nur nehmen?^^ MfG |
also der aufwand ist eigentlich nicht hoch. Hoff ich :D habs selbst auch nicht gemacht aber ich stell mir das nicht wild vor ^^ zur Preisfrage: Im internet habt ich welche zwischen 60 - 140€ gefunden. Werde mich heute hier in Leverkusen erkundigen was son ding beim zubehörhändler kostet. btt weis keiner was der Fehler " 00625 - Geschwindigkeitssignal" bedeutet? |
Jo war gerad mal aus Spass beim Zubehörhändler und eine Lambdasonde kostet ca 100euro bei dem ! Ist aber ne Markenware und kein China-Schrott.... Er meinte sogar es wird empfohlen die Unbeheizten Lambdasonden alle 50tkm zu wechseln und beheizte alle 100tkm ! Wie finde ich auf anhieb raus ob sie beiheizt oder unbeheizt ist? Ich denke nähmlich meine ist immer noch die Werkssonde und eine AU als Test will ich nicht machen wegen Geldmangel.^^ Kann einer was dazu sagen in Punkt aufwand und meiner und sr1ver seine Fragen? MfG und schönen Abend noch^^ |
Hallo zusammen, ich meld mich mal wieder. Wollt mir moin endlich nen neue sonde holen, habs satt das der motor so kacke läuft! ich wollte mal so allgemein fragen WIE ich beim wechsel am besten rangehen soll. Hab das vorher noch nie gemacht und möchte gerne wissen was man da falsch machen kann. falls jemand vllt paar bilder vom wechsel etc hat oder ein paar erklärungen wäre ich sehr dankbar. mfg |
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