ich hatte Gestern mal die Gelegenheit dazu da gehabt auch die Sicherung bei diesem Problem - Golf gegen die von meinem Golf zu tauschen
Wahnsinn! Nun müssen sich selbst für kleinste Kleinigkeiten erst "Gelegenheiten" ergeben...
Zitat:
aber selbst da macht es einfach nur .... Klick Klick Klick Klick .... wenn man auf den Hupenknopf drückt
Das ist grundsätzlich ein gutes Zeichen.
Zitat:
Fest steht bis zum Relaiskasten wie Du sagtest ist Alles in Ordnung, d.h. das Problem hinter Relaiskasten zur Hupe hin liegen muss, weil es kommt auch kein Strom zu den Hupensteckern an, wie mein Freund sagte bei einem der letzten Tests !
Genau so sieht's aus. Das Problem liegt im Verlauf hinter der ZE.
Zitat:
Muss man jetzt die ZE zerlegen um zu gucken ???
Griffel weg! Die ZE wird nicht zerlegt oder geöffnet. Do not touch!
Du willst dich erinnern: Das Problem liegt HINTER der ZE, nicht darauf oder darin.
Zitat:
Oder kann man neue Kabel legen für die Hupe?
Klar kann man das, sofern es notwendig wäre.
Zitat:
Wie kann sowas eigentlich passieren, dass bis Relaisplatte alles geht aber ab da nicht mehr ?
Leitungsbruch, Kontaktkorossion - der Möglichkeiten gibt es viele.
GonZy hilft dir doch sehr umfangreich.
Dem Artikel >> Stecker A1 << kannst du entnehmen, dass über A1/7 eine geschaltete Masse an das Signalhorn gegeben wird. Diese Masse wird über das Relais geschaltet - du erinnerst dich: *Klick, Klick, Klick*
A1/8 liefert Zündplus.
Beide Leitungen werden entlang dem Leitungssatz der Beleuchtung nach vorne in den Stecker T19 (unter dem Schloßblech) geführt.
Geschaltete Masse unter Klemme 7
Zündplus unter Klemme 14
Dort also auch mal nachmessen. Ich habe es im Gefühl, dass dort oder danach der Fehler sitzt.
Das alles kannst du auch selber nachlesen - auch hier hilft GonZy.
Der Artikel >> Stromlaufplan << ist wie für dich gemacht.
01.07.2010, 12:44
Die ZE wird nicht zerlegt oder geöffnet. Do not touch!
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