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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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29.03.2010, 14:19
| #1 | |||
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| Schrauber  |
Das selbe Problem habe ich momentan auch... Es kommt zwar ein *Klick* vom Sicherngskasten, aber von der Hupe hört man nichts. Ich habe die Stromzufuhr von der Hupe überprüft sprich die Stecker an der Hupe..... Gibt es ein Hupenrelais???? | |||
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29.03.2010, 14:26
| #2 | |||
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| User entfernt  | Zitat:
Ja gibt es in der Tat  Relaisplatz 10 - untere Reihe über Sicherungen --- Nebelscheinwerfer / Doppelhorn Relaisplatz 11 - untere Reihe über Sicherungen --- Signalhorn Und die dazu gehörige Sicherung ist .... Sicherung 13 - 15A --- Doppelhorn / Lüfternachlauf Beide sind, wenn Fahrzeug mit Nebelscheinwerfer ausgestattet ist, mit zwei Relais 53 bestückt oder mit einer auf dem Bauch liegenden 7 als Brücke auf Relaisplatz 10 und einem Relais 53 auf der 11  Im Anhang mal meine Zentralelektrik vom Golf, wo man die 2 Relais zu deutlich sieht und das Rechte von den zwei 53er ist für den Hupenkreislauf da auch hauptsächlich verantwortlich und wenn Sicherung & Relais & Hupenkontakt am Lenkrad intakt ist, dann ist wohl die Hupe hin, wenn sie keinen Ton mehr von sich gibt !Gruss Thomas | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GOLFTFATF für den nützlichen Beitrag: | yazirli87 (29.03.2010) |
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29.03.2010, 14:39
| #3 | |||
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| Schrauber | Zitat:
Álso müsste ich theoretisch nur einen 53er Relais haben weil ich habe keine Nebelscheinwerfer...Sehe ich das Richtig? | |||
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29.03.2010, 14:58
| #4 | |||
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| User entfernt | Zitat:
es gab diese folgenden Versionen :- Golf III - 3 TÜRER / 5 Türer / Variant / Cabrio / Vento - ohne NSW - EK SW .... auf dem Bauch liegende 7 als Brücke auf Steckplatz 10 und Hupenrelais auf 11 - Golf III - 3 TÜRER / 5 Türer / Variant / Cabrio / Vento - mit NSW - EK SW .... auf dem Bauch liegende 7 als Brücke auf Steckplatz 10 und Hupenrelais auf 11 - Golf III - 3 TÜRER / 5 Türer / Variant / Cabrio / Vento - mit NSW - EK SW .... Relais 53 auf Steckplatz 10 und Hupenrelais auf 11 - Golf III - 3 TÜRER / 5 Türer / Variant / Cabrio / Vento - ohne NSW - DK SW .... auf dem Bauch liegende 7 / umgedrehtes C als Brücke auf Steckplatz 10 und Hupenrelais auf 11 - Golf III - 3 TÜRER / 5 Türer / Variant / Cabrio / Vento - mit NSW - DK SW .... auf dem Bauch liegende 7 / umgedrehtes C als Brücke auf Steckplatz 10 und Hupenrelais auf 11 - Golf III - 3 TÜRER / 5 Türer / Variant / Cabrio / Vento - mit NSW - DK SW .... Relais 53 / umgedrehtes C als Brücke auf Steckplatz 11 und Hupenrelais auf 11 EK = Einkammer SW = Scheinwerfer DK = Doppelkammer umgedrehte C - Brücke = für gleichzeitig Abblendlicht an wenn Fernlicht aktiviert wird bei Doppelkammer - Scheinwerfer Gruss Thomas | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GOLFTFATF für den nützlichen Beitrag: | coffeeholic (24.04.2010) |
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29.03.2010, 15:30
| #5 | |||
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| Schrauber | Zitat:
Besten Dank | |||
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24.04.2010, 21:12
| #6 | |||
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| Golf-Liebhaber  |
Ich habe auch ein problem mit meiner hupe.. seit ich die MFA nachgerüstet hab, ist sie 2 mal ausgefallen.. einmal kurz nach dem einbau und vor dem tüv, (ist leider erst beim tüv aufgefallen) doch da habe ich sie (mehr durch glück) wieder hingekriegt.. hab jede menge rumgemessen und ausprobiert, und irgendwann ging sie einfach wieder, als ich mal ein kabel von einem potentialverteiler auf der ZE ab- und wieder drangesteckt habe.. und vor ein paar tagen ist sie dann wieder ausgefallen.. an einer ampel ging sie noch.. und gute 15 mins später ging sie auf einmal nicht mehr.. so nun zur sachlage: Das relais klickt.. Die beiden Kabel, die vom Gelben stecker (A1) zu den hupen gehen, sind auch intakt.. und jetzt kommt der clue.. kontakt 8 von stecker A1 auf der ZE mit der kabelfarbe Braun/Schwarz Geschaltete Masse, Signalhorn funktioniert einwand frei.. also wird gegen masse gezogen wenn ich den hupenknopf betätige wie es sein soll... aber kontakt 7 Schwarz/Gelb ist laut GonZy "Zündplus (Klemme 15 über S13), für Signalhorn" führt leider kein Zündplus, obwohl die sicherung okay ist, und sonst sind auch alle funktionen im auto völlig normal und intakt.. und der potentialverteiler verteilt auch zündplus so wie er soll.. strange oder ? hat einer schonmal erlebt dass eine ZE im inneren kaputt gegangen ist?^^  ich weiß sehr abwägig, aber ich hab kein plan worans sonst liegen könnt.. ich bitte um ideen.. mfg Marc0 | |||
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25.04.2010, 14:31
| #7 | |||
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| Golf-Liebhaber |
help pls.. Hey AgentBRD, the stage is yours | |||
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