Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 10.06.2009, 13:58 #1
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Ich glaube ihr habt alle das eigentliche Problem nicht erkannt. Die Schraube sitzt nicht im Gewinde fest, sondern die Metallhülse im Gummilager ist das Übel. Die hat sich über die Jahre mit der Schraube "vereint" und mag sich jetzt nicht wirklich von der Schraube wieder trennen. Wenn das Gummi weggebrannt wäre, dann würde sich die Scharube auch lössen lassen. Im mom verhindert das Lagergummi ein lösen der Schraube. Selbst wenn das Gummi jetzt weg währe und die Schraube sich drehen lässt, ist das Problem noch nicht vom Tisch, weil die Hülse immer noch an der Schraube hängt und die Schraube MIT der Hülse nicht durchs Loch passt!!!
Wie es gemacht wird schreib ich jetzt nicht nochmal auf ;-)
Ohne die "Baustelle" jeh gesehen zu haben, lege ich meine Hand dafür ins Feuer das es daran liegt. Und glaubt mir, ich würde mich nicht verbrennen.

Im übrigen ist es natürlich richtig das NICHT die Schraube erwärmt werden soll, sondern die Mutter, bzw. das Gewinde wo die Schraube drinsteckt. Von soviel Grundwissen bin ich eig. ausgegangen.


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Alt 10.06.2009, 15:50 #2
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ne mutter gibt es ja nicht, die schraube ist ja gleich im aggregatenträger drin im gewinde.

ich habe leider nicht so eine säge die du gemeint hast in deiner beschreibung^^

sonst wäre es ja kein problem
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Alt 10.06.2009, 16:24 #3
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Zitat:
Zitat von Ser0gt
ne mutter gibt es ja nicht, die schraube ist ja gleich im aggregatenträger drin im gewinde.
Zitat:
Zitat von michaABF
bzw. das Gewinde wo die Schraube drinsteckt.
Soviel dazu ;-)

Zitat:
Zitat von Ser0gt

ich habe leider nicht so eine säge die du gemeint hast in deiner beschreibung^^

sonst wäre es ja kein problem
Deswegen hab ich dir ja den Wink mit dem Karosseriebau gegeben. Kann man sich evtl. gegen ein Pfand ausleihen!?


KAum hatte ich den letzten Beitrag geschrieben, stand ein junger Mann, so anfang 20 in meinem Büro. Er hielt den Tüvbericht von seinem 3er in der Hand und sein Gesicht reichte bis zum Boden.
Dreimal dürft ihr raten was da draufstand!? Querlenker, beide Seiten. Ausserdem noch beide Traggelenke und der rechte Spurstangenkopf. Gut, an sich kein Problem. Ich sagte ihm er soll in 1 1/2 Stunden wiederkommen, dann währe sein Auto fertig.
Es hat alles problemlos geklappt, bis ich den Lenker auf der linken Seite wechseln wollte. Keine Ahnung wem ich was getan habe, aber mußte das denn wirklich sein? Schraube fest. Selbes Spiel wie hier im Thread. Für mich auffällig.... es war auch ein 92er Golf und es war wieder die linke Seite. Genau wie bei dem letzten Problemfall von mir. Ob´s in der Baureihe Materialprobleme gab? Keine Ahnung. Auf jeden Fall düst er jetzt, wenn auch leicht verspätet, wieder fröhlich und mit neuer Plakette durch die Gegend.
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Alt 10.06.2009, 21:56 #4
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Zitat:
Zitat von michaABF
Ich glaube ihr habt alle das eigentliche Problem nicht erkannt. Die Schraube sitzt nicht im Gewinde fest, sondern die Metallhülse im Gummilager ist das Übel. Die hat sich über die Jahre mit der Schraube "vereint" und mag sich jetzt nicht wirklich von der Schraube wieder trennen. Wenn das Gummi weggebrannt wäre, dann würde sich die Scharube auch lössen lassen. Im mom verhindert das Lagergummi ein lösen der Schraube. Selbst wenn das Gummi jetzt weg währe und die Schraube sich drehen lässt, ist das Problem noch nicht vom Tisch, weil die Hülse immer noch an der Schraube hängt und die Schraube MIT der Hülse nicht durchs Loch passt!!!
Wie es gemacht wird schreib ich jetzt nicht nochmal auf ;-)
Ohne die "Baustelle" jeh gesehen zu haben, lege ich meine Hand dafür ins Feuer das es daran liegt. Und glaubt mir, ich würde mich nicht verbrennen.

Im übrigen ist es natürlich richtig das NICHT die Schraube erwärmt werden soll, sondern die Mutter, bzw. das Gewinde wo die Schraube drinsteckt. Von soviel Grundwissen bin ich eig. ausgegangen.


lol das prob hab ick echt nich erkannt dachte das gewinde hängt.........

gut dann sieht das ganz anders aus
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