Hallgeber prüft man am einfachsten indem man den mittleren Stecker von der Verteilerkappe abzieht und mit etwa 3mm Abstand gegen Masse legt (FINGER WEG!!!) und dann jemanden starten lässt während man nachschaut ob es schön funkt.
Funkt es nicht, kann der Hallgeber defekt sein. An den äußeren beiden Kontakten muss + und - anliegen. Liegt + und - an, kann man von einem defekten Hallgeber ausgehen, wenn es bei Taktung des mittleren Kontakts vom Stecker gegen Masse funkt und die Spritpumpe anläuft.
Wenn er funkt und einspritzt, dann sollte man als nächstes mal den 4 poligen Stecker (braun oder schwarz) vorne an der Einspritzung (Sensor für Ansauglufttemperatur und Einspritzventil) abziehen und mit Bremsenreiniger und Druckluft komplett entölen und trockenblasen.
18.05.2009, 19:04
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