Zitat von Crs

Pleuellagerschalen wechseln ist eine kurze und schmerzfreie Arbeit.
Man laesst das Oel ab, schraubt die Deckblech unten am Getriebe neben der Oelwanne (verdeckt 3 Schrauben der Oelwanne!) weg, nimmt die 26 Schrauben aus der Oelwanne raus, schraubt die Oelpumpe mit Voerderleitung ab und kommt dann wunderbar an die Pleueldeckel ran.
Am besten immer nur einen Pleueldeckel abschrauben, merken wie rum der drauf war, die Lagerschale aus dem Deckel entfernen (bleiben oft drin stecken), dann den Kolben von Hand hochschieben bis man an die obere Schalen ran kommt. Man sollte drauf achten wie rum die Schalen drin waren. Die neuen werden dann mit sehr viel Oel (Nur frisches Oel verwenden, und am besten schoen im Oel baden!) wieder genauso reingetan. Man kann die Lagerschale in die Pleuelstange reindruecke, die haelt dann von alleine. Dann einfach Pleuel und Kolben wieder runter auf die Kurbelwelle ziehen die untere Lagerschale auf die Kurbelwelle kleben und den Lagerdeckel mit neuen Pleuelschrauben mit 35nm + 90° anziehen. So verfaehrst du bei allen 6 Kolben. Drauf achten das man weder Deckel noch Lagerschlaen verdreht und vorallem mit sauberen Haenden arbeiten, ambesten ohne Handschuhe!
Wenn man es noch nie gemacht hat ist es eine realistische Arbeitszeit von ca 60-75 minuten.

@Olli, ich kann mir dein Soundfile leider nicht anhoeren weil Rapidshare ein Limit gesetzt hat was ueberschritten ist. Aber wenn es von unten kommt sind es die Pleuellagerschalen. Solltest du sie ersetzen, dann kauf dir bei VW die vom Golf 4 R32. Der hat oben gehaertete Lager und kosten wesentlich weniger als fuer den Golf 3. Ansonsten sind sie identisch! Achja, und wenn du sie wechselst, tausch gleich die Oelpumpe mit. Ist moeglich, dass sie nicht mehr den richtigen Voerderdruck erreicht

R32 Lagerschalen ca 55€ (6x 022 105 701 C (Oben - rot) / 6x 021 105 701 B (Unten - gelb))
Oelwannendichtung + Kupferring ca 20€ (b 021 103 609)
Oelpumpe 150€ (012 115 105 B)
Oel + Oelfilter ca 50€
Pleuelschrauben ca 100€ (077 105 425 B)