Das Wasserrohr ist ein Punkt der gerne mal kaputt geht. Kostet 5-10€ auf dem Schrott und 25 im freien Teilehandel. Ob das bei VW überhaupt noch lieferbar ist, das weiß ich nicht, aber ich meine dass das entfallen ist.
Ich will nicht behaupten, dass die Werkstatt da dran rumgepfuscht hat, aber der Verdacht auf unsachgemäße Arbeit liegt nahe.
Dann mal zur Vorgeschichte: Warum gehst du vor dem Tüv zu einer Werkstatt? Was man am Auto prüft ist die Beleuchtung, die Reifen udn die Hupe. Das muss stimmen. Und dann ab hin.
Das mit dem braunen Rand ist doch kein Problem, das haben bei mir beide Golf und es juckt mich nicht.
Was hat die Werkstatt denn überhaupt gemacht für 400€?
Nur mal so: Mein ABU aus 4(93 mit 217.000km hatte nach der HU einige Mängel. Die Behebung kostete mit der NAchprüfung 235€ udn das auch nur, weil ich zwei Arbeiten in die Werkstätten vergab. Einmal musste der Simmerring and er Scghaltung gemacht werden, dafürm nahm VW 73€ und eine Bremsleitung musste gewechselt werden, freie Werkstatt 40€. Der Rest waren Material.
Es ist nicht mein Ziel die HU im ersten Anlauf zu bestehen. Ich gehe hin und lasse sehen was defekt ist. Das wird dann gemacht.
Noch ein Tipp: NAch einem Werkstattaufenthalt ist die Wahrscheinlichkeit, dass was kaputt geht besonders hoch. Es ist alles genau zu überprüfen und im Auge zu behalten.
Das Wasserrohr ist ein Punkt der gerne mal kaputt geht. Kostet 5-10€ auf dem Schrott und 25 im freien Teilehandel. Ob das bei VW überhaupt noch lieferbar ist, das weiß ich nicht, aber ich meine dass das entfallen ist.
Ich will nicht behaupten, dass die Werkstatt da dran rumgepfuscht hat, aber der Verdacht auf unsachgemäße Arbeit liegt nahe.
Dann mal zur Vorgeschichte: Warum gehst du vor dem Tüv zu einer Werkstatt? Was man am Auto prüft ist die Beleuchtung, die Reifen udn die Hupe. Das muss stimmen. Und dann ab hin.
Das mit dem braunen Rand ist doch kein Problem, das haben bei mir beide Golf und es juckt mich nicht.
Was hat die Werkstatt denn überhaupt gemacht für 400€?
Nur mal so: Mein ABU aus 4(93 mit 217.000km hatte nach der HU einige Mängel. Die Behebung kostete mit der NAchprüfung 235€ udn das auch nur, weil ich zwei Arbeiten in die Werkstätten vergab. Einmal musste der Simmerring and er Scghaltung gemacht werden, dafürm nahm VW 73€ und eine Bremsleitung musste gewechselt werden, freie Werkstatt 40€. Der Rest waren Material.
Es ist nicht mein Ziel die HU im ersten Anlauf zu bestehen. Ich gehe hin und lasse sehen was defekt ist. Das wird dann gemacht.
Noch ein Tipp: NAch einem Werkstattaufenthalt ist die Wahrscheinlichkeit, dass was kaputt geht besonders hoch. Es ist alles genau zu überprüfen und im Auge zu behalten.
Danke für Deine schnelle Reaktion Wolfi71 :-))))
ich lebe in Mainz. Bei der Werkstatt war ich, weil die dort auch die HU machen lassen. Und wie erwähnt wurde bei der HU dort ein neues Rücklicht und neue Reifen (Allwetter habe ich) verlangt. Die 400 € waren für den Check up, das Rücklicht und die Vorstellung beim Tüv-Prüfer, der täglich dort in der Werkstatt ist. Diese Werkstatt bot die Reifen fast doppelt so teuer an wie das Reifenhaus, deshalb habe ich es dort nicht machen lassen. Aber die Nachkontrolle des TÜV habe ich natürlich wieder beim Autohaus machen lassen. Ich habe auch bereits daran gedacht, ob dieses verdächtige Loch in der Leitung nicht vielleicht eine Rache dafür war, dass ich die teuren Reifen nicht genommen habe. Ist spekulativ und lässt sich nicht beweisen.
Was meinst Du, muss ich nun wirklich so viel zahlen falls es die Zylinderkopfdichtung ist ... ich selbst kann ja überhaupt nicht kontrollieren, ob die mir dort die Wahrheit sagen, selbst wenn ich mich daneben stelle. Ich kenne mich mit der Technik doch nicht aus.
Fühle mich richtig ausgeliefert. Andererseits denke ich auch, der Pannenhelfer vom ADAC hat ja keine Veranlassung mir was vom Pferd zu erzählen.......
Grüsse aus Mainz
von meinem blauen Ulrich
01.09.2013, 01:59
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Hybrid-Darstellung
