Zylinderkopfdichtung Kosten? - Seite 2

Cartracer · 13.04.2009, 21:04

Ganz ehrlich bei dem Golf mit meinem Baujahr lohnt sich das alles nicht mehr weil die Kurbelwellenlager auch fertig sind und es nur noch eine sache der zeit ist bist der Motorhinüber ist. Ich glaube ich verkaufe dir Karre solange sie noch fährt und hole mir einen neuen Golf 3 mit jüngerem Baujahr.

bttn · 13.04.2009, 21:49

Schlechte Idee, da Dir jeder den Karren vor die Türe stellen wird, sobald was dran ist. Als Privatverkauf biste da ganz arm dran.
Dann hast den Ärger mit Geld zurück.

Fahr solange es geht. Spar das Geld.

Tdiler2 · 13.04.2009, 21:59

warum,verkaufen mit dem Mangel und gut ist.Garantie und Gewährleistung ausschließen nach BGB

Crs · 13.04.2009, 22:02

Wie kommst du drauf das die Lager kaputt sind? Ausserdem kosten die fast nichts und sind auch recht schnell gewechselt

Cartracer · 13.04.2009, 23:55

Ja es ist ja nicht nur das der Unterboden Ist schon vergammelt fast jeden Monat kommt ein neues Loch dazu. Zudem Ist das Auto ein Unfallwagen der schlecht repariert worden ist. Und um das Fahrzeug wieder hinzubekommen würde es den wert des Wagens übersteigen. Auserdem sitzt ja denk ich mal bei keiner mehr fast das Geld so locker mehr. Werde das Auto noch so lange fahren wie es geht und dann Verkaufen und mir wieder einen Golf 3 holen aber jüngeres Model.

dominik_steffi · 31.03.2012, 15:25

Lustig, ich lese gerade diesen Beitrag aus dem Jahre 2009 und war gestern beim Vertragshändler, keine 3 Jahre später. Vorkostenanschlag für zwischen 4000-5000 Euro für mein Baby. Zylinderkopfdichtung 1400 Euro !!!!! Sollte sich der Preis inzwischen verdoppelt haben ? Wer kann mir einen Rat geben ?? Komme aus 69 Heidelberg, finanzielle Situation: schwierig, selber machen: unmöglich ! Lieben Dank jetzt schon mal im voraus !

thug life · 31.03.2012, 16:21

Zitat:

Zitat von dominik_steffi

Lustig, ich lese gerade diesen Beitrag aus dem Jahre 2009 und war gestern beim Vertragshändler, keine 3 Jahre später. Vorkostenanschlag für zwischen 4000-5000 Euro für mein Baby. Zylinderkopfdichtung 1400 Euro !!!!! Sollte sich der Preis inzwischen verdoppelt haben ? Wer kann mir einen Rat geben ?? Komme aus 69 Heidelberg, finanzielle Situation: schwierig, selber machen: unmöglich ! Lieben Dank jetzt schon mal im voraus !

Servus, Warum denkst du denn das deine ZKD kaputt ist ? Hast du Wasserverlust oder Qualmt dein Golf wenn er warm gefahren ist aus dem Auspuff ? Oder Hast du so einen gelben Schleim am Öldeckel ?

dominik_steffi · 02.04.2012, 19:59

Also ich habe keinen Ölverlust, nur gewöhnliches Nachfüllen. Am Boden ist mir noch nix aufgefallen. Aber anscheinend im Kühlwasser ( ziemlich dreckig) Kein Kühlwasserverlust, kein blauer Qualm, keine Anzeichen, daher dachte ich erst bei diesem VW Vertragshändler in Heidelberg, die wollen mich veräppeln. Gerade im November gekauft. Er sagte noch von wegen Temperatur hoch, bisher ist die Temperatur immer normal, ausser natürlich er sollte direkt vor der Werkstatt kaputt gegangen sein

, was ich nicht glaube. Fahre jeden Tag bis 50km, Berg hoch, Berg runter. Habe gerade mal 164.000 km und will mein Baby auch noch behalten !

Salvadore · 31.03.2012, 15:50

1.400€ zylinderkopf? Reden wir noch vom golf 3?

Glaub das blechst nit mal beim freundlichen.

lg

dominik_steffi · 03.04.2012, 20:04

Zitat:

Zitat von Salvadore

1.400€ zylinderkopf? Reden wir noch vom golf 3?

Glaub das blechst nit mal beim freundlichen.

lg

Hab heute nochmal nachgefragt, Wasserpumpe und Zahnriemen wäre inklusive, daher der Preis LOL

blauer_ulrich · 01.09.2013, 01:36

Hallo an alle Fachleute hier .... oder vielmehr Guten Morgen!

Ich bin Laie in Sachen Motor-Innenleben, deshalb bin ich nun heute so entsetzt, kann nicht schlafen und hoffe hier auf Antworten von Euch Fachleuten.....

Ich versuche mich kurz zu fassen, doch das Problem ist nicht in ein paar Worten zu schildern.

Montag hatte ich TÜV-Abnahme, dafür musste ich neue Reifen und ein Rücklicht erneuern lassen. Habe das von einer kleinen Werkstatt bei mir um die Ecke erledigen lassen. Zuvor war der Wagen zum Durchchecken 1 Tag in der Werkstatt, kostete ca. 400,--, allerdings ohne die Reifen, die kamen noch dazu.
Bereits vor dem Check up bat ich den Werkstattbesitzer alles gründlich durchzuschauen und wies auch darauf hin, dass der Kühlwasser-Behälter (rundes Ding im Motorraum rechts) einen dicken braunen Rand aufwies. Mir wurde zugesagt, alles zu überprüfen und ggf. diesen runden Behälter auszutauschen.
Soweit so gut, bzw. nicht gut.
Heute nämlich ging kurz vor einer Tankstelle die rote Warnlampe an, die besagt Kühlwasser fehlt. Ich fuhr zur Tankstelle in der Absicht nachzufüllen. Kaum war ich auf das Tankstellengelände abgebogen, gingen alle Lichter (Batterie, Kühlwasseranzeige und Ölanzeige) an und der Motor aus. Das Auto ließ sich nicht mehr starten. Es handelt sich hier um einen Golf 3, 55 KW, Automatik, BJ 1991, km-Stand 98000. Ich öffnete die Motorhaube und bin fast aus den Latschen gekippt, der gesamte Motorraum war vollgespritzt mit einer braunen rostigen Brühe. Der gerufene ADAC-Pannendienst kam, sah sich die Sache an und fand auch ganz schnell die undichte Stelle. Ein dünnes Metallrohr, das, wie mir gesagt wurde, zum Motor führt, wies ein kleines kreisrundes Loch auf. Mit einer Schraube und viel Isolierband wurde dieses Loch verschlossen, es wurde jede Menge Wasser nachgefüllt und nach einer Weile sollte ich den Motor versuchsweise starten, er sprang auch tadellos an. Aaaaber schon nach kürzester Zeit lief das Wasser wie aus mehreren undichten Löchern wieder aus dem Wassertank - womit ich das runde Einfüllgefäß meine. Wieder wurde Wasser nachgefüllt, das gleiche Spiel - und jedes Mal war es die gleiche rostige Brühe. Der ADAC-Pannenhelfer sagte mir, das hat so keinen Sinn, ich schleppe sie in die Werkstatt, im schlechtesten Fall ... und es sieht mir ganz so aus ... ist die Zylinderkopfdichtung hinüber.
Wie Ihr meiner Schilderung entnehmen könnt bin ich absoluter Leie was die Technik betrifft, was ja bei Frauen öfter einmal vorkommen soll ... Sorry!
Auf meine kleinlaute Frage, was denn eine solche Reparatur kosten könne, sah mich der nette Pannenhelfer mitleidig an und meinte: "nun, so mit einer 1 und drei Nullen dahinter müssen Sie schon rechen". Mein geliebtes Auto, wirklich immer gehätschelt, keinerlei Rost wurde vom TÜV an den tragenden Teilen festgestellt, soll ich nun verschrotten???
Denn seien wir ehrlich, auch wenn er nicht so viel gefahren wurde, 1000 Euro für eine Reparatur an einem Wagen mit so stattlichem Alter (ich hatte ihn gebraucht vor ein paar Jahren übernommen) kann ich doch nicht investieren, vielleicht kommt ein paar Wochen oder Monate danach wieder eine so teure Reparatur. Ich bin wirklich verzweifelt.
Vielleicht kann mir jemand Hinweise geben, welche Möglichkeiten für diesen Defekt evtl. nach Euren Erfahrungen außer einer kaputten Zylinderkopfdichtung möglich wären. Da ich absoluter Laie bin, kann mir jede Werkstatt alles möglich erzählen. Ich habe kein großes Vertrauen, denn angeblich wurde er ja gründlichst untersucht bevor der TÜV zur Prüfung kam und das ist gerade einmal 3 Wochen her (in der Zeit bin ich höchstens 50 km gefahren!) Nachdem dann die neuen Reifen montiert waren (nicht von der Werkstatt mit überhöhten Preisen, sondern von einem Reifenhaus) bekam ich vergangenen Montag die neue Plakette. Ja schaut denn der TÜV bei der HU nicht in den Motorraum?

Vielen Dank für evtl. erfahrene und hilfreiche Tipps und einen schönen Sonntag wünscht
die Besitzerin vom
blauen Heinrich

wolfi71 · 31.03.2012, 15:57

Ja nach Werkstatt und Motor kostet das max 700,€.

Was sagt denn, dass die ZKD defekt ist?n Der AKS hat eine ziemlich haltbare ZKD.

thug life · 02.04.2012, 20:49

Also das ist FAST normal dass das Kühlwasser mit der zeit "dreckig" wird weil die kühlflüssigkeit auch mit der zeit altert. Du kannst mal die Kühlflüssigkeit wechseln lassen und gleich den Kühlkreislauf spülen lassen aber lass es irgendwo in einer freien Werksatt machen ist günster als bei VW. Ich kenn ne gute Freie Werke in raum HD wenn du interesse hast schreib mir eine PN.

Jaja der Vw Händler in HD habe mit ihm auch keine guten erfahrungen gemacht, diese gauner wollten von mir 50€ für 3 min arbeit haben

Mfg

Teletubby · 02.04.2012, 21:48

Hallo!

Zitat:

Zitat von thug life

Also das ist FAST normal dass das Kühlwasser mit der zeit "dreckig" wird weil die kühlflüssigkeit auch mit der zeit altert.
Mfg

Da habe ich ja noch nie etwas von gehört, dass Kühlflüssigkeit altern soll. Jedenfalls nicht auf eine Weise, dass sie ihre Aufgabe nicht mehr vollständig erfüllt.

Mein Golf 3 hat nach 16 1/2 Jahren noch die erste Kühlflüssigkeit, und ich sehe absolut keinen Grund, das zu ändern. Die Flüssigkeit ist blau/grün wie am Anfang, und die durch die Wandung des Ausgleichbehälters ist der Flüssigkeitsstand ohne Probleme zu erkennen.

Kühlflüssigkeit wird nur dann "dreckig", wenn nicht immer der richtige Kühlmittelzusatz (gelegentlich auch "Frostschutz" genannt) in richtiger Menge beigemischt war. Dann und nur dann sollte sie gewechselt werden. Übrigens: Der Kühlmittelzusatz hat noch viel mehr Funktionen als nur vor Einfrieren zu schützen.

Laut VW-Wartungsplan für den Golf 3 ist die Kühlflüssigkeit eine Lebensdauerfüllung, für die kein Wechsel vorgesehen ist. Nur die Kontrolle des Flüssigkeitsstandes gehört zum regelmäßigen Wartungsumfang.

Freundliche Grüße
Teletubby

thug life · 03.04.2012, 19:15

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Da habe ich ja noch nie etwas von gehört, dass Kühlflüssigkeit altern soll. Jedenfalls nicht auf eine Weise, dass sie ihre Aufgabe nicht mehr vollständig erfüllt.

Mein Golf 3 hat nach 16 1/2 Jahren noch die erste Kühlflüssigkeit, und ich sehe absolut keinen Grund, das zu ändern. Die Flüssigkeit ist blau/grün wie am Anfang, und die durch die Wandung des Ausgleichbehälters ist der Flüssigkeitsstand ohne Probleme zu erkennen.

Kühlflüssigkeit wird nur dann "dreckig", wenn nicht immer der richtige Kühlmittelzusatz (gelegentlich auch "Frostschutz" genannt) in richtiger Menge beigemischt war. Dann und nur dann sollte sie gewechselt werden. Übrigens: Der Kühlmittelzusatz hat noch viel mehr Funktionen als nur vor Einfrieren zu schützen.

Laut VW-Wartungsplan für den Golf 3 ist die Kühlflüssigkeit eine Lebensdauerfüllung, für die kein Wechsel vorgesehen ist. Nur die Kontrolle des Flüssigkeitsstandes gehört zum regelmäßigen Wartungsumfang.

Freundliche Grüße
Teletubby

Servus, Wenn die Kühlflüssigkeit nicht altert warum empfehlt Mercedes dann sie alle 3 jahre oder wenn ein bestimmter Km stand erreicht wurde zu wechseln ?

Mfg

Teletubby · 04.04.2012, 09:14

Hallo!

Zitat:

Zitat von thug life

Servus, Wenn die Kühlflüssigkeit nicht altert warum empfehlt Mercedes dann sie alle 3 jahre oder wenn ein bestimmter Km stand erreicht wurde zu wechseln ?

Vermutlich hat Mercedes einen Kühlmittelzusatz mit anderer Zusammensetzung als VW mit dem G11, G12, G12 Plus und G12 Plus Plus.

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 04.04.2012, 10:17

Zitat:

Zitat von thug life

Servus, Wenn die Kühlflüssigkeit nicht altert warum empfehlt Mercedes dann sie alle 3 jahre oder wenn ein bestimmter Km stand erreicht wurde zu wechseln ?

Mfg

Noch ein kurzer Zusatz: Mercedes empfahl bis Ende der 70er Jahre sogar den Austausch der Kühlflüssigkeit im Frühjahr und Herbst. Und wir wollen einmal den Umsatzaspekt nicht außer acht lassen. 3,5l Frostschutzmittel zu je 15€ zzgl 50€ Arbeitslohn bringen bei rund 250.000 Vorgängen im Jahr ganz nett Geld in die Kasse.

Mercédes verwendet übrigens ein Frostschutzmittel, das dem G11 von VW entspricht.

MirKesBre · 02.04.2012, 22:12

@ Teletubby:

Hallo, und was sagst du zum Getriebeöl? Mein Golf hat jetzt 220 tkm, ich habe ihn mit 150 tkm gekauft und in der Zeit das Getriebeöl nicht gewechselt. Ob es vorher schon mal gewechselt wurde, kann ich nicht sagen. Das Getriebe ist dicht und verliert auch kein Öl, laut VW soll es ja eine lebenslange Füllung sein, aber sollte man das wechseln? Hast du deins schon gewechselt?

Gruß

wolfi71 · 02.04.2012, 22:51

Zitat:

Zitat von MirKesBre

@ Teletubby:

Hallo, und was sagst du zum Getriebeöl? Mein Golf hat jetzt 220 tkm, ich habe ihn mit 150 tkm gekauft und in der Zeit das Getriebeöl nicht gewechselt. Ob es vorher schon mal gewechselt wurde, kann ich nicht sagen. Das Getriebe ist dicht und verliert auch kein Öl, laut VW soll es ja eine lebenslange Füllung sein, aber sollte man das wechseln? Hast du deins schon gewechselt?

Gruß

Wie hat Nordhesse mal so nett gesagt: Lebensdauerfüllung bedeutet nur, dass es nicht gewechselt werden muss. Es bedeutet nicht, dass die Lebensdauer des Getriebes mit Ölwechsel nicht besser wird.

Ich würde das Öl wechseln und werde das bei meinem AEE in Kürze auch machen.

Teletubby · 03.04.2012, 08:59

Hallo MirKesBre,

Zitat:

Zitat von MirKesBre

@ Teletubby:

Hallo, und was sagst du zum Getriebeöl? Mein Golf hat jetzt 220 tkm, ich habe ihn mit 150 tkm gekauft und in der Zeit das Getriebeöl nicht gewechselt. Ob es vorher schon mal gewechselt wurde, kann ich nicht sagen. Das Getriebe ist dicht und verliert auch kein Öl, laut VW soll es ja eine lebenslange Füllung sein, aber sollte man das wechseln? Hast du deins schon gewechselt?

im Gegensatz zu Kühlflüssigkeit verändern sich die Eigenschaften von Getriebeöl über die Jahre so, dass die Schmierfähigkeit nicht mehr dieselbe ist wie am Anfang. Ich wechsele deshalb das Getreibeöl alle 100.000 Kilometer. Ergebnis: Nach 206.000 Kilometern ein Getriebe, das geräuschlos läuft und sich tadellos schalten lässt.

Die Arbeit ist, wenn man richtig vorbereitet ist, in einer Stunde erledigt. Für das Öffnen der Einfüll- und Ablassschrauben braucht man einen 17 mm Inbusschlüssel mit einem langen Hebelarm.

Ich empfehle dringend, vor dem Ablassen des Öls zu prüfen, ob die Einfüllschraube sich drehen lässt. Denn sonst kann es passieren, dass man das Öl abgelassen hat und dann nicht weiterkommt bzw. wegfahren kann, weil sich die Einfüllschraube nicht drehen lässt und kein neues Öl eingefüllt werden kann.

Freundliche Grüße
Teletubby

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