Achslagerbuchsen hinten wechseln - Seite 2

spitfire78 · 11.08.2010, 19:03

Habe zwar keinen GTI aber was ist denn bitte LAB?

CleanedGolf16v · 11.08.2010, 19:04

LAB - Lastabhängiger Bremskraftregler

sitz an der Hinterachse und Regelt bei Beladung den Bremsdruck an der Hinterachse

Profigolf3r · 11.08.2010, 19:09

Zitat:

Zitat von CleanedGolf16v

Ich kann ja beim nächsten mal wenn ich Buchsen wechsle mal Foto´s machen
und wenn ich die Zeit finde mal ein TUT erstellen.

dann lass uns das mal bei meinem machen

*mitdemzaunpfahlwerf*

spitfire78 · 11.08.2010, 19:15

lol Ich komm auch vorbei!

CleanedGolf16v · 11.08.2010, 19:24

Zitat:

Zitat von spitfire78

lol Ich komm auch vorbei!

Von wo kommste denn?

spitfire78 · 11.08.2010, 19:28

lol aus der nähe von düsseldorf

CleanedGolf16v · 11.08.2010, 19:29

Gut, das wohl´n bissl weit

wohne südlich von Berlin

spitfire78 · 11.08.2010, 19:36

Zitat:

Zitat von CleanedGolf16v

Gut, das wohl´n bissl weit

wohne südlich von Berlin

da stimm ich dir zu!

CleanedGolf16v · 11.08.2010, 19:38

Sonst hätte man sich bestimmt einigen können

nordlicht · 10.03.2012, 01:17

So, meiner war ja deswegen auch durchgefallen - heute Abend gings dann ran an den Speck.

Da ich bis jetzt keine bebilderte Anleitung gefunden habe und nebenbei ein paar Fotos entstanden sind, hier die, die was geworden sind.

Vorweg: Die Achse wurde nicht ausgebaut.
Erst haben wir alles freigelegt: Golf aufgebockt, Reifen ab, Bremsleitungen aus den Halterungen geclipst, damit sie nicht im Weg sind, Stoßdämpfer gelöst.

Danach die Schraube von der Buchse gelöst und das Gummi, wie hier schon vorgeschlagen wurde, ausgebohrt.

Anstatt dann den Rest einfach rauszukloppen, haben wir eine Metallsäge eingespannt und die Buchse 2x in nem Abstand von ca. 1cm eingesägt - Vorsicht ist geboten, nicht dass man zu weit sägt. Dann kann man sie ganz easy rauspickern.

Sieht dann in etwa so aus. Das Sägen bringt einen zwar etwas ins Schwitzen, aber dafür hat man die Buchsen danach in 2 Minuten draußen. Man sieht, dass die dringend ausgetauscht werden mussten - das Gummi sah auch nicht viel anders aus.

Im Anschluss wie schon erwähnt das Innere blank schleifen, Rost entfernen.

Dann können auch schon die neue Buchsen rein.
Da wir von reinschlagen nicht so viel hielten, haben wir uns nach ein paar Fehlversuchen ein etwas seltsames Konstrukt selbst zusammen geschustert bzw geschweißt

Eine 6mm Stahlplatte hielt dem Druck schon mal nicht stand, also musste was anderes herhalten ... ein Meißel... vorher natürlich alles schön schmieren bzw. fetten.

Die Buchse liegt ja nicht bündig, also musste ein Abstandhalter her - ein stabiler noch dazu. Nach kurzem Grübeln haben wir dann einfach 2 Hammer umfunktioniert und zum Teil mit Kabelbindern fixiert, damit sie nicht immer wegrutschen.

Nach dem erleuchtenden "Gewusst wie" konnten wir die Buchsen relativ einfach einpressen.

Done!

Hat insgesamt für beide Seiten 6 Stunden gedauert, zu zweit.
Jetzt wo man weiß wie und mit dem passenden Werkzeug ist das bestimmt in 1-2 Stunden zu schaffen.

Danach alles wieder zusammenbauen. Schrauben der Achslagerbuchsen mit 45 NM anziehen, Stoßdämpfer 70 NM und Räder mit 110 NM. Und die Bremsleitung wieder zurückklippsen

Der TÜV kann kommen !

nordlicht · 10.03.2012, 01:27

Mit der Art von Werkzeug und Hilfsmitteln kam man sich echt manchmal vor wie auf ner osteuropäischen Hinterhofwerkstatt oder iwo in Afrika

Golf2b · 10.03.2012, 09:19

Ist necht echt nette Anleitung geworden

Hast du denn auch auf die EInbauposition von den Lagern geachtet??
Hier auch noch ne sehr nette Anleitung aussem Netz! >> HA + Fahrwerk at Eddi_Controletti`s Bastelladen
Gruss Simon

gti_vr6_fan · 10.03.2012, 09:38

Kurz in nen Tutorial zu kopieren wäre doch noch schön..^^
Ansonsten Super sache.

benni.20 · 10.03.2012, 10:24

Zitat:

Zitat von nordlicht

Mit der Art von Werkzeug und Hilfsmitteln kam man sich echt manchmal vor wie auf ner osteuropäischen Hinterhofwerkstatt oder iwo in Afrika

Du sagst es, aber genau wie ich immer sage:"Man kann auch dumm sein, man muss sich nur zu helfen wissen

!"

Ich find es gut das sich jemand die Mühe macht sowas zu erstelln.
Dickes Lob von mir

Einne Sache habe ich aber noch.
Lös die Lager nochmal, und zieh sie danach wieder an.
Die Lager soll man im Aufgebockten zustand nicht anzieghen, da sie beim Ablassen auf die Räder zuviel Spannung bekommen und dann schnell wieder kapput gehen.

Genau wie beu den Buchsen der Querlenker an der Vorderachse.

nordlicht · 10.03.2012, 10:42

Zitat:

Zitat von Golf2b

IHast du denn auch auf die EInbauposition von den Lagern geachtet??

Naja, Augenmaß. Beim Ausbau haben wir uns die Postition gemerkt, sonst hätten wir auch zur Not bei der noch eingebauten Buchse abgucken können.

Zitat:

Zitat von benni.20

Einne Sache habe ich aber noch.
Lös die Lager nochmal, und zieh sie danach wieder an.
Die Lager soll man im Aufgebockten zustand nicht anzieghen, da sie beim Ablassen auf die Räder zuviel Spannung bekommen und dann schnell wieder kapput gehen.

Genau wie beu den Buchsen der Querlenker an der Vorderachse.

Hmm der Bock liegt tiefer... müssen wir mal schauen, ob ich da noch mal vernünftig rankomme, um die Schrauben zu lösen. Aber danke für den Tipp!

Golf2b · 10.03.2012, 10:44

Du kannst ihn auch auf böcke stellen und dann mit 2 wagenhebern die achse hochdrücken bis sich das auto hebt ODER einfach auto auf platten stellen hinten ist doch garkein thema

nordlicht · 10.03.2012, 10:55

Natürlich, hast recht ^^ Hatte nur eben das Bild vor Augen, wie ich da versuche mit dem Arm um 10 Ecken die Schrauben zu lösen.

Wir müssen eh noch mal bei und 2 poröse Bremsschläuche auswechseln und machen das dann mit.

benni.20 · 10.03.2012, 10:56

Am besten Rampen.
Gerade weil er tiefer ist gehen die Lager noch schneller kapputt.

nordlicht · 10.03.2012, 11:02

Jup, davon haben wir sogar 2 in der Garage hängen.

ABU Fahrer · 10.03.2012, 13:08

Eine wirklich schöne Anleitung, ich möchte aber noch etwas ergänzen. Nicht wissend, ob es auch bei den Achslagern funktioniert, bei anderen schon und das perfekt.

Wir wechseln die Buchsen zu hause und insofern wissen wir wann. Ausbau passt schon mal perfekt, bei dem Einbau gehe ich einen anderen Weg.

1. ich markiere die Einbaulage der Buchse mit zwei oder mehr Körnerschlägen zur Orientierung
2. Ausbau und Vorbereitung wie schon beschrieben
3. ich erwärme das "Auge" in der Achse etc. mit einem Heißluftfön, niemals einen Brenner! Wir wollen erwärmen, nicht ausglühen.
4. entnehme meinem Gefrierschrank (nicht Kühlschrank!) die vor einem Tag eingelegten Buchsen und dann geht es ganz Easy.

Meist reicht eine normale Gewindestange mit entsprechenden Scheiben und die Dinger flutschen einfach rein. Nach Anpassung der Temperatur sitzen die Teile Bombenfest, zu viel Zeit sollte man sich aber nicht lassen, es muss schon recht zügig gehen!

Beste Grüße
Peter

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