3 Kopfdichtungen in einem Monat??? - Seite 2

wolfi71 · 29.01.2009, 08:28

Zitat:

Zitat von golf.1994

das hab ich doch geahnt wird alles nur nurch falsches anziehen gekommen sein wenn du pech hast hast den kopf damit auch noch verzogen mess mal kopf + block nach

bei nem ford hatten wir letztens erst nen krummen kopf die billige metode waren auf empfehlung von ford 2 kopfdichtungen übereinander

bei nem 2002er also recht neu mussten nur die ventile neu einstellen wegen der zweiten dichtung

und er läuft

Wie lange? Aber die Steuerzeiten könnten durch die erhebliche Abtragung des Kopfes auch etwas verschoben sein. Müsste man prüfen. Aber mit Einstellen wird es da eher nichts werden.

Aber zum Thema: Für die Kopfschrauben gibt es eine vom Werk festgelegte Reihenfolge, die in jedem Handbuch steht. Und das Handbuch sollte man bei Tätigkeiten, die man nicht jeden Tag macht immer dabei haben und auch befolgen. Es kommt zwar vor, dass da Müll drin steht, aber das weiss man erst, wenn man es mindestens einmal gemacht hat. Von innen nach außen, das ist eine Faustregel, die gilt nur meistens.

Eine Kopfdichtung kann man nur einmal anziehen, Wenn man die wieder löst, dann ist die eigentlich wieder austauschreif. Da sind nämlich teilweise Aluminiumteile verbaut, die nicht mehr zurückgehen, wenn die wieder gelöst wird.

Wolfgang

Bremer · 29.01.2009, 08:52

Zitat:

Zitat von wolfi71

Eigentlich ist der selbst schuld. Er hat an dem Motor rumgepfuscht, ohne Ahnung. Das ist nun die Quittung dafür. Von daher hält sich mein Mitleid in Grenzen, in engen Grenzen. Ich meine immer noch, dass an dem Motor soviel verpfuscht wurde, dass es besser wäre den komplett zu tauschen.

@bremer.
Bist du dir sicher mit den Wasserkanälen? Ich meine die Wasserkanäle sind im Krümmer. Die könnten aber durchaus beschädigt sein. Der Igel ist zusätzlich eingesetzt und enthält "nur" den PTC-Widerstand zur Vorheizung, wenn das Kühlwasser noch zu kalt ist, um zu verhindern, dass sich Sprit im Saugrohr niederschlägt und dann ins Öl läuft. Die bei VW bauen nämlich so einen Igel nicht rein aus Jux und Tollerei ein, weil das Ding kostet ja Geld.

Die Firma wird ihm sicherlich den mm weggemacht haben.

Wolfgang

Ist der Igel bei den kleinen Motoren nicht oben auf dem Ansaugkrümmer?
Ich hatte damals auch 1.8er 90PS und hatte mal probiert ganz ohne zu fahren was aber nicht vernünftig funktioniert hat.

VR6SyncroVariant · 29.01.2009, 12:30

LEUTE!!!

Kopfschrauben anziehen und dann einzeln wieder lösen ist etwas ganz normales! Dadurch wird die ganze Sache sogar genauer als wenn man das nicht macht.

95% aller Franzosen haben "Lösen" in der Anzugsvorschirft stehen.

MfG

benni.20 · 29.01.2009, 12:45

Zitat:

Zitat von Black Flash

Von der mitte aus nach außen hin mit 40Nm dann 60 dann -90 grad und dann wieder 60Nm dann 2x90 grad.

Die Firma hatte nichts dagegen 1mm wegzunehmen.

Und in den Heizstäben sind keine Wasserkanäle.

Wundert mich das du sie nicht abgerissen hast.
Ist doch eigendlich vielzu viel.
Damit hast die Dichtung ja beim einbau schon Zerdeppert.

So wie Crs das geschrieben hat haben wir es auch gemacht.
Alles top seit 14 Monaten und knappen 25000Km.

Will nicht Klugscheißen aber hast auch Kürzere Schrauben genommen?
Must ja schon bei einer Rennsport-Dichtung Kürzere Schrauben Nehmen.
Wenn deine Schrauben jetzt schon im Sackloch am Boden im Block unten aufsetzten, dan wird die Dichtung garnicht fest.

mfg benni.

wolfi71 · 29.01.2009, 14:44

Zitat:

Zitat von benni.20

Will nicht Klugscheißen aber hast auch Kürzere Schrauben genommen?
Must ja schon bei einer Rennsport-Dichtung Kürzere Schrauben Nehmen.
Wenn deine Schrauben jetzt schon im Sackloch am Boden im Block unten aufsetzten, dan wird die Dichtung garnicht fest.

mfg benni.

Gute Idee, könnte man statt dessen auch eine Scheibe oben reinlegen?

Wolfgang

Black Flash · 29.01.2009, 18:05

Das die Schrauben zu lang sein könnten hab ich mir auch schon gedacht und es schon beim ersten mal geprüft aber das passt.

Und das mit dem anziehen hab mich bei der ersten dichtung so gemacht wie crs es geschrieben hat das stand auch auf dem Zettel der bei der Dichtung dabei war.
Bei der zweiten Dichtung dann hab ich das mit dem Lösen und wieder anziehen gemacht weil das eine andere Marke war und so stand das da drin.

benni.20 · 29.01.2009, 22:23

Zitat:

Zitat von wolfi71

Gute Idee, könnte man statt dessen auch eine Scheibe oben reinlegen?

Wolfgang

Wist du mich auf den Arm Nehmen?

mfg benni

Zitat:

Zitat von Black Flash

Das die Schrauben zu lang sein könnten hab ich mir auch schon gedacht und es schon beim ersten mal geprüft aber das passt.

Und das mit dem anziehen hab mich bei der ersten dichtung so gemacht wie crs es geschrieben hat das stand auch auf dem Zettel der bei der Dichtung dabei war.
Bei der zweiten Dichtung dann hab ich das mit dem Lösen und wieder anziehen gemacht weil das eine andere Marke war und so stand das da drin.

Darfst aber nicht vergessen das Zylinderkopfschrauben, Dehnschrauben sind.
Wenn du die anziehst Längen die sich noch.
Wenn die auch nur nen bischen zu wenig auf die Kopfdichtung drücken,
hält die dem Druck nicht Stand.
Mach dich damal beim Tuner schlau,die sind jetzt bestimmt zulang.
Diese Rennsport-Metalldichtungen haben auch kürzere Schrauber und die Bringen nur 2 Zentel glaube ich und du hast ja 1 mm runter genommen das ist 5 mal so viel.

mfg benni

VR6SyncroVariant · 29.01.2009, 23:42

Bei den Schrauben ist 100%ig genug Platz!

yawns · 29.01.2009, 23:46

Zitat:

Zitat von Crs

Da faellt mir eine Frage aus irgendeinem anderen Forum ein:"Mein Drehmomentschluessel geht nur bis 70Nm, ich will aber mit 100Nm anziehen. Ist das ok wenn ich dann erst mit 70Nm und dann nochmal mit 30Nm anziehe?"

Am einfachsten 50Nm einstellen, dann brauchste nach dem ersten Anziehen nicht umstellen

Black Flash · 30.01.2009, 17:26

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Bei den Schrauben ist 100%ig genug Platz!

Genau so isses min. 1cm

benni.20 · 30.01.2009, 18:51

Zitat:

Zitat von Black Flash

Genau so isses min. 1cm

Will das jetzt was du gesagt hast nicht in frage stellen.
Steht mir ja auch nicht zu, aber warum braucht man für ne Metalldichtung dan andere Schrauben?
Kann ich ja auch die normalen nehmen oder?

mfg benni

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Mein Golf nach 1 Monat	Zwackmix	Showroom	27	15.10.2006 22:39

Menu