Also der unterdruck vom Bremskraftverstärker ist ja kein Problem. Das ist lediglich ein Schlauch in das Saugrohr. Dort herrscht der Unterdruck und den nutzt man bei den Benzinern als Vakuum für den Bremskraftverstärker. Anzapfen kann man den schon. Es darf nur nicht zuviel Luft dort reinfliesen. Sonst kommt der Motor ins stottern, weil die Luft dort an der Drosselklappe vorbeigeht. kann man leicht feststellen, wenn man im Stillstand im Leerlauf schnell hintereinander das Bremspedal drückt. Dann geht die Drehzahl kurz hoch und wird dann eingeregelt. Macht übrigens auch der Prüfer bei der AU so (oder mit der Gasflasche).
Übrigens haben diverse neuere Modelle keine Unterdruckverstärker mehr, sondern hydraulische Verstärker. Deren Druck kommt von der Servopumpe.
03.09.2008, 21:05
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