Mein Gölfchen lässt sich nicht mehr starten ....

GOLFTFATF · 24.08.2008, 17:26

Hallo alle zu sammen,

habe vorher in Offtopic schon Etwas verlauten lassen in Thread " Schlimmer geht immer " von VWSven .... Heute ist irgendwie auch nicht mein Tag !

Erst entdecke ich Gestern ... Massekabel am Tank abgefault ... das da was Defekt ist

und als ob es nicht schon schlimm genug ist kam das neue Problem noch dazu

Wollte Heute nach Benzingen / BW fahren zum VW Treffen, war auch schon etwas spät dran da ich verschlafen hab

also noch fix mich landfein gemacht und ins Auto gestiegen und zum Geldautomaten gefahren um Geld zu holen.

Auf dem Weg dahin ging mir das Radio mehrfach unerklärlich aus und dachte " Was geht denn jetzt ab ??? ", weil ich da dachte es sei wieder ein Wackler vom Radio - Frontteil, weils mir mal runter geflogen ist, aber es war es nicht !

Als ich dann nach dem Geld abholen wirklich los fahren wollte nach Benzingen der Schock ..... Motor geht überhaupt nicht mehr an !

Was eben beim Starten passiert :

- Digitaluhr geht auf 12 Uhr
- Tageskilometerzähler auf 0 KM
- Es macht nur ab und zu Klick Klick Klick
- Anlasser macht nicht immer aber wenn dann ganz seltsame und gequälte Geräusche
- Fässt man direkt aufs Gehäuse vom Anlasser dann merkt man auch das er stark vibriert beim Versuch zu Starten
- Rauch steigt auf zwischen Motor und Motorspritzwand !

Jeglicher Versuch den Wagen zum Starten zu Bewegen schlugen fehl

Was meint Ihr dazu ???

Gruss Thomas

Dr.NOS · 24.08.2008, 17:33

Wenn die Anzeigen auf Null springen würd ich sagen fehlt im die Batteriespannung.
Wie alt ist die Batterie? Spannung schon geprüft? Alle Kammern gefüllt?

GOLFTFATF · 24.08.2008, 17:37

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Wenn die Anzeigen auf Null springen würd ich sagen fehlt im die Batteriespannung.
Wie alt ist die Batterie? Spannung schon geprüft? Alle Kammern gefüllt?

Die Batterie ist vllt 1 Jahr alt oder so und vor weniger als 2 Wochen hab ich ja nen Generator und Batterie - Check machen lassen mit dem Ergebnis, dass die Batterie im noch sehr guten Zustand sich befindet, aber der Spannungsregler an der Lima einen Weg hat, also um bis zu 1.5 V weniger leistet als vorgeschrieben !

Aber das Problem scheint wohl grösser zu sein als nur Batterie, weil die Einstellung vom Radio hat er auch vollständig verloren

und Licht ist sehr schwach und Innenraumleuchte bricht vollständig zusammen wenn ich starten will !!!

Gruss Thomas

BadGolf · 24.08.2008, 20:35

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Die Batterie ist vllt 1 Jahr alt oder so und vor weniger als 2 Wochen hab ich ja nen Generator und Batterie - Check machen lassen mit dem Ergebnis, dass die Batterie im noch sehr guten Zustand sich befindet, aber der Spannungsregler an der Lima einen Weg hat, also um bis zu 1.5 V weniger leistet als vorgeschrieben !

Du hast Dir doch schon selbst geantwortet! Deine Batterie ist leer, weil die LiMa defekt ist! Ganz klare Sache!

MFG

GOLFTFATF · 24.08.2008, 21:02

So klar ist es wohl nicht ganz

weil es schon bissle merkwürdig ist da .....

Mein Vater und ich den Golf mit der Passat Batterie überbrückt haben und er lies seinen Passat 3BG laufen und ich hab meinen Golf dann gestartet !

- Kurzes Orgeln aber er ging an
- Batterie - Anzeige im Tacho war sehr schwach
- Gas gegeben nach 2 min lief er soweit stabil
- Er fing auf einmal an massiv zu tickern " Zündkabel Zylinder 3 wars Problem "
- Er ging bei der danach folgenden langen Fahrt nicht aus

Würde sie gar nicht laden würde er ja sofort wieder ausgehen

denn das ist ja das Komische an der ganzen Sache, was keinen Sinn ergibt ???

Ich hab mal die Batterie gemessen bevor wir überbrückt haben

11.74 V .... beim Startversuch brach sie bis auf 2.45 V ein !!!

nach der Probefahrt habe ich dasselbe nochmal gemacht

12.10 V ..... beim Startversuch brach sie bis auf 7.2 V kurzzeitig ein !!!

Werde das mal Morgen wiederholen und wenn er dann wieder so ist wie Heute, dann ist definitiv was faul, denn Verbraucher hatte ich jetzt keine an !!!

Gruss Thomas

24.08.2008, 21:20

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Würde sie gar nicht laden würde er ja sofort wieder ausgehen

Falsch! Ist zwar nicht gesund, aber aus geht der nicht.

BadGolf · 24.08.2008, 21:33

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Würde sie gar nicht laden würde er ja sofort wieder ausgehen

Ich sage auch: FALSCH!

Beim Überbrücken wird die Batterie kurzzeitig mit hohem Strom geladen! Also läuft die Kiste auch erstmal weiter!

Wir müssen also nicht lange rumlabern! Es steht fest, dass Deine LiMa platt ist! Da ist nichts komisch, merkwürdig oder seltsam, es ist so! Das werden auch die (vermutlich) vielen Worte in Deiner Antwort nicht ändern!
Mir soll's egal sein! Bin ab morgen im Urlaub! Kannst mir entweder glauben, oder weiter rumraten!

MFG

www.daniel84.com · 24.08.2008, 17:56

Definitiv zu wenig Spannung, daher bricht dir das komplette Bordnetz zusammen und der Speicher deines Radios geht flöten, der Anlasser mach nur noch den Magnetschalter frei usw... überbrück den Wagen mal...

Golfianer · 24.08.2008, 17:56

hast du mal nach dem massekabel geschaut der zum anlasser geht? dieses kabel geht dann ja unter dem asugleichsbehälter entlang.. schua da mal ob es oxidiert sit oder keinen kontakt hat bei mir hat es auch faxen gemacht vor einiger zeit aber obs bei dir auch daran liegt weiß ich nicht.. mfg

www.daniel84.com · 24.08.2008, 21:07

Wenn die Batterie soweit zusammen bricht, kann sie nichtmehr OK sein... die darf im Normalfall nicht unter 10V kommen, wenn sie in Ordnung ist. Da wird die Lichtmaschine schon seit längerem nichtmehr sauber geladen haben und die Batterie hat sich auf diesem Wege einfach langsam tiefentladen... Ich würde sagen, das defekte Teil der Lima tauschen und ne neue Batterie rein... die alte einfach versuchen zu reklamieren...

Shadow · 24.08.2008, 21:56

Raten ist eines seiner Hobbies...die Sache mit der Lima ist ja schon wochenlang klar, ich hab ihm sogar nen VErkaeufer, der komplett ueberholte Limas zu guten Preise abgibt...das ist allerdings auch schon ewig her...

In dem Thread ist lange nicht mehr passiert ,so wird dieser hier auch enden, geloest werden wird das Problem allerdings so schnell nicht, auch wenn die Loesung noch so klar ist...denn so kennen wir doch unseren Thomas...

--sj

AAM · 24.08.2008, 22:01

Geil wie sich hier alle Lieb haben.....

Sehe ich aber auch so das die Lima platt ist!

www.daniel84.com · 24.08.2008, 22:24

Du antwortest dir doch in jedem deiner Posts selber!!!

SCHAFFT NICHT GANZ DIE WERTE ! ! ! Also lädt der Regler noch etwas aber nichtmehr ganz... also... was schließen wir daraus... wenn du dann noch viel strom verbrauchst beim fahren, wie z.B. Licht, Sound, Gebläse usw... und du das Auto abstellst und evtl. sogar noch kurz das Standlicht anlässt ist die Batterie beim Starten einfach zu schwach... Und wenn deine Spannung so dermaßen zusammen bricht KANN ES NUR AN DER LIMA liegen... woran sonst??!

Punkt aus ENDE!!!

Crs · 24.08.2008, 22:38

Hab noch eine LiMa vom AEE hier, da du ja nun eine neue brauchst ...

Crs · 25.08.2008, 22:11

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Hallo alle zu sammen,

habe vorher in Offtopic schon Etwas verlauten lassen in Thread " Schlimmer geht immer " von VWSven .... Heute ist irgendwie auch nicht mein Tag !

Erst entdecke ich Gestern ... Massekabel am Tank abgefault ... das da was Defekt ist

und als ob es nicht schon schlimm genug ist kam das neue Problem noch dazu

Wollte Heute nach Benzingen / BW fahren zum VW Treffen, war auch schon etwas spät dran da ich verschlafen hab

also noch fix mich landfein gemacht und ins Auto gestiegen und zum Geldautomaten gefahren um Geld zu holen.

Auf dem Weg dahin ging mir das Radio mehrfach unerklärlich aus und dachte " Was geht denn jetzt ab ??? ", weil ich da dachte es sei wieder ein Wackler vom Radio - Frontteil, weils mir mal runter geflogen ist, aber es war es nicht !

Als ich dann nach dem Geld abholen wirklich los fahren wollte nach Benzingen der Schock ..... Motor geht überhaupt nicht mehr an !

Was eben beim Starten passiert :

- Digitaluhr geht auf 12 Uhr
- Tageskilometerzähler auf 0 KM
- Es macht nur ab und zu Klick Klick Klick
- Anlasser macht nicht immer aber wenn dann ganz seltsame und gequälte Geräusche
- Fässt man direkt aufs Gehäuse vom Anlasser dann merkt man auch das er stark vibriert beim Versuch zu Starten
- Rauch steigt auf zwischen Motor und Motorspritzwand !

Jeglicher Versuch den Wagen zum Starten zu Bewegen schlugen fehl

Was meint Ihr dazu ???

Gruss Thomas

Koennte es nicht vielleicht auch am abgerosteten Massekabel vom Tankstutzen liegen?

GOLFTFATF · 25.08.2008, 22:45

Ne ich habe eher einen ganz anderen Verdacht was es gewesen ist GESTERN, viele meinten zwar die Lichtmaschine sei 100 % Schuld, dass nicht genug Saft drauf kommt auf die Batterie ! Das mag zu einem stimmen

nur mir kam es die ganze Zeit schon so merkwürdig vor neben den schon extrem heiss werdenden Stromkabel, als ob es nicht das einzige Problem ist, sondern da noch ein Weiteres vorhanden ist, was zusammen mit dem Spannungsregler zu dem Totalausfall gestern führte !

Nach der Probefahrt hab ich dann den ganzen Nachmittag bei Sonnenschein am Golf verbracht um den verflixten Fehler zu finden warum er Gestern so gezickt hat !

Ich habe die komplette Elektrik im Motorraum zerlegt bis hin zu den Massepunkte alle akriebisch gereinigt und blank gemacht, dass die Korrosion mal verschwindet und alle Kontakte mit Kontakt - Spray nach behandelt

dann alles schön wieder zusammen gebaut und Batterie angestöpselt .... er läuft merklich besser im Leerlauf .... dann hab ich Batterie ausgebaut um sie zu laden

und wenn Morgen die Batterie aufgeladen ist werde ich noch den Massekontakt vom Anlasser sauber machen

und mir kommt sooo langsam ein anderer Verdacht mit auf, dass die LiMa somit nicht die alleinige Schuld nämlich trägt, denn nach dem ich auf den Anlasser geschlagen hab Gestern Nachmittag will er ja wieder eigenartigerweise !

Kann der Anlasser bzw. der Magnetschalter auch sowas produzieren, dass von 12 V auf 2 V runter geht und wieder hoch, wenn man Zündung wieder aus macht ???

Gruss Thomas

www.daniel84.com · 26.08.2008, 12:35

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Kann der Anlasser bzw. der Magnetschalter auch sowas produzieren, dass von 12 V auf 2 V runter geht und wieder hoch, wenn man Zündung wieder aus macht ???

Gruss Thomas

So, mal wieder lange Rede kurzer Sinn... hab deinen Post mal aufs wesentliche gekürzt...

Antwort NEIN!!!

Ich habs dir gestern schon geschrieben, wenn deine Batterie so weit zusammen bricht, dann kann sie NICHT in Ordnung sein!!!!

J1mmy · 26.08.2008, 13:45

kleine frage an dich:

warum fragst du hier nach rat zu deinem problem, wenn du eh keinen rat annimmst?

ich würde auf jedenfall die lima tauschen um evtl. weiteren problemen vorzubeugen. hier waren auch leute bereits so freundlich und haben dir sogar lima's angeboten.

da frag ich mich doch warum machst du's nicht einfach? das mit dem kontaktspray ist sicher auch gut. das wäre halt die nötige feinarbeit gewesen.

und im übrigen -> http://www.deppenleerzeichen.de/
fühl dich deswegen bitte nicht angegriffen, soll ja nur als kleine kritik gelten

mfg, Jimmy

GOLFTFATF · 28.08.2008, 17:38

Hallo alle zusammen,

im Zuge der Lage in der sich mein Auto sich befindet, werde ich so in den nächsten Tagen / nächsten Monat vorgehen :

- 28.08.08 .... Neues Stromkabel für LiMa / Anlasser besorgt für 8 Euro aufm Schrott
- 28.08.08 .... Generalüberholte 90A - LiMa im Forum von User täbäckie abgekauft
- Nächste Woche ....
1. Alte LiMa / Beschädigtes Stromkabel entfernen
2. Neue LiMa / Intaktes Stromkabel verbauen
3. Riemen ggf. erneuern * mal sehen, da es auch wieder 25 Euro sind *
- Nächsten Monat .... Anlasser wird eventuell gegen Austauschteil ausgetauscht mit Rückgabe des Altteils !

Heute schon gemacht :

- Weiss Schwarz gestreifte Schützhülle des Kabels aussen grundgereinigt
- Anschlusskontakte des intakten Stromkabels blank geschliffen
- Anschlusskontakte / Steckerkontakte werden Morgen noch mit Kontaktspray behandelt

Was wird dann noch gemacht :

- Masse-Kontakt von Anlasserkabel grundgereinigt

Weil 100 % sicher kann ich mir auch nicht sein, ob der Anlasser wirklich so 100 % OK ist, denn darauf kann man auch keine Garantie geben

Denn ....

1. der Magnetschalter macht auch sehr oft Probleme und wenn ich mitkriege, dass ein Magnetschalter 56 Euro kostet und ich über den Teiledienst meines Vertrauens einen Austausch - Anlasser für 90 Euro mit Rückgabe des Altteils bekomme, da werde ich wohl die etwas teuere Version nehmen, habe aber dann Ruhe für laaaaaannngge Zeit

2. diese Sache mit dem alten Polo beim Kollegen, wo der Anlasser defekt war und Selbiges verursacht hat mit Energie absacken von Batterie hat sein Übriges getan neben dem komischen Surren vom Anlasser am Pannentag !

Gruss Thomas

GOLFTFATF · 05.09.2008, 20:51

Hallo alle zusammen,

ich habe nun weitere Neuigkeiten und es ist sehr verwunderlich was da raus kam !

> Neue LiMa hier gekauft die aber noch aufm Weg ist

> Restliche Masse - Anschlüsse gereinigt und blank gemacht, dass der Kontakt nachher besser vorhanden ist !
> Stromkabel ersetzt und dabei bot mir folgendes Bild was AltesStromkabel + AlteStromkabel 1 zeigt !

Das das überhaupt noch geladen hat bleibt mir ein Rätsel

> Foto von neuem Stromkabel liegt bei eines von der Problem Masse - Anschluss am Getriebe ebenso " Detailfoto folgt morgen "
> Diese Massekontakte zwischen Zylinder und Zündverteiler zu Reinigen und beim 1.8er diese vorne sitzen, bewirkt wahre Wunder kann ich nur empfehlen !

Aber meine Frage zu der Problemstelle " Masse - Anschluss am Getriebe " wie kriege ich das ab ???? Das Ding ist bomenfest nicht mal eine WD40 Kur hat geholfen und das mehrfach über mehre Stunden hinweg

Gruss Thomas

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