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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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05.09.2008, 21:33
| #1 | |||
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| BadGolf  | Zitat:
Verwunderlich ist nur, dass Du so viele unsinnige Arbeiten ausführst, ohne auf Tipps einzugehen! Wieso stellt man eigentlich Fragen, wenn man sich doch am liebsten selbst antworten hört? Das geht auch ohne Forum! Das gezeigte "Stromkabel" ist in meinen Augen übrigens vollkommen in Ordnung! Ohne jegliche Kenntnisse der Elektrik/Elektronik/Elektrotechnik sollte man vielleicht besser die Finger von "Stromkabeln" lassen! Aber die schwarz/weiße Zusatzhülle kannst Du ruhig weiterhin saubermachen! Macht zwar keinen Sinn, aber dabei kann man auch nichts falsch machen! MFG | |||
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05.09.2008, 21:55
| #2 | |||
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| User entfernt  | @ BadGolf Bzgl unsinnige Zusatzarbeiten .... Wieso denn unsinnig ??? Die Massekontakte waren alle samt ordentlich korrodiert und nicht nur ein bisschen  und haben sowieso eine Reinigung daher gebraucht, also habe ich bei dem ganzen Zerlegen es eben mit gemacht und schaden tut es auf keinem Fall ganz im Gegenteil es hat manch Fehler den er hatte ausgemerzt !Bzgl Stromkabel .... So intakt war es auch nicht mehr wie es vllt aufm Foto noch den Anschein hat denn ich habe rausgefunden, weswegen mein Radio immer selbstständig vorgespult hat & Co und es zu dem auch Probleme mit der Zündung gab ..... es war das Kabel weil wie gesagt Marderbiss und 7 Adern gebrochen sagt es schon, dass es nicht mehr intakt war, denn mit dem Intakten wars schlagartig weg !Bzgl nix falsch machen bei Elektrik .... Da passe ich schon auf dass da nix schief läuft Ich hatte Elektrotechnik und das ca. 2 Jahre im Berufskolleg und dann noch paar Semester im Studium, hab also schon Ahnung davon was ich tue habe mir daher auch am Spenderauto vom Schrott und von dem ich das neue Kabel habe genau angeschaut wo es lang läuft dass ich es bei meinem auch ja nicht falsch mach beim Austausch und es hat perfekt funktioniert !Bzgl Tipps befolgen ... Mit LiMa - Kauf habe ich doch die Tipps befolgt, die man mir sagte nur ist sie noch nicht da und ich hoffe sie kommt auch noch Morgen  weil die hab ich ausm Forum hier und solange die nicht da ist muss ich mit derjenigen in Kontakt bleiben, weil das ist traurig, denn ich brauch sie morgen eigentlich Gruss Thomas | |||
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05.09.2008, 22:28
| #3 | |||
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| HoF  |
Bzgl Stromkabel .... So intakt war es auch nicht mehr wie es vllt aufm Foto noch den Anschein hat denn ich habe rausgefunden, weswegen mein Radio immer selbstständig vorgespult hat & Co und es zu dem auch Probleme mit der Zündung gab ..... es war das Kabel weil wie gesagt Marderbiss und 7 Adern gebrochen sagt es schon, dass es nicht mehr intakt war, denn mit dem Intakten wars schlagartig weg ! Also ich bin seit 22 Jahren KFZ Mechaniker und die letzten 10 Jahre überwiegend in der Fehlersuche tätig, aber wie das zusammenhängen kann ........... mfg | |||
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05.09.2008, 22:29
| #4 | |||
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| BadGolf |
Wenn bei einem Kabel 7 Adern beschädigt sind, dann sagt das überaupt garnichts aus! Je nach Kabeldicke/-querschnitt kann man sowas problemlos ignorieren! Weitere Kommentare erspare ich mir und allen anderen jetzt einfach mal! MFG | |||
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05.09.2008, 23:08
| #5 | |||
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| User entfernt | @ Alpenranger Ich weiss es klingt zwar komisch und ist auch kaum nachvollziehbar, dass das Kabel irgendwas damit zu tun haben soll, dass das Radio gesponnen hat, aber wie soll man es sonst erklären, wenn die Probleme auf einmal danach weg sind als hätte es sie nie gegeben ?  Bei defekter LiMa, die anfängt das typische Summen im Radio zu verursachen von dem Manche auch schon berichtet haben in der Vergangenheit, da merkt man das ja auch am Radio und ich hab am Kabelbaum vom Radio daher nix verändert nur vorne im Motorraum etwas im Bereich der LiMa und nach der Überholung waren die Probleme weg, die ich zu vor hatte ! @ BadGolf VW wollte für die komplette Instandsetzung / Überprüfung der Elektrik mit Reinigung und Ein- und Ausbau ca bis zu 500 Euro haben - Minimum 270 Euro, da erklärt es sich leicht weshalb ich es selber gemacht hab, da ich nicht das Geld dazu hab Bzgl dem Kabel " die Beobachtung " .... > Altes & beschädigtes Kabel wurde extrem heiss -> Isolation schmolz dahin ! > Neues & intaktes Kabel wird nur halb so heiss -> Isolation ist ganz ! Gruss Thomas | |||
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05.09.2008, 23:15
| #6 | |||
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| BadGolf |
Kurz und knapp: Ich helfe grundsätzlich gerne, wenn jemand Hilfe benötigt! Aber HIER werde ich nicht antworten! Es macht keinen Sinn, gegen eine Wand zu reden! Wünsche der Wand noch viel Vergnügen! MFG PS: Komisch, dass das beschädigte Kabel erst jetzt heiß wurde! Wurde bisher nicht ansatzweise erwähnt!!?? | |||
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06.09.2008, 22:15
| #7 | |||
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| ehem. VW-Audi-Tuner  |
mit meiner aussage meinte ich wenn ihr nen 2er habt seit ihr nicht mehr dauergast auffn schrottplatz weil am 2er nix kaputt geht  mittn schlagschrauber wirste kaum dran kommen.. einfach mittn ringschlüssel oder drehmoment und nuss (aber nur gute nich son billigdreck) lose machen... wenn gar nix mehr hilft dann nen mutternsprenger | |||
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06.09.2008, 22:18
| #8 | |||
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| BadGolf |
Der Kontakt sieht doch gut aus! Wenn die Mutter noch nie gelöst wurde, ist der Kontakt auch sicher gut, da bisher kein Wasser eindringen konnte! Schließlich bestehen Kabelschuhe aus Kupfer und passen sich beim Anschrauben der Oberfläche an! Es entsteht also eine wasserdichte Verbindung, die solange dicht bleibt, bis sie erstmalig gelöst wird! Wenn Du sie trotzdem lösen willst, dann kann's natürlich passieren, dass der Gewindezapfen der Schraube abreißt! In dem Fall müsste also eine neue Schraube her, sollte aber weniger als 5 Euro bei VW kosten! Ich würde erstmal die Finger von der Schraubverbindung lassen, sehe keine Veranlassung, die zu lösen! MFG PS: Zitat:
Meine Mum fährt auch 'nen 2er, das Ding wird nächsten Monat 20! Außer Kleinkram (Türgriff gebrochen, sonst nur übliche Verschleißteile) war da noch nie was kaputt! Damals wusste VW auch noch, was Rostvorsorge heißt! | |||
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07.09.2008, 00:16
| #9 | |||
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| ehem. VW-Audi-Tuner | Zitat:
du sagst es! kenne viele 3er gölfe die weitaus mehr verrostet sind als manche 20-25 jahre alten 2er... und normal bricht der türgriff nicht XD wie man die mutter lösen kann hab ich doch bereits gesagt | |||
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06.09.2008, 22:22
| #10 | |||
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| User entfernt | Zitat:
Gelöst wurde sie das letzte Mal Dezember 2005 beim Kupplungstausch und naja wenn man dahin schaut, wo man aufm Foto nicht hinsieht ... sprich von Unten dran ... da ist alles korrodiert, deswegen fragte ich ja auch wie man das abkriegt ? Gruss Thomas | |||
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06.09.2008, 22:55
| #11 | |||
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| BadGolf | Zitat:
Ein "Knarrenkasten" von Aldi, Lidl und CO für ca. 40 Euro sollte schon ausreichen! Mit noch wesentlich billigerem Werkzeug macht man mehr kaputt, als man repariert! MFG | |||
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07.09.2008, 01:05
| #12 | |||
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| Administrator  | Zitat:
bla bla  Warst du mal an der Nordsee und hast dir da die Oberleitungen angesehen die da teilweise noch an den Strassen vorhanden sind? Die sind alle gruen vor lauter korrosion und trozdem fliest da noch der Strom durch. Die Mutter wird nicht dafuer bezahlt sich zu loesen nur weil du das Kabel nicht mehr schoen findest. Die Masse wird da sicherlich nicht beschaedigt sein, sieht neuer aus als manch Neuwagen! OT: Die LiMa haste aber NICHT von mir, das hier blos keiner meint das ich Zeugs verkaufe und nicht liefer. (Weil ich dir meine anbote  ) | |||
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07.09.2008, 10:59
| #13 | |||
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| User entfernt | Zitat:
Ich war an der Nordsee mindestens 5 x schon und weiss das auch mit den Oberleitungen ! Und wie entsteht Korrosion ??? An der Nordsee ist eine sehr hohe mit viel Salz versehene Luftfeuchtigkeit und dadurch dass es bei Uns auch mehr geregnet hat als Sonne am Bodensee in den letzten Jahren zum Grossteil und auch viel Salz im Winter ausgestreut wurde, so kann man sich ja denken woher diese Korrosion an meinem Getriebe - Massekabel kommt Bzgl LiMa Ich meinte nicht Dich Crs Sorry denn es war jemand Anders damit gemeint und hat schon ne PN von mir erhalten !Gruss Thomas | |||
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10.09.2008, 17:55
| #14 | |||
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| User entfernt |
Hallo alle zusammen, erstmal vorweg die neue LiMa ist da und hab sie auch sofort 20min nach dem sie ankam eingebaut und das Ergebnis ist mehr als deutlich und ich bin es gar nicht gewohnt wie meiner jetzt läuft aber dazu hier mehr :- Alte Lichtmaschine hat kaum geladen bei 2000 Umin - Neue Lichtmaschine 14.2-14.4 V bei 2000 Umin - Durchzug " Früher " misserabel und Durchzug " Jetzt " sehr gut ! - Vorher Störungen im System und jetzt keine Störungen mehr ! - Altes Stromkabel extrem heiss und neues Stromkabel normal warm ! - Licht " Früher " 80 % Stärke, wodurch es gelblich wurde und nun 100 % + stark weiss ! - Stromprobleme " Früher " > massiv und " Jetzt " > so gut wie keine mehr ! - Startprobleme " Früher " > massiv und Anlasser zickt jetzt bissle rum aber startet sofort ! - Der seltsame Ruck bei Kaltstart nach mehren Tagen Standzeit, wo man dachte es sei die Kupplung ist seit der Generalüberholung der Elektrik / Austausch der LiMa seltsamerweise verschwunden, also wars doch nicht die Kupplung sondern die Elektrik ! - Kompressor - artiges Summen kam von alter LiMa und mit Generalüberholter ist es weg ! - 100 % Radio / Verstärker - Kombi > Strom weg von der Zündung je stärker d. LS ! - 100 % Radio / Verstärker - Kombi > Nun bricht Volt nur um 0.3 - 0.5 V ein ( 100 % ist die Lautstärke und bei Fall 2 hat die Zündung massig Strom ! ) ( LS = Lautstärke ) Und im Anhang mal nen Bild von meiner alten LiMa und von der Generalüberholten und einmal zusammen  zu dem wollte ich mich bei Allen bedanken die mir Tipps gaben um den Fehler zu finden VIELEN DANK Ihr seid grossartig  wollte nur mal Feedback geben ! Er läuft nun wieder wie gewohnt und noch besser als Früher, weil man sieht all zu deutlich was nicht korrodierte Massekontakte / intaktes Stromkabel und generalüberholte LiMa auslösen können, denn es macht jetzt richtig Spass mit Ihm zu fahren Gruss Thomas | |||
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