Blauer Rauch beim Anlassen

Hermann87 · 28.07.2008, 18:30

Hallo alle zusammen

ich hab mal ne Frage vielleicht kann mir einer weiterhelfen.

Also wenn mein Golf ein paar Stunden (ca. 4) oder länger steht und ich ihn Anlassen will raucht er für die ersten paar Sekunden blau. Danach läuft er ganz normal ohne blauen Rauch. Der Ölverbrauch liegt auch im normalen bereich.

Kann es sein das sich wenn der Motor aus ist irgendwo Öl ansammelt das dann beim Starten des Motor verbrannt wird.

Schon mal vielen Dank im vorraus.

VWSven · 28.07.2008, 18:50

Hy, hast du ne Originale Auspuffanlge drunter ??? Den bei mir ist es wenn der Hobel über Nacht steht auch, aber das ist normal denn ich habe nichts was mehr filtern kann. Habe ab KAT nur noch Atrappen usw ( Gruppe N ). Ist der Öl Stand weit über der Linie oder fährst du ein Diesel?? Dann wären die sachen "Normal".

Gruß Sveni

>>Matze<< · 28.07.2008, 19:03

Zitat:

Zitat von Hermann87

Hallo alle zusammen

ich hab mal ne Frage vielleicht kann mir einer weiterhelfen.

Also wenn mein Golf ein paar Stunden (ca. 4) oder länger steht und ich ihn Anlassen will raucht er für die ersten paar Sekunden blau. Danach läuft er ganz normal ohne blauen Rauch. Der Ölverbrauch liegt auch im normalen bereich.

Kann es sein das sich wenn der Motor aus ist irgendwo Öl ansammelt das dann beim Starten des Motor verbrannt wird.

Schon mal vielen Dank im vorraus.

Ich glaube es kann sein das sich öl oder kraftstoff oder auf den verntile sammeln wenn er steht. und dies dann bei den ersten zündungen mit verbannt wird. irgendwie wie sowas war mal

Aber es könnte auch sein das du zu veil öl drin hast. wie ist dein öl stand?

check2point · 28.07.2008, 19:05

hi, haste scho viele kilometer drauf?
evtl. is die ventilschaftabdichtung leicht unddicht und durch den längeren stand läuft dir das restliche öl was nachm abstellen oben bei der nockenwelle is in brennraum und das verbrennt er dann in paar arbeitschritten, das raucht dann eben blau ausm auspuff.

Det0x · 28.07.2008, 20:57

Es sind zu 80% die Ventilschaftdichtungen!

wolfi71 · 28.07.2008, 21:09

Ich würde mir darüber aber keine Gedanken machen. Wenn das alles ist, dann sei froh.

Dein Golf könnte ganz andere Gebrechen haben.

Wolfgang

Tommy86 · 28.07.2008, 21:31

wenn es tatsächlich die ventilschaftdichtungen wären, dann würde er zwar beim starten qualmen aber nach längerem fahren müsste er unter last auch qualmen

golf.1994 · 28.07.2008, 21:37

muss nich! da das öl ja langsam an den ventilen runter läuft
und daduch ist das so gering das man den rauch nich sieht

hatte ich erst sieht man nur wenn man hinterher fährt und genau drauf achtet

wolfi71 · 28.07.2008, 21:38

Unter Last eher nicht, nur beim Gaswegnehmen und der Ölverbrauch wäre höher. das Öl wird nur angesaugt, wenn ein sehr großer Unterdruck im Saugrohr herrscht, sprich im Schiebebetrieb.

Du stellst dein Auto aber nicht mit einem Gasstoß ab? das könnte nämlich auch sein. Wenn man das Auto mit Gas abstellt, dann bleibt Benzin im Saugrohr zurück, wäscht das öl von den Zylinderwänden ab und das verbrennt dann. Zusätzlicher Effekt: Der Ölfilm an der Zylinderwand wird weggewaschen und der Verschleiß des Motor steigt extrem an. Eigentlich sollte das heute Allgemeinwissen sein, dass man den Motor in Leerlaufdrehzahl einfach abschaltet. Klingt vielleicht nicht so "sportlich", ist aber gesünder für den Motor (und Geldbeutel).

Wolfgang

Det0x · 29.07.2008, 13:14

Zitat:

Zitat von Tommy86

wenn es tatsächlich die ventilschaftdichtungen wären, dann würde er zwar beim starten qualmen aber nach längerem fahren müsste er unter last auch qualmen

Nein müsste er nicht, bzw. man sieht es nicht.

Wenn man den Motor ausstellt, den wagen 5 minuten stehen lässt, dann qualmt es (bei normal beschädigten ventilschaftdichtungen) auch nicht.

Erst nach längerer zeit wenn genug öl durch die defekten dichtungen gesickert ist.

Wenn er unter last qualmt, sind es meistens die Kolbenringe(ölabstreifring)

Hermann87 · 29.07.2008, 14:07

Danke für die vielen Antworten.

ich hab einen Benziner, der hat schon 208000 km runter. Der Ölstand ist in grünen Bereich auch der Ölverbrauch ist normal.

bei Last oder im Schiebebetrieb qualmt er nicht.

Ich nur nen Sport ESD drunter sonst ist alles normal.

Ich stell auch den Motor immer im Leerlauf ab.

der_Michael · 30.07.2008, 00:17

Hallo,
ich habe mehr oder weniger das selbe Problem, nur dass er bei mir einige Tage stehen muss bis blauer Qualm beim starten kommt. Während der Fahrt konnte ich noch keinen Rauch beobachten. Motor ist ein ABS 1,8l 90PS mit 212.000 km Bj.93

wolfi71 · 30.07.2008, 09:41

Mensch Leute, was wollt ihr denn? Die Mühlen sind alle jenseits von Gut und Böse mit den Kilometerständen.

Also ich würde mir da keine Gedanken machen, solange es keine dramatischen Auswirkungen hat. Evtl ein etwas dickeres Grundöl einsetzen, dann läuft da nicht mehr soviel bei kaltem Motor rein. Es dürfte sich eh zur Hälfte um die Auslassventile handeln. Da könnte man daran gehen, diese Ventile zu tauschen und evtl die Führungen gleich mit. Das ist aber eine Arbeit, die mit Heimwerkermitteln nicht zu leisten ist. Das Wechseln der Ventilschaftabdichtungen schafft nur kurzzeitig Abhilfe.

Wolfgang

SileZ_VW · 30.07.2008, 10:10

Würd auch ein dickeres Öl einsetzen. So müsste es etwas besser werden für ne Zeit.
Wird wohl an den Auslassventilen liegen, aber ob sich das lohnt die zu erneuern? Ist echt nicht ganz so leicht... und muss sicher von einer Werkstatt gemacht werden.

Det0x · 30.07.2008, 13:13

Also bei mir war es vorher mit 10-w40 wirklich schlimm, hab dann auf 15-w40 gewechselt und seitdem hält es sich im rahmen!

Und immer schön das billige baumarktöl reinkippen

Für son altes motörchen mehr als ausreichend, aber drauf achten das man kein zweitraffinat oder son mist kauft.

wolfi71 · 30.07.2008, 13:26

Wenn der Verbrauch außerhalb des Normalen liegt, sprich bei ca 1l je Tankfüllung dann kann man auch billigstes Öl einfüllen. Solange wie das da dann laufen muss, hält jede Sorte in den Motoren durch. Da ja nach max 2500km alles Öl gewechselt ist.

Aber gegen Zweitraffinat spricht gar nichts. Die Fuhrparks setzen fast nur solche Dinge ein. Da wird dem Grundöl ein neues Additivpaket zugesetzt und damit ist das wieder einsetzbar.

Wolfgang

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