Zahnriemwechsel bei 1,6 Liter / 101 PS - Seite 2

BROMANCE. · 24.05.2011, 14:33

Zitat:

Zitat von wolfi71

Er hat schon recht. AgentBRD ist schlagartig verschwunden und ward nicht mehr gesehen. Darüber gibt es einen Thread im VIP-Forum.

Muss man aufgrund dessen ein solches Fass offen machen? Mir ist es zwar bekannt, dennoch kann man doch einfach mal Nachfragen?
Ich finde es schade, dass ein solch informativer thread nun mit 2 solch überflüssigen Kommentaren bestückt ist, welche nun Übersichtlichkeit und Lesbarkeit in einer Art und Weise einschränken.
Das ist schade! Vor allem, da ich auf diesen thread direkt in der Suche bei google gestoßen bin. Wenn also jemand anderes, der nichts mit diesem Forum zutun hat, sich ebenfalls auf die Suche begibt, sieht er auch solche beiträge und ihm ist damit nicht im geringsten geholfen.
Ich hoffe ihr versteht, was ich meine und fühlt euch in keinster Weise persönlich angegriffen. Wollte das nur auf kürzester Instanz los werden.

Grüße,
BRO

wolfi71 · 24.05.2011, 14:23

Materialkosten ca 50€ incl Spannrolle. Arbeitsaufwand ist nicht so extrem, wnen du ein Handbuch zum Auto hast, dann ist das da beschrieben. Es ist im Prinzip bei dir gleich wie beim 1,8 und 2,0l. Von der polnischen Methode würde ich abraten.

Ich würde es so machen: Kerzen raus, Abdeckung runter und dann die Spannrolle entlaten. Danach den Riemen abnehmen. Wenn sich nun nicht verdreht hat und du gut bist, dann kannst du den Riemen wieder auflegen, den Motor von Hand an der Kurbelwellenschraube mit einem 19er Schlüssel durchdrehen und die Einstellungswerte kontrollieren. Sollte sich Widerstand zeigen sofort etwas zurück drehen und prüfen. Problem ist, dass du sonst die Grundeinstellung des Motors machen musst. Das ist in den Handbüchern genau beschrieben. Ohne ein solches würde ich es nicht machen.

Buddha · 24.05.2011, 14:24

AgentBRD:
Letzte Aktivität: 06.10.2010 21:55

Soviel dazu...

Teletubby · 24.05.2011, 18:33

Hallo!

Ich würde beim jedem Zahnriemenwechsel beim Golf 3 zuerst Kurbelwelle und Nockenwelle in OT-Position bringen und alle hierfür vorhandenen Markierungen auf Übereinstimmung überprüfen. Das erspart Zweifel beim Wieder-Zusammenbau.

Wichtig ist auch, dass die Zwischenwelle nach dem Zahnriemenwechsel in exakt derselben Position zu Kurbelwelle und Nockenwelle steht wie vorher. Andernfalls stimmt die Einstellung des Zündverteilers nicht mehr, was bei den SIMOS-Motoren, zu denen auch der "AFT" gehört, zum Fehler "Hallgeber" im Motorsteuergerät führt. Außerdem läuft der Motor dann im Notlaufprogramm.

Freundliche Grüße
Teletubby

DJ Cross · 21.10.2011, 16:03

Hallo,

ich wollte nun nicht extra einen neuen Thread aufmachen, also krame ich den Thread mal wieder raus. (Spuckte die Suche bei den Wörtern AEA Zahnriemenwechsel aus)

Wie sind dort die Intervalle? Mir wurde mal erzählt, das man den ersten zwischen 90.000 - 110.000 tauschen sollte und danach dann alle 50-60.000 km oO
Meiner wurde bei 118.000km gewechselt.

Stimmt das? Wenn ja, muss meiner ja bald wieder hin, mit 145.000km.

Motor wäre der AEA Baujahr 1995.

Anleitung habe ich leider keine mehr...

Wäre mal dankbar über Aufklärung.

Grüsse

AAM · 21.10.2011, 16:09

nochmal:

VW hat für die benziner KEINEN km intervall vorgesehen.

ab 120.000 soll man alle 10tkm prüfen.

deshalb alle 7 jahre oder bei abnutzungserscheinungen wechseln.

22.10.2011, 12:00

Mein Zahnriemen wurde das 1. Mal bei 140.000km und das 2. Mal bei 280.000km gewechselt. Somit ich das Intervall immer um 20.000km überschritten.

Ich hab damit überhaupt keine Bedenken, besonders dann nicht, wenn man viele km fährt. Das Alter ist meiner Meinung nach schlimmer als die Laufleistung für den Riemen.

Unser Audi 80: 240.000km, 1. Zahnriemen.

DJ Cross · 22.10.2011, 14:26

Zitat:

Zitat von 20jahregti

Mein Zahnriemen wurde das 1. Mal bei 140.000km und das 2. Mal bei 280.000km gewechselt. Somit ich das Intervall immer um 20.000km überschritten.

Ich hab damit überhaupt keine Bedenken, besonders dann nicht, wenn man viele km fährt. Das Alter ist meiner Meinung nach schlimmer als die Laufleistung für den Riemen.

Unser Audi 80: 240.000km, 1. Zahnriemen.

Echt? Hmm, okay. Bis wann muss denn die Wasserpumpe raus? Weil die wurde bisher bei meinem (145.000km) nicht gewechselt weil die Werke meinte die sei noch in Ordnung.

22.10.2011, 17:54

Also mein GTI hat noch die erste Wasserpumpe drin mit 280tkm. Werde ich gar nicht mehr wechseln. Fahre noch 300tkm voll und verkaufe den Wagen dann nächstes Jahr.

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