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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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29.02.2008, 22:34
| #1 | ||
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| Beginner |
Hallo ich hab da mal ne Frage, ich muss zum TÜV und mein Radlager ist kaputt. Würde ich mit dem kaputten Radlager Tüv bekommen oder nicht. Habe zur Zeit keine Zeit das Radlager zu wechseln. Ja und wie kann man das Radlager selber wechseln? ich weis das ich das Radlager rausschlagen kann und dann irgendwie wieder rein bekommen muss. Bitte um eine schnelle Antwort. Ich bedanke mich schon im Vorraus für eure schnelle Antworten. | ||
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29.02.2008, 22:38
| #2 | |||
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| BadGolf  |
Es wäre erstmal wichtig zu wissen, ob Du das vordere oder hintere Radlager meinst! Da Du von rausschlagen sprichst, vermutlich das vordere, oder? MFG | |||
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29.02.2008, 22:39
| #3 | ||
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| Beginner |
Oh , ja es ist das vordere linke Radlager. Ich habe mir das Original-Radlager von Vw geholt. | ||
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29.02.2008, 22:50
| #4 | |||
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| BadGolf |
Zum TÜV: Wenn das Radlager nur Geräusche macht, aber noch kein Spiel hat, dann wird's beim TÜV nicht auffallen! Zum Wechsel: Radlagergehäuse/Achsschenkel ausbauen (mit Federbein, so ersparst Du Dir die Achsvermessung/-einstellung)! Achsschenkel unten aus der Klemmung losschrauben und lösen, Traggelenk muss am Querlenker verbleiben (Langlöcher, also würde man die Achsgeometrie beim Lösen verstellen)! Dann Lager rausschlagen, neues einpressen (ist mit etwas Geschick am Schraubstock machbar)! Alles wieder montieren und Antriebswelle anschrauben (am besten mit neuer Mutter und natürlich vorgeschriebenem Drehmoment.......ich meine mich an 260Nm erinnern zu können, bin mir da aber nicht sicher)! MFG | |||
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29.02.2008, 23:10
| #5 | |||
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| Hilfebietender  |
Vor allem kommt es darauf an, woman den wagen abgibt um tüv zu bekommen...ich hab schon autos gesehen...da war nix mehr in ordnung und die haben neuen tüv bekommen...also verallgemeinern kann man nie...muss ja nich mal immer böse absiht der tüv prüfer sein...mal wird eine schwachstelle halt entdeckt und mal nicht...aber wenn sonst nichts an dem wagen ist denke ich mal wirst du auch ohne reperatur durhckommen...wichtig is halt das das rad nich all zu viel spiel hat... | |||
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29.02.2008, 23:18
| #6 | |||
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| Schrauber-Gehilfe  |
wenn du neu lager reinmachst kann ich dir nur empfehlen die neuen einpressen zulassen wenn man das noch nie gemacht hat, kann man die schnell hinbekommen und billig sind sie ja auch nicht! | |||
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01.03.2008, 08:50
| #7 | |||
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| Getriebe Spezi  |
Das Hauptaugenmerk des TÜV liegt bei der Verkehrssicherheit eines Autos, nicht auf technisch einwandfreien Zustand jedes einzelnen Bauteils. Erst wenn dadurch die Sicherheit (deine eigene und vor allem auch die anderer Verkehrsteilnehmer!) beeinträchtigt wird, wird es TÜV-relevant, ausgenommen natürlich offensichtliche Schäden die auch die Funktion beeinträchtigen (Alles was am Auto ist muß auch funktionieren!) In deinem eigenem Interesse solltest du dir die Zeit zur Reparatur nehmen. Ein defektes Lager kann auch die Bohrung in der es steckt (Lagergehäuse) oder die Welle (Achszapfen) soweit beschädigen das es richtig teuer wird! BadGolf hat ja schon beschrieben wie es geht. Bitte nur noch darauf achten das man beim einpressen des Lagers in das Gehäuse den Einpressdruck nur über den Aussenring auf das Lager ausübt, sonst kann es gleich wieder vorgeschädigt werden. | |||
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01.03.2008, 09:44
| #8 | ||
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| Beginner |
Danke für eure schnelle Antworteten, ja wie sieht es aus wie lange braucht man ca. dafür ? kann man es auch so probieren raus zu schlagen. ohne das man das ganze Federbein ausbaut. und dann so eine kostalation bauen. mfg | ||
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01.03.2008, 11:26
| #9 | |||
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| Schrauber-Gehilfe | Zitat:
also ein paar stunden ist man damit schon beschäftigt! Bremssattel, scheiben, stossdämpfer, spurstangenkopf muss alles ab! Das alte lager musst man sogar raussschlagen aber mit höchster wahrscheinlichkeit bleibt der innenring auf der radnabe den du dann mit einem abzieher abziehen musst! und wie schon gesagt beim einpressen immer druck aufen den aussenring wenn du es ins gehäuse drücks und bei der nabe auf den innenring! und nicht verkanten! den stossdämpfer könnte man eigentlich dranlassen damit du die spur nicht neu einstellen musst! und freu dich schon mal auf festsitzende radnabenschrauben  selbst mit ein meter verlängerung hab ich die schraube nicht aufbekommen nach drei stunden einwirkzeit mit wd 40 hats geklappt | |||
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01.03.2008, 13:21
| #10 | ||
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| Beginner | Zitat:
MFg | ||
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