Motor läuft nicht richtig

severtz · 21.12.2007, 07:47

Hallo zusammen. Der Golf meiner Freundin machtg mich echt wahnsinnig

Im Stand läuft das ding eigentlich recht gut. Es riecht nur unheilich nach Abgasen. Sobald sie aber vollgas gibt verschluckt er sich, und nimmt kein Gas mehr an. Egal ob das ding Heiß oder kalt ist. Habe schon Die Einspritzeinheit gewchselt. Danach die Zündspule... Ein defektes Kabel zur Lamdasonde habe ich auch gewechselt.Macht aber keinen Unterschied ob das Kabel dran ist oder ab. Welchen Wert muss denn der Motortemperaturfühler ausgeben?(OHM)... Temperaturanzeige im Cockpit ist nämlich auch defekt. Hat jemand vielleicht ein REP-Buch als PDF? Weis echt zur Zeit nicht weiter. Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee.

kai_od · 21.12.2007, 12:53

Hallo,

dann würd ich erstmal der Sache mit dem Temperaturfühler auf den Grund gehen. Wenn der nämlich kaputt ist, hält das Steuergerät den Motor für kalt und lässt ihn fetter laufen - Kaltstart halt. Das würde den starken Geruch und das Vollgasverhalten erklären.

So ein Sensor kostet nicht die Welt; um die 15Euro mein ich.

Viele Grüße
Kai

quattro-RS90 · 21.12.2007, 13:04

wassn das fürn motor

severtz · 21.12.2007, 13:51

Es handelt sich um einen 1.8 55kw bj 92

GOLFTFATF · 21.12.2007, 14:09

Zitat:

Zitat von severtz

Hallo zusammen. Der Golf meiner Freundin machtg mich echt wahnsinnig

Im Stand läuft das ding eigentlich recht gut. Es riecht nur unheilich nach Abgasen. Sobald sie aber vollgas gibt verschluckt er sich, und nimmt kein Gas mehr an. Egal ob das ding Heiß oder kalt ist. Habe schon Die Einspritzeinheit gewchselt. Danach die Zündspule... Ein defektes Kabel zur Lamdasonde habe ich auch gewechselt.Macht aber keinen Unterschied ob das Kabel dran ist oder ab. Welchen Wert muss denn der Motortemperaturfühler ausgeben?(OHM)... Temperaturanzeige im Cockpit ist nämlich auch defekt. Hat jemand vielleicht ein REP-Buch als PDF? Weis echt zur Zeit nicht weiter. Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee.

Hallo und Herzlich Willkommen und Viel Spass & auf eine gute Zukunft hier im Forum

Zum Problem :

- Was fürn Motor hat der 3er drin von deiner Freundin ?
- Wie haste das Kabel der Lambda getauscht bzw repariert ?

Wenn du es gelötet hast das Kabel kannste die Lambda gleich rausholen und gegen ne Neue ersetzen

weil man darf das Kabel nicht löten, weil das Lötsinn als Blockade dient und keine Ströme mehr durchlässt, denn wenn man ne alte Lambda repariert muss man die Kabel crimpen !

Denn wenn das Kabel einmal kaputt war so hat die Lambda nen Problem und ich kenn das von meinem Golf, die erste Lambda hatte Marderbiss und das Kabel war kaputt ... zwar am Stück noch vorhanden aber angeknabbert und das hatte zur Folge das meiner damals nur noch " zu Fett " lief und fetteste Rauchschwaden hinten raus warf ala Disco Nebel / nasses Holz verbrennen und das Abgas gebrannt hat in den Augen und extrem stank nach unverbrannten Benzin sowie nach faule Eier roch und dadurch dann des Öfteren versoffen ist und kein Gas annahm ist egal ob im Warm - oder Kaltzustand !

- Zeigt er garnix mehr an bzgl Temperatur ?

Wenn du ICQ / MSN hast kannste mich auch direkt anschreiben

Gruss Thomas

severtz · 21.12.2007, 20:07

Also zum heutigen Tag... Habe dem Golf einen neuen Temperaturfühler spendiert.Leider ist es immer noch nicht die Lösung des Problems gewesen. Das ding raucht wie der Teufel unverbrannten Sprit raus. Das Kabel vom Steuergerät zur Lamdasonde habe ich Repariert. Es hat zwei kabel. Ein Lila farbenes und ein Schwarzes. Das Schwarze fürt beim Stecker direkt auf Masse. Dieses War durchgescheuert. Nehme mal an, das die Lamdasonde nach fast einem Jahr mit dieser Fahrweise auch schon einen weg hat. Es ist nämlich egal, ob der Stecker drauf ist oder nicht... Kann mir einer sagen welche funktion das Gerät am Luftfilter hat? Es ist verbunden mit einem Unterdruckschlauch und zwei Steckern. Diese Stecker gehen auch direkt zum Steuergerät. Mitlangsam mit meinem Latein am Ende. Und Ausser an den Tester machen die bei ATU auch wieder nix... Vielleicht gibt es auch einen in meiner nähe, der mir da mit Rat und Tatzur seite stehen kann. Ich wohne in 40764 Langenfeld. Bin aber auch des Öfteren in Düren Unterwegs.

kwon · 22.12.2007, 19:12

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Wenn du es gelötet hast das Kabel kannste die Lambda gleich rausholen und gegen ne Neue ersetzen

weil man darf das Kabel nicht löten, weil das Lötsinn als Blockade dient und keine Ströme mehr durchlässt, denn wenn man ne alte Lambda repariert muss man die Kabel crimpen !

Wer erzählt so etwas? Das stimmt überhaupt nicht. Lötzinn leitet sehr wohl. Würde es nicht leiten würde dein Computer und viele andere Elektrische Geräte gar nicht funktionieren.
Nimm ein Stück draht zwicke es auseinande und löte es wieder zusammen. Du wirst sehen es leitet.

GOLFTFATF · 23.12.2007, 01:40

Zitat:

Zitat von kwon

Wer erzählt so etwas? Das stimmt überhaupt nicht. Lötzinn leitet sehr wohl. Würde es nicht leiten würde dein Computer und viele andere Elektrische Geräte gar nicht funktionieren.
Nimm ein Stück draht zwicke es auseinande und löte es wieder zusammen. Du wirst sehen es leitet.

Du wirst lachen, aber es geht nicht

....... denn warum hab ich bei der VW - Werkstatt vor nicht all zu langer Zeit nen Fall erlebt wo ein anderer Wagen mit ernsthaften Problemen gebracht wurde und während ich auf meinen gewartet hab hab ich nur mitgekriegt wie die den Speicher ausgelesen und den Befund vorgefunden haben bei dem anderen Wagen, dass die Lambda unplausible Werte lieferte bzw gar nichts gemeldet hat bis sie das Kabel anschauten und bemerkten dass es gelötet war und VW auch sagte " Löten darf man das Lambdakabel nie aber crimpen ja ! "

Ich bin doch net blöd und wenn ich das gesehen habe isses auch korrekt so !

Gruss Thomas

Eddi 2 · 23.12.2007, 12:26

Hallo ich bin neu hier im Forum.
Ich kann mich nur GOLFTFAFT anschließen.
Lötzin hat ein nachteil, wenn es warm wird läßt es kein strom mehr duch. Da die lambda sehr warm wird, funktioniert es wirklich nicht.Konnte es am anfang auch net so richtig glauben, bis mein Ausbildungsmeister mir das gegen teil gezeigt hat.

MFG EDDI2

kwon · 23.12.2007, 12:46

LOL?
Es ist schon richtig das wenn das Lötzinn so heiß wird das es wieder flüssig wird ja quasi von der Lötstelle "weg fließt". Aber leiten tut Lötzinn immer. Auch wenn es warm wird.

Eddi 2 · 23.12.2007, 13:33

Ich teste es gleich selber aus.

Jetzt bin ich neugierig

MFG EDDI 2

GOLFTFATF · 23.12.2007, 13:35

Zitat:

Zitat von kwon

LOL?
Es ist schon richtig das wenn das Lötzinn so heiß wird das es wieder flüssig wird ja quasi von der Lötstelle "weg fließt". Aber leiten tut Lötzinn immer. Auch wenn es warm wird.

Ja Leiten vielleicht schon, wenn du nen Elektrogerät hast

..... ABER bei so einem hoch sensibelen Bauteil wie die Lambda ist das der TOD dieser

wenn du die lötest, denn nicht umsonst sagen die ganzen Webseiten über Lambda - Technik und die Werkstätten selbst aus, dass man bei Defekt des Kabels niemals löten darf sondern crimpen .... genau .... weil mit Lötsinn der Durchfluss der Ströme nicht mehr gewährleistet ist und wer da was Gegenteiliges behauptet ist aufm falschen Schiff, denn nur ein Weg führt nach Rom !

Denn das möchte ich sehen ob nach dem die Lambda gelötet wurde sie auch ordnungsgemäss wieder funktioniert, wie eine die keinen Kabelschaden hat wenn du mir da kein Beweiss für liefern kannst, dass sie nach dem Löten wieder 100 % geht, bitte ich dich solche Kommentare zu unterlassen !!!!

Gruss Thomas

Eddi 2 · 23.12.2007, 13:50

So Leutz.
Habe es getestet. Es kam raus?
Im Kalten zustand hat es strom geleitet, wo ich es mit einem Heißluftfön warm gemacht habe war meine Spanung futsch.

MFG EDDI2

GOLFTFATF · 23.12.2007, 13:56

Zitat:

Zitat von Eddi 2

So Leutz.
Habe es getestet. Es kam raus?
Im Kalten zustand hat es strom geleitet, wo ich es mit einem Heißluftfön warm gemacht habe war meine Spanung futsch.

MFG EDDI2

@ kwon :

Somit ist die korrekte Funktionsweise der Lambda bei gelötetem Zustand nicht mehr gewährleistet und auch stark eingeschränkt und somit ist auch damit bewiesen, dass sie nicht mehr einwandfrei funktioniert wie eine Intakte !

Gruss Thomas

Beme · 24.12.2007, 14:26

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Ja Leiten vielleicht schon, wenn du nen Elektrogerät hast

..... ABER bei so einem hoch sensibelen Bauteil wie die Lambda ist das der TOD dieser

wenn du die lötest, denn nicht umsonst sagen die ganzen Webseiten über Lambda - Technik und die Werkstätten selbst aus, dass man bei Defekt des Kabels niemals löten darf sondern crimpen .... genau .... weil mit Lötsinn der Durchfluss der Ströme nicht mehr gewährleistet ist und wer da was Gegenteiliges behauptet ist aufm falschen Schiff, denn nur ein Weg führt nach Rom !

Denn das möchte ich sehen ob nach dem die Lambda gelötet wurde sie auch ordnungsgemäss wieder funktioniert, wie eine die keinen Kabelschaden hat wenn du mir da kein Beweiss für liefern kannst, dass sie nach dem Löten wieder 100 % geht, bitte ich dich solche Kommentare zu unterlassen !!!!

Gruss Thomas

Lieber Thomas, sachen erzählen die man bloß vom Hörensagen kennt, ist ja die eine Sache! In dem Fall haste ja sogar recht. Aber immer gleich eingeschnappt sein, wenn sich mal jemand deine pseudotechnisches Erklärungen nicht gefallen lässt, ist einfach nur kindisch.

Dann wolln wir doch mal gucken, wie das falsche Schiff doch noch nach Rom kommt.
Zur Sache: Natürlich darf man Kabel im Allgemeinen immer löten oder crimpen, man sollte es aber in jedem Falle ordentlich machen. Je nach Material lässt sich das Kabel wie auch schon richtig erwähnt gar nicht oder nicht vernünftig löten, da bleibt einem nur noch das crimpen.
Der einzige Grund, der gegen das Löten von Sonden spricht: Manche Lambdasonden müssen für ihre Belüftung Luft über das Sondenkabel ziehen können. Deswegen nicht löten, da der Lötzinn/Flussmittel/weiche Isolierung vom Sondenkabel das Kabel luftdicht abschließt. Ob dieses "Luft ziehen" allerdings grundsätzlich der Fall ist oder nur bei einigen Sonden-Modellen, weiß ich nicht.

Aber: Löten ist im Grunde genommen dem Crimpen aber IMMER vorzuziehen, wenn man es denn kann. Dann muss das Lötzinn nämlich auch nicht die Funktion eines Leiters übernehmen und verursacht auch keine erhöhten Widerstände, die sich dem "Durchfluss der Ströme" entgegen stellen.

Deichi · 24.12.2007, 21:18

Ihr habt beide recht! Es kommt auf das Lötzinn an. Es gibt extra Lötzinn für leitende Sachen! PC, TV usw. Dann wieder Zinn für Dachrinnen, Fallrohre usw.

BadGolf · 24.12.2007, 22:15

Zitat:

Zitat von Deichi

Ihr habt beide recht! Es kommt auf das Lötzinn an. Es gibt extra Lötzinn für leitende Sachen! PC, TV usw. Dann wieder Zinn für Dachrinnen, Fallrohre usw.

Das ist wieder was Anderes!
Es gbt herkömmliches Elektro-Lötzinn, welches kaltgelötet wird! Dieses wird für elektrische Verbindungen benutzt!
Weiterhin kann heißgelötet werden, was in erster Linie für mechanische Verbindungen genutzt wird! Die elektrische Leitfähigkeit ist trotzdem gegeben!

MFG

marcelo · 12.07.2008, 16:39

hallo...
so wollte nich extra einen neuen thread aufmachen
habe nix dazugefunden...kann mir vllt jemand sagen wo der temperaturfühler für das steuergerät überhaupt siztz...???

VR6SyncroVariant · 23.12.2007, 15:16

Die Lamdbasondenkabel kann man nicht löten! Bzw. nicht wirklich gut!

Darum crimpen oder (natürlich nicht das beste!) Lüsterklemme!

MfG

kwon · 23.12.2007, 16:03

Das man diese nicht löten kann weiß ich selber. Deshalb crimpt man es auch. Das ist mir klar. Aber die Aussage das heißes Lötzinn nicht leitet ist nicht korrekt. Ich weiß nicht wie ihr das getestet habt. Aber es leitet sowohl wenn es flüssig ist oder wenn es kalt ist. Natürlich ist es es klar wie ich schon gesagt habe das das Lötzinn wenn es flüssig ist ja keinen halt mehr bietet. Somit enstehen höhere Übergangswiderstände. Dennoch leitet das Lötzinn. Das wollte ich eigentlich sagen.
Und von dir lass ich mir sicher nicht das wort verbieten mr. golftftfatfta

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