Querlenker selber einbauen?!

ThomasG3 · 08.05.2018, 00:00

Hi @ all und

@ Teletubby,

ja, Du hat eine andere Automatik. Ohne so eine Aussparung an der Ölwanne für die vordere Querlenkerschraube.

Die Querlenker habe ich heute erneuert.
Wagen vorne dazu jeweils pro Seite auf so 40cm aufgebockt.
Und dann Methode: der Motor muss hoch.

Das vordere Motorlager hatte eine SW16 Schraube.
Die Schraube des hinteren Motorlagers (unterhalb ca. Bremskraftverstärker) hat SW17.
Für diese Schraube braucht man ein Gelenk vor der Nuss (sowie 1 + 1/2 Verlängerungen). (Kein ABS-Fahrzeug).

Die Ölwanne der hiesigen Automatik ist im vorderen 2/3 durch einen soliden Steinschlag, bzw. Aufsetz-Schutz geschützt.
Da habe ich einen Bock drunter gestellt und den Vorderwagen dann so weit wie nötig abgelassen.
Der Motor musste auf diese Weise so 6cm hoch kommen, um die besagte Schraube rausdrehen zu können (teils mit Knarre und Nuss, teils mit Ringschlüssel).
Ob dabei irgendwas verbogen sein könnte, habe ich noch nicht überprüft.

Alle Querlenkerschrauben hatte ich ja schon vor gelockert und ließen dann auch einwandfrei entfernen.
Die Hinteren sahen im Schaft- und Gewindebereich noch aus wie niegel-nagel-neu!

Grausam war hingegen, die M10 Durchgangsschrauben für die Traggelenke raus zu bekommen.

Die neuen Querlenker rein zu bekommen, war auch ein ziemliches Gewürge.
Die Federbeinschrauben mussten dazu raus.
Was letztlich nur durch Flexen zu bewerkstelligen war.

Bei der Aufnahme (im eigentlichen Achsträger) für die hinteren Querlenkerbuchsen ist mir aufgefallen,
dass dort innen U-förmige Erhebungen an den Durchgangslöchern sind (so 1mm hoch vielleicht).
Und zwar so, dass die Querlenker praktisch nur "von vorne" eingeschoben werden können.

Das geht nur begrenz gradlinig, weil die vorderen Querlenkerbuchsen derweil ja noch nicht in ihren Aufnahmen sitzen können.

Ein paar kleine Hammerschläge waren nötig um die Distanzbuchse der hinteren Querlenkerbuchsen ganz in "das U" eintreiben zu können,
wobei dann auch die vordere Buchse mit ihrer Aufnahme zu fluchten beginnt.

Ist schon ein ziemliches Gefummel, keine Frage.
Als ich das System "mit dem U" entdeckt habe, konnte ich jedoch viel gezielter vorgehen.

Eigentlich wollt ich die vorderen Stoßdämpfer gleich mitmachen,
da viel mir ein, habe ja keinen Schlagschrauber "für oben"

Muss mir morgen einen Griff an eine 21er Nuss schweißen lassen, um durch das Loch mit einer 7mm Inbusnuss gegenhalten zu können. Eine 8er ging jedenfalls nicht rein.

Grüße sendet
ThomasG3

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