Querlenker selber einbauen?!

erdoek · 18.04.2007, 17:59

Hallo war mal wieder beim Achsvermessen. Wieder nichts! ich flipp noch aus! Meine Querlenker sind kaputt. bzw. nur eine seite. hab mir jetzt vorgenommen die selber zu wechseln. kann mir jemand beschreiben wie ich es am besten ohne hebebühne mach. mein problem ist wie ich den motor anheben soll? gibts sonst noch was zu beachten oder irgendwelche komplizierten sachen, die ich wissen sollte? also eine gute anleitung wäre sehr nett.

danke schonmal gruß erdo

Pekka · 18.04.2007, 18:03

Hallo,

sind die kompl. Querlenker kaputt oder nur das Kugel/Kegel- gelenk? Das wäre wiederum recht günstig und einfach zu wechseln, wobei der kompl. Lenker ist schon aufwendiger.

Tdiler2 · 18.04.2007, 19:42

wo kommst du her?

erdoek · 18.04.2007, 19:53

@pekka: der typ von der werkstatt hat gemeint komplett. aber vielleicht will der nur mehr geld verdienen. also auf einer verbindung (die in die mitte vom auto geht) kann man den querlenker mit einem großen schraubenzieher hoch und runter bewegen. auf der anderen seite nicht. keine ahnung ob ganz oder nur gelenk.

@tdiler: bin aus reutlingen

Pekka · 18.04.2007, 20:03

Das Traggelenk, was ca. 15€ kostet, sitzt ganz außen am Rad, hat er auch geprüft ob das Rad Spiel hat, sprich das Rad nach links/recht...oben/unten bewegt ?

erdoek · 18.04.2007, 20:08

@pekka:nein hat er nicht. ich hab aber gehört, dass man das traggelenk auch gleich mittauschen soll.

@alle: hat jemand eine anleitung? oder steht sogar im buch "jetzt helfe ich mir selbst" (hab ich vorhin bestellt) was vom wechsel drin?

Pekka · 18.04.2007, 20:23

Das Traggelenk ist mit drei Schrauben am Ende von Lenker befestigt. Wie gesagt das Traggelenk kannst Du selber machen, aber den Lenker würden ich lieber machen lassen. Ich habe es bei meinem selber gemacht (Links und Rechts) und würde es nie wieder machen, da es sau schwer ist und lange dauert. Ich würde Die empfehlen, wenn es wirklich der Kompl. Lenker ist, DiR ein paar Kostenvora. einzuholen und es dann machen lassen.

MfG

erdoek · 18.04.2007, 21:34

ich wills aber mal selber probieren. bitte gibt mir ne anleitung. :-)

Turbo · 18.04.2007, 21:52

Moin erdoek. Hier die Anleitung: Wagen aufbocken, Vorderrad runter, dann siehst du schon den Querlenker, wo auch gleich vorne das Tragegelenk von unten in den Achsschenkel geht. Das Tragegelenk ist von unten mit drei schrauben befestigt. Lösen, entnehmen und dann das gesamte Federbein zu dir ziehen. Von oben das Domlager usw entfernen, damit du das Federbein komplett raus nehmen kannst. Der Querlenker ist am Unterboden mit einer 18er Schraube in dem Unterboden verschraubt. Lösen! Dann siehst du am Querlenker ausserdem noch ein kleineres Lager in nähe der Ölwanne. Ist glaube ich, eine 17er Schraube. Lösen! Dann solltest du den gesamten Querlenker rausziehen können. Tragegelenk, dass jetzt noch in deinem Achsschenkel unten sitzt, ist mit einer 17er Mutter befestigt. Lösen und dann das Tragegelenk nach unten hin raus schlagen.. Solltest du noch mehr Hilfe brauchen, rufe mich ruhig unter 0174 7106885 an.. Helfe dir dann Telefonisch weiter..

Mfg Turbo

sven84 · 18.04.2007, 21:53

Ich würde sagen hole dir einen kompletten Querlenker mit eingepressten Lagern und dann hast du Ruhe für die nächste Zeit, ich denke wenn du nur ein Lager wechselst, dann geht dir nächstes Jahr das nächste flöten, ich würde das Geld investieren und mir neue Querlenker rein bauen vorrausgesetzt du willst dein Golf noch ein paar Jahre fahren. Das wechseln ist auch einfacher wenn du den kompletten Querlenker austauschst! In dem Buch müßte was drin sein!

Mfg
Sven

erdoek · 18.04.2007, 22:13

hey vielen dank turbo, das hört sich leicht an. aber ich hab immer noch das problem mit dem motor. kannst du mir da weiterhelfen. weil der muss ja irgendwie aus dem weg, damit ich die eine schraube raus krieg.

Turbo · 18.04.2007, 22:16

Der Motor stört kein bißchen.. Da kommst du so ran..
Es ist alles nur unten am Federbein und am Unterboden und Motorträger befestigt.. Der Motor an sich hat überhaupt nichts damit zu tun..

Mfg Turbo

erdoek · 18.04.2007, 22:25

Zitat:

Zitat von Turbo

Der Motor stört kein bißchen.. Da kommst du so ran..
Es ist alles nur unten am Federbein und am Unterboden und Motorträger befestigt.. Der Motor an sich hat überhaupt nichts damit zu tun..

Mfg Turbo

bist du dir sicher? hab heute auto mal von unten angeschaut. und da ist ne schraube vom querlenker ca 2 cm von der ölwanne entfernt. und die schraube ist quer richtung ölwanne. hab in einem anderen auch davon gelesen. war aber nichts beschrieben wie man den motor hoch kriegt. hab übrigens ein abu 1,6 75 ps. falls es nicht bei allen der fall ist.

gruß erdo

BadGolf · 19.04.2007, 00:06

Mahlzeit!

Einen hydraulischen Rangierwagenheber solltest Du für sowas schon besitzen!
Dann einfach beide Motorlager losschrauben (wenn man vor dem Auto steht: Vorne 8er Inbus, hinten 16er oder 17er Standard-Sechskant)! Dann lässt sich der Motor mit dem Wagenheber problemlos anheben!

MFG

VR6SyncroVariant · 19.04.2007, 23:02

Um deine Frage nach dem Motor zu beantworten:

Um den rechten Querlenker zu wechseln, muss der Motor am hinteren Lager abgeschraubt und angehoben werden!

MfG

BadGolf · 20.04.2007, 00:01

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Um deine Frage nach dem Motor zu beantworten:

Um den rechten Querlenker zu wechseln, muss der Motor am hinteren Lager abgeschraubt und angehoben werden!

MfG

Stimmt! Mir fiel eben ein, dass es definitiv eine 16er Sechskantschraube ist!

MFG

niele · 02.05.2007, 05:43

Dazu noch mal ne Frage, um nicht nen neuen Thread aufzumachen:

Die Schraube im Traggelenk: Geht die nur durch oder ist die durchgeschraubt, also: Kann man sie mit Gewalt rausschlagen, nachdem man die Mutter gelöst hat oder muss sie tatsächlich ausgedreht werden?

Ich hab letzte Woche den Querlenker getauscht, hab das Traggelenk aber nicht abbekommen, weil die Schraube darin völlig fest saß......

BadGolf · 03.05.2007, 09:36

Zitat:

Zitat von niele

Dazu noch mal ne Frage, um nicht nen neuen Thread aufzumachen:

Die Schraube im Traggelenk: Geht die nur durch oder ist die durchgeschraubt, also: Kann man sie mit Gewalt rausschlagen, nachdem man die Mutter gelöst hat oder muss sie tatsächlich ausgedreht werden?

Ich hab letzte Woche den Querlenker getauscht, hab das Traggelenk aber nicht abbekommen, weil die Schraube darin völlig fest saß......

Mahlzeit!

Die Schraube kann man (normalerweise mit minimaler Kraft) rausschlagen! Wenn die Mutter ab ist, dann gibt's kein weiteres Gewinde! Sollte der Achsschenkel allerdings recht viel Rost angesetzt haben, dann kann's leichter sein, die Schraube "rauszuschrauben" und dabei von hinten gegenzudrücken!
Wie gesagt: Die Schraube geht eigentlich recht leicht raus, das Traggelenk sitzt dann aber meist sehr fest im Achsschenkel!

MFG

niele · 03.05.2007, 22:00

Naja, und da saß dann wohl mein Problem:

Die Mutter hab ich relativ leicht abbekommen, aber die Schraube ließ sich auch mit Verlängerung und Kriechöl keinen Millimeter bewegen....und wenn sie mit Gewinde eingeschraubt ist, dann kann ich ja lange draufschlagen, wird ja nichts passieren....

Ich werd sie vielleicht mal ein bisschen warm machen, wenn ich mal wieder die Lust verspüre, die Querlenker zu tauschen....aber erstmal gehts in den Urlaub...mit nem T4, der hoffentlich nicht liegen bleibt.

ThomasG3 · 05.05.2018, 20:42

Hi,

bin nagelneu hier und möchte mich mit einer Frage wegen Querlenkern hier anhängen.

Und zwar bezüglich Golf 3 1H1 Modell 95, 1.8 Liter, 55kw/75PS mit Automatik-Getriebe.

Am rechten Querlenker ist offenbar genügend Platz, um die waagerechte (vordere) Querlenker-Schraube rausschrauben zu können.

Beim linken Querlenker sitzt dieser Schraubenkopf in ca. 4cm Abstand zur Ölwanne der Automatik.

Frage wäre:

würde auch hier helfen den Motor anzuheben (wie weiter oben beschrieben wurde)?
Oder müsste die Ölwanne der Automatik runter?
Dann wäre hierzu die Frage "wie voll" die Ölwanne ist?

Also ob der Öl-Level höher als die Ölwanne wäre.
Oder ob bis Oberkannte Automatik-Ölwanne noch Luft wäre.

Die Achsträger-seitigen Querlenkerschrauben habe ich heute schon mal versuchsweise lösen können.

Habe das lieber vorher mal mit Auffahrrampen probiert, als wenn in der Selbsthilfewerkstatt nichts mehr geht, weil die Schrauben abreißen. Oder Ähnliches.

Danke für Tips und

Grüße von

ThomasG3

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