In unserem Golf3 1.8 ist ein JOM Blue Line Schraubfahrwerk. Seit 2018, ist ca. 100.000km gelaufen. Habe damit dieses Jahr neu TÜV bekommen. Es ölt nicht, Rost kaum vorhanden und Funktion einwandfrei. Nur die Faltenbälge zerlegen sich langsam. Es ist komfortabler als viele simple Tieferlegungsfedern die ich sonst so kenne.
Ich habe damals zu einem Preis bekommen, da war mir die Lebensdauer erst mal egal. Weit weniger als 200€. Da bekomme ich bei "richtigen" Markenprodukten nicht mal einen einzelnen Dämpfer.
Im Alfa habe ich, nachdem das im Golf so gut funktionierte, ein AP in rot, das war zwar etwas teurer, hält nun aber schon genauso lange. Faltenbälge dito. Vorher war eine Kombi aus gekürzten Dämpfern und Tieferlegungsfedern drin, der Unterschied ist brutal. Das AP geht als Sportfahrwerk durch, das andere ist tiefer, mehr nicht.
Nun hat das alles nicht viel zu sagen, solche Vertriebe kaufen irgendwo in China ein, bestimmen nur die Farbe und lassen ihren Namen drauf drucken. Ein AP kann also für ein anderes Model von einem ganz anderen Hersteller stammen. Vielleicht hast Du da in die Ausschußkiste gegriffen. Ich hatte Eibach und H&R Federn, die waren nach 4 Jahren Rost pur und sind gebrochen.
Ich habe die Fahrwerke nach dem Einbau mit einem Schutzwachs eingesprüht, mehr nicht.
Das Fahrverhalten auch eines billigen Schraubfahrwerkes ist, zumindest bei Golf und Alfa, absolut nicht mit einer Tieferlegungs/ Seriendämpfer Kombi zu vergleichen. Darüber solltest Du Dir klar sein.
Zerstören kann man jeden Stoßdämpfer, wenn er auf Anschlag geht. Dadurch werden die Ventile in den Boden gerammt und das mögen sie nicht. Leider drehen alberne Kinder die Dämpfer gerne so tief, das der Unterboden am Asphalt schleift, dazu kürzen sie natürlich auch die Anschlagpuffer, die als letzte Rettung da sind. Dann hat natürlich das minderwertige Fahrwerk schuld.
Heute, 01:10
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