[manuel1207]

Hallo zusammen,
ich hab da ein Problem mit meinem neuen Golf 3, 1,4l mit 60 PS.
Wenn der Motor im Leerlauf ist, sägt er total und fällt manchmal auf 600 Umdrehungen runter, besonders nach dem Kaltstart. Ich hab schon die Verteilerkappe, den Finger (beides von Beru) und die Zündkabel erneuert. Die Drosselklappe ist auch sauber. Was mir aufgefallen ist: Wenn ich die Stecker von den Düsen oder die Zündkabel von den Kerzen abziehe, tut sich bei Zylinder 2 und 3 gar nichts. Bei den Zündkabeln höre und sehe ich aber im gleichen Takt Funken. Die Zündkerzen sind auch neu. 2 und 3 sind feucht, aber nicht nass. Ich hab auch schon eine Zündkerze von 2 auf 1 gesteckt, aber das hat auch nichts gebracht. In der zwischen Zeit habe ich auch schon die Kompression geprüft: 1. Zylinder 12 Bar - 2. Zylinder 10 Bar . 3. Zylinder 10 Bar, 4. Zylinder 12,5 Bar. Zu dem hatte ich noch die einspritzleiste draußen. Da waren diese beiden auch komplett verkrustet. Diese habe ich ebenfalls gegen neue ausgetauscht. Was auch kein Erfolg brachte. Die Einspritzdüsen werden angetaktet (Schraubenzieher ans Ohr). Werden auch bei Stecker ab in den Fehlerspeicher geschrieben. Ein CO Test war ebenfalls negativ.
Die Zahnriemenverkleidung habe ich ebenfalls mal runter gemacht. Motor auf 1. Zylinder OT gedreht und mir mal das Nockenwellenrad angeschaut. Siehe Bild

Zwischendurch habe ich auch eine Testfahrt gemacht. Oft hat er kein Gas angenommen ( 2. Gang 5 Tausend Umdrehungen 20 kmh) oder ist nach kurzer Zeit einfach ausgegangen und auch sehr sehr schlecht wieder angegangen.

Hat jemand noch eine Idee, was ich ausprobieren könnte?
Der Wagen stand vor dem Kauf ungefähr 3 Jahre irgendwo rum.

Danke euch!