Golf 3 1,4L AEX 60PS läuft nur auf 2 Zylinder

manuel1207 · 28.04.2026, 12:10

Hallo zusammen,
ich hab da ein Problem mit meinem neuen Golf 3, 1,4l mit 60 PS.
Wenn der Motor im Leerlauf ist, sägt er total und fällt manchmal auf 600 Umdrehungen runter, besonders nach dem Kaltstart. Ich hab schon die Verteilerkappe, den Finger (beides von Beru) und die Zündkabel erneuert. Die Drosselklappe ist auch sauber. Was mir aufgefallen ist: Wenn ich die Stecker von den Düsen oder die Zündkabel von den Kerzen abziehe, tut sich bei Zylinder 2 und 3 gar nichts. Bei den Zündkabeln höre und sehe ich aber im gleichen Takt Funken. Die Zündkerzen sind auch neu. 2 und 3 sind feucht, aber nicht nass. Ich hab auch schon eine Zündkerze von 2 auf 1 gesteckt, aber das hat auch nichts gebracht. In der zwischen Zeit habe ich auch schon die Kompression geprüft: 1. Zylinder 12 Bar - 2. Zylinder 10 Bar . 3. Zylinder 10 Bar, 4. Zylinder 12,5 Bar. Zu dem hatte ich noch die einspritzleiste draußen. Da waren diese beiden auch komplett verkrustet. Diese habe ich ebenfalls gegen neue ausgetauscht. Was auch kein Erfolg brachte. Die Einspritzdüsen werden angetaktet (Schraubenzieher ans Ohr). Werden auch bei Stecker ab in den Fehlerspeicher geschrieben. Ein CO Test war ebenfalls negativ.
Die Zahnriemenverkleidung habe ich ebenfalls mal runter gemacht. Motor auf 1. Zylinder OT gedreht und mir mal das Nockenwellenrad angeschaut. Siehe Bild

Zwischendurch habe ich auch eine Testfahrt gemacht. Oft hat er kein Gas angenommen ( 2. Gang 5 Tausend Umdrehungen 20 kmh) oder ist nach kurzer Zeit einfach ausgegangen und auch sehr sehr schlecht wieder angegangen.

Hat jemand noch eine Idee, was ich ausprobieren könnte?
Der Wagen stand vor dem Kauf ungefähr 3 Jahre irgendwo rum.

Danke euch!

DaTheo · 28.04.2026, 17:52

Hi,
bei dem Fehlerbild würde ich als erstes immer die Zündspule tauschen oder mit einer zweiten testen. Die Zündspulen gehen leider so oft kaputt, dass man sich immer eine zweite ins Auto legen kann.
Auch wenn du überall einen Zündfunken siehst, kann es sein, dass der Funke nicht stark genug ist.
Leider bekommen die Zündspulen über die Zeit hin Haarrisse und fangen dann an zu spinnen, da Feuchtigkeit eintritt.

manuel1207 · 28.04.2026, 18:19

Zündspule habe ich ebenfalls schon von Hella getauscht.
Zylinder Nummer 3 scheint gerade wieder ins Leben zu kommen. Einspritz Ventil kann wieder abgesteckt werden und er schüttelt sich.

Kompression habe ich nochmal gemessen. Zylinder 2 nur noch 2 bar. Mit etwas Öl 15 bar.

Einspritzventile arbeiten.

Golferrari · 02.06.2026, 22:50

Tausche doch mal die Einspritzventile der laufenden gegen die der nicht mit laufenden Zylinder.
Wandert der Fehler sind die fertig. Verkrustete Einspritzventile deuten auf tropfen hin oder, wenn es alle haben, dauerhaft minderwertigen Sprit. Gibt eine Menge "ich tanke grundsätzlich nur bei freien Tankstellen" Piloten. Auch wenn wieder alle heulen, das rächt sich irgendwann.
Das mit der Kompression mußt Du noch mal erklären: Erst 10 bar, dann 2 bar und dann 15 bar "mit Öl"?
Bei 2 bar ist ein Ventil krumm. Das repariert aber Öl nicht. Hast Du am Zahnriemen gespielt?

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