Fakt ist: Die Öldruckkontrolle springt an. Auf Detailfragen kommt leider wneig.
Sind die korrekten Schalter verbaut? 0,25 und 1,8 bar. Sind diese korrekt verkabelt? Leitungssatz geprüft?
Zweiter Fakt: Zur Messung erfährt man nichts. WO wurde das Manometer eingeschraubt, wurde bei warmen Öl (80 °C) gemessen und WIE hoch fielen die gemessenen Werte aus (Standgas, erhöhtes Standgas).
Ohne die Informationen ist es doch nur heiteres Rätsel raten.
Dass vieles erneuert wurde sagt gar nichts. Einbaufehler sind immer möglich, Neuteile können ebenso defekt sein (Und das nimmt immer mehr zu) und was genau "alles" umfasst wurde auch nicht beschrieben.
03.02.2026, 18:10
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