Vielen lieben Dank, Mustang80 - ich schätze deine Unterstützung sehr.
Dafür ist das Forum doch da
Zitat:
Zitat von butljon
Ich bin ja im Vorfeld schon 20/25 Minuten über die Autobahn gefahren - wie ich immer vor dem TÜV mache. Also, daher: ja, ich denke schon.
Und dann auch direkt die AU gestartet und den Wagen nicht noch 20 min abkühlen lassen während der Anmeldung und ggf. Untersuchungen vor der AU?
Zitat:
Zitat von butljon
Bzgl. der CO Wert kann es evtl. sein, dass der Kat einfach kaputt ist? Es ist leider auch nicht mehr der Werk original dran. Ist ein no-name Erstatz, der vor drei Jahren verbaut wurde. Ich überlege mir einfach einen neuen Kat zu kaufen und dran zu montieren. Was denkst du?
Kann natürlich sein, dass der Kat nicht mehr will, aber dann würde wenigstens der Lambdawert passen. Daher würde ich mit dem Katwechsel erstmal warten, bis die Adaptionsfehler beseitigt ist. Du hast den CO Grenzwert ja auch nur gerade so nicht geschafft.
Zitat:
Zitat von butljon
Zündkerzen + Luftfilter habe ich da - werde ich heute Nachmittag erneuern. Zündkable sind seit 5 Jahren dran, neuer Satz habe ich auch da; werde ich heute Nachmittag auch erneuern. Verteiler-kappe und -finger sind seit 15 Monaten dran. Zündspule ist 1 Jahr alt.
Klingt gut.
Zitat:
Zitat von butljon
Danke für den Tip. Ich habe gerade weitergeguckt und zwar: um der Verbindung zum Endrohr herum ist tatsächlich leicht undicht. Denkst dieses den erhöhten AU Lambdawert bzw. Motorsteuergerät Fehlercode(s) verursachen könnten?
Ne so weit hinten wird das keinen Einfluss mehr haben. Die Sonde vom AU Gerät geht ja einige cm in den Auspuff rein. Kann ich mir nicht vorstellen, dass der Wert dort so sehr verfälscht wird.
Zitat:
Zitat von butljon
Sauber gemacht und angelernt vor 15 Monaten. Werde ich heute Nachmittag aber nochmals machen.
In so kurzer Zeit wird die nicht arg verdrecken. Das ist ein Prozess über Jahre und zehntausende km.
Zitat:
Zitat von butljon
Auch gerade heute "geblitzt" (allerdings bei warmem Leerlauf aufgenommen): https://youtu.be/7_xJMAc55w0 Ich kenne mich noch nicht damit aus. Ist das so i.O.?
Wenn ich das richtig sehe, steht die Zündung zu spät. Der scheint erst auf OT zu zünden. Da würde ich als erstes ansetzen und die Zündung korrekt einstellen (lassen). Das könnte auch schon das ganze Problem gewesen sein.
16.03.2025, 21:02
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