Düsseldorf: Fehlerauslesung beim 1,4L/ 1996

VW-Opfer · 22.12.2023, 08:59

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Normal, 10 V ist das Soll.
Was hast Du da genau messen?
Werden Impulse erzeugt beim Startversuch?
Während des Startversuchs darf auch die Versorgungsspannung des Hallgebers nicht wegfallen.

Du hast den neuen Diagnosestecker, der standarisierte.
Die einfachen Adapter genügen da vollkommen, z.B. AutoDia K409.

Guten Morgen!
Mit Blick auf die drei Kontakte habe ich je 11,33 V gemessen. Also auf dem linken
und dem mittleren Kontakt.
Die Batteriespannung an den Polklemmen beträgt nur noch 12,1 Volt nach diversen
Startversuchen und der Tatsache, daß die Batterie seit dem 13.10. nicht mehr geladen wurde.
Mit meiner selbstgebauten LED-Kontrollleuchte konnte ich an der Zündspule kein Flackern/pulsierende Spannung nachweisen (bei drehendem Anlasser).
Was ich noch überprüfen könnte wäre, ob ich an den Anschlüssen des Hall-Gebers
beim Startversuch sowohl Spannung als auch Impulse habe.
Dazu muß ich die Kabelisolierung aber einschneiden.

Leider bin ich ab Mittag nicht mehr online, vermutlich bis Januar.
Aldi-Talk funktioniert nicht mit Linux!

Gruß

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