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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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21.12.2023, 16:54
| #1 | ||
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| Beginner |
Guten Abend, Da bin ich wieder, krankheitsbedingt komme ich erst jetzt wieder zum Problem. Hier ist ein Foto vom Diagnosestecker. Es ist ein zweireihiges Modell. Bei eingeschalteter Zündung messe ich an den 2 von 3 Anschlüssen des Hall-Gebers eine etwas geringere Spannung als direkt an der Autobatterie. Den Zündanlaßschalter kann ich nicht erreichen, die Halbschalen hinter dem Lenkrad habe ich ab, da ist aber noch eine größere Verkleidung zu entfernen, bis man an den Zündanlaßschalter heran kommt. Die Situation der "Steuergeräte" ist nach wie vor ungeklärt. "Ich seh soviele" laut VW-Lagermuffel.  Gruß | ||
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21.12.2023, 16:58
| #2 | ||
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| Beginner |
Ach ja, das Foto muß ich noch anhängen:P1070187.JPG | ||
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21.12.2023, 17:46
| #3 | |||
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| Schwarzfahrer  | Zitat:
Was hast Du da genau messen? Werden Impulse erzeugt beim Startversuch? Während des Startversuchs darf auch die Versorgungsspannung des Hallgebers nicht wegfallen. Du hast den neuen Diagnosestecker, der standarisierte. Die einfachen Adapter genügen da vollkommen, z.B. AutoDia K409. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GTFahrer für den nützlichen Beitrag: | VW-Opfer (22.12.2023) |
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22.12.2023, 08:59
| #4 | ||
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| Beginner | Zitat:
Mit Blick auf die drei Kontakte habe ich je 11,33 V gemessen. Also auf dem linken und dem mittleren Kontakt. Die Batteriespannung an den Polklemmen beträgt nur noch 12,1 Volt nach diversen Startversuchen und der Tatsache, daß die Batterie seit dem 13.10. nicht mehr geladen wurde. Mit meiner selbstgebauten LED-Kontrollleuchte konnte ich an der Zündspule kein Flackern/pulsierende Spannung nachweisen (bei drehendem Anlasser). Was ich noch überprüfen könnte wäre, ob ich an den Anschlüssen des Hall-Gebers beim Startversuch sowohl Spannung als auch Impulse habe. Dazu muß ich die Kabelisolierung aber einschneiden. Leider bin ich ab Mittag nicht mehr online, vermutlich bis Januar. Aldi-Talk funktioniert nicht mit Linux!  Gruß | ||
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21.12.2023, 18:17
| #5 | |||
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| Forenbibel  |
Bezüglich Zündanlassschalter, wenn die beiden Hälften direkt hinter dem Lenkrad ab sind, ist der Lenkstock und auch das Lenkschloss komplett frei. In der Verlängerung vom Zündschloss geht am Ende ein Stecker drauf. Dieser ist vom Zündanlassschalter. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu aam 90 für den nützlichen Beitrag: | VW-Opfer (22.12.2023) |
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22.12.2023, 09:09
| #6 | ||
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| Beginner | Zitat:
Man kommt aber schwerer dran, ich müßte den Zündanlaßschalter doch ausgebaut bekommen um seine Anschlüsse überprüfen zu können. Gruß | ||
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22.12.2023, 15:38
| #7 | |||
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| Forenbibel |
Den Zündanlassschalter bekommt man leider nur raus bei demontiertem Lenkschloss oder wenn man an einer definierten Stelle ein Loch bohrt. Aber wenn man sich einen neuen kauft, kann man den Stecker an den neuen dran machen und mit einem Schraubendreher starten. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu aam 90 für den nützlichen Beitrag: | franz-werner (22.12.2023) |
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22.12.2023, 17:06
| #8 | |||
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| Forenbibel  | Zitat:
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22.12.2023, 17:13
| #9 | |||
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| Forenbibel |
Ja und deaktiviert auch nicht die Wegfahrsperre. Aber soweit sollte man denken können | |||
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11.01.2024, 21:12
| #10 | ||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Die originale WFS verhindert nicht das Anspringen, das Fahrzeug geht nur nach 2 Sekunden wieder aus. Vielleicht eine nachgerüstete Alarmanlage oder WFS? Ich hatte mal bei einem Opel Astra einen Fall, da hat der Vorbesitzer unter dem Lenkrad einen Knopf eingebaut, danach haben wir ewig gesucht. Aber da kam kein Zündfunke an. | ||
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